Для підбору поршня до будь-якого циліндру поршні і циліндри розбиті на класи з деяким перекриттям розмірів. Тому в запасні частини поставляються поршні тільки класів А, С, Е. Цих класів досить для підбору поршнів до будь-якого циліндру
Головне при підборі поршня - забезпечити необхідний монтажний зазор між поршнем і циліндром, який визначається промером циліндра і поршня.
Різниця більшого і меншого діаметрів спідниці поршня в поперечному перерізі становить 0,4 мм.
При підборі нових поршнів до зношеному циліндру зазор між спідницею поршня і дзеркалом гільзи слід перевіряти в нижній, найменш зношеної частини циліндра. Не можна допускати зменшення зазору в цій частині циліндра до значення менше 0,02 мм.
При складанні двигуна необхідно звертати увагу на позначки на
порушених: буква П або стрілка, що показує правильне положення поршня в циліндрі, повинні бути звернені до передньої частини двигуна.
При поточному ремонті в частково зношені циліндри, як правило, встановлюють поршні того ж розміру (нормального або ремонтного), який мали поршні, які працювали раніше в даному двигуні. Однак бажано підібрати комплект поршнів з великим діаметром спідниці для зменшення зазору між поршнем і дзеркалом циліндра.
Поршні змінюють найчастіше внаслідок зносу канавки верхнього поршневого кільця і рідше через зношування спідниці поршня.
Поршні доцільно замінювати в ті ж терміни, що і поршневі кільця.
У запасні частини поршні постачають як номінального, так і ремонтних розмірів, зі збільшеним діаметром спідниці.
Номери ремонтних поршнів і величина збільшення діаметра спідниці