Є безліч способів поліпшення потужності і динаміки автомобіля. Найголовніше, необхідно вдосконалити двигун (такі деталі як поршень, колінчастий вал, шатун, балансування і т. Д.) При розгляді карбюраторних моторів, з'являється необхідність покращити систему запалювання і живлення двигуна. Важливо також звернути увагу на ходову частину. Це стосується пружини. кузова, амортизатора. гуми, дисків. гальм і т. д. В результаті чого, у вас виходить якісна і ексклюзивна машина.
Однак не всі можуть дозволити собі вищевказані перетворення автомобіля. Адже багато що залежить від грошей, часу. У таких роботах треба мати високу кваліфікацію і необхідне обладнання. Але для тих, хто любить сам все робити, є бюджетний варіант. Це монтажні дії з карбюратором «Озон». а також робота з двигуном 1500-1600, який має звичайну контактну систему запалювання.
Слід пам'ятати, що карбюратор «Озон» має датчик-распеределітель, який тільки заважає двигуну. Відбувається наступне: як тільки обороти переступають поріг за 4500, швидкість поступово починає знижуватися. І не кожен двигун може осилити 5600 оборотів.
Нижче ми опишемо кілька експериментів з карбюратором.
1. Як поліпшити динаміку автомобіля:
Для поліпшення динаміки автомобіля слід прибрати пружинку з вакуумного приводу дросельної заслінки. До того ж витрата палива посилиться приблизно на 0,5 л / 100 км.
2. Як поліпшити динаміку і розгін:
Для поліпшення динаміки і розгону слід поміняти привід вакууму дросельної заслінки вторинної камери на механічний. Це робиться так: потрібно взяти невеликий шматок дроту, зігнути на кінці колечко і цей кінець засунути під гайку, що кріпить дроти дросельної заслінки. Необхідно зробити так, щоб між важелем приводу і дротом виявився виступ, що знаходиться на зовнішній стороні іншого важеля приводу. Затягнути гайку. В результаті витрата палива практично не змінюється.
3. Як покращити динаміку розгону на початку руху:
Необхідно змінити встановлений малий дифузор первинної камери на малий дифузор 4,5. Він такий же, який стоїть у вторинній камері карбюратора. Якщо є необхідність, також розпилювач прискорювального насоса можна поміняти з «30» на «40». Витрата палива знову-таки не змінюється.
4. Як збільшити жиклери:
У первинній камері: основний паливний жиклер збільшити до 125.
Найважливіший повітряний жиклер - до ста п'ятдесяти. При цьому трохи збільшиться розгін.
У вторинній камері встановити головний паливний жиклер до цифри 162, а головний повітряний жиклер. В результаті - збільшений розгін і витрата палива. Якщо необхідно ще більше збільшити жиклери, то потрібно буде в первинній камері збільшити головний паливний жиклер до130, з урахуванням того, що двигун - 1500. Збільшити головний паливний жиклер до 135, в разі якщо двигун - тисяча шістсот. Головний повітряний жиклер до 170. Більше цієї цифри збільшувати немає необхідності, так як динаміка може погіршитися, а також підвищиться витрата палива. Потрібно залишити цю комбінацію і у вторинній камері. Вийде, що паливо буде витрачатися з затримкою до 10,5-11 л в 100 км (це при стандартній їзді в місті, без пробок).
Збільшення моменту і характеристик потужності мотора
Найпростішим варіантом є посилення обсягу двигуна внутрішнього згоряння. Є різні способи, які дозволяють досить зробити більший об'єм двигуна ВАЗ-21083. З практично такими ж блоками циліндрів ВАЗ 2111 і 2112 можна виконати те ж саме.
Перший спосіб, бюджетний варіант: робиться розточування блоку циліндрів під поршень більшого діаметра. Вам потрібно буде витратитися на розточення блоку, комплект поршнів, необхідно буде також придбати кільця більшого діаметра.
Поділися з друзями: