Кажу відразу, дочитайте до кінця) Насправді тут просто опис безлічі варіантів а в підсумку - найпростіший і дієвий виявився)
Отже, зняли ми всю передню панель (торпеду :)), все повідключали, залишили тільки кермо і купу дротів. добралися до грубки.
Поміняли всі троси, поміняли блок управління цими заслінками (той що на зображенні какраз), поміняли термостат, прочистили радіатор опалення (зовні продули і всередині трубки), відрегулювали всі заслінки, продули від пилу, бруду, будь-яких насіння після літа - все повітроводи.
Зібрали. Результат - дме набагато сильніше, але також - з центральних сопел - тепло, в ноги - більш менш тепло, на скло і з боків - крижаний повітря. Я думав що спалю цю машину.
Через пару днів, крутячи в голові принцип роботи цієї грубки (коли розібрав панель, все заслінки бачиш і все розумієш легко), одного разу вночі зупинився і зробив пічку.
Пояснюю. Всі повітроводи, заслінки печі обклеєні паралон, який цим важелем блоку управління стиснути до кінця дуже важко. в результаті залишається 3-5 мм зазор. Заслінка, яка пропускає повітря або з вулиці безпосередньо, або через радіатор опалення не до кінця закривається, а закривається вона "наверх", тобто полчан так, що в передні сопла повітря йде через радіатор опалення, а в верхні і бічні - з вулиці, через ті самі 3-5 мм. Коли пічка працює, та ще й машина на швидкості, цих міліметрів вистачає.
У підсумку - затягнув руками заслінку, пересунув тросик, закріпив його. Важіль управління краником і цієї заслінкою (який нижній) не чіпаю, щоб нічого не збити. результати:
1) Не треба ніяких мідних радіаторів, на аллюмінієвую в машині жарко!
2) Піч дме гарячим повітрям з усіх боків!
3) Їхав по трасі при -24, в салоні спека, їхав у футболці-безрукавці, іноді відкривав вікно, щоб провітрити (крім спеки просто ще душно стало, я тоді другу добу їхав)
4) Не треба ніяких проблем з помпами, з термостатами, з усякими додатковими приблудами. Якщо по радіатора йде гарячий тосол і через нього йде повітря, то він повинен бути гарячий. Давайте виходити з цього і далі - регулювати заслінки)
5) Не треба навіть розбирати нічого. Важіль управління цією самою заслінкою знаходиться з боку водія. Якщо взяти ліхтарик і заглянути на "стінку" консолі, то там видно ці троси. Ось верхній самий - потрібний. Спробуйте його затягніть до упору і відчуєте як всюди пішов гаряче повітря :)
Ось так ось :) Удачи на дорогах)
Обговорення, питання і побажання тут: Тема на форумі
Інші новини по темі: