підготовка автомобіля
Зима для машин і автомобілістів на увазі постійний вплив низьких температур і підвищеної вологості на транспортний засіб. І куди ж без слизьких доріг, схожих на дзеркало. Тому потрібно готувати машину заздалегідь до цим не дуже сприятливим погодним умовам.
Ви напевно знаєте, що покришки бувають не тільки літніми та зимовими, але також шипованими і нешипованими. Головний критерій, за яким потрібно вибирати гуму з шипами, - це умови, в яких така покришка буде використовуватися. Якщо у вашому місті лежить хороший асфальт, а взимку температура знижується не надто сильно, тобто крижана кірка тонка, то буде цілком достатньо гуми без шипів. Це стосується і машин із заднім приводом. Якщо снігу багато, то машина все одно буде ковзати, навіть якщо на ній буде стояти гума з шипами.
Шиповані покришки підійдуть тим водіям, які їздять більшу частину часу за заледенілий дорогах міста і бездоріжжю. Пам'ятайте, що гума на обох осях автомобіля повинна бути однаковою. Неприпустима ситуація, коли передні колеса шиповані, а задні - немає, або навпаки.
Запам'ятайте - розрядка акумулятора в мороз не говорить про те, що прилад зіпсований. Якщо АКБ була заряджена, то під дією низьких температур електроліт в ній не замерзає, адже під час морозів падає її ємність. Тримайте напоготові зарядний пристрій, за допомогою якого акумулятор можна буде підзарядити. Але цей варіант буде порятунком тільки в тих випадках, коли акумулятор розрядиться в повному обсязі, так як на повну зарядку потрібно витратити досить багато часу. Якщо ваш час сильно обмежена, то потрібно скористатися зовнішнім джерелом, а саме - зарядно-пусковим пристроєм з високим струмом на виході.
Примерзанню дверей і замерзання замків
Сильно страждають через низькі температур замки і двері автомобіля. Тому потрібно подбати заздалегідь про їх стан. Напередодні зими корисно буде змастити петлі капота, багажника, дверей. Якщо цього не зробити, то під впливом холоду і води петлі будуть швидше зношуватися, через що двері через час почнуть просідати. Петлі треба змащувати матеріалами, які будуть добре проникати в зазори між дотичними деталями і утворювати на їх поверхні захисну плівку. Це допоможе захистити двері від заїдання і освіти скрипів.
- з низьким коефіцієнтом тертя;
Сучасними мастилами можна обробляти не тільки замки, але і троси управління, а це захистить їх від зносу. Не можна забувати і про гумовій прокладці, які захищають салон від попадання в нього пилу і бруду. Через низьку температуру гума втрачає свої фізичні властивості. У ущільнювач потрапляє вода, яка потім замерзає і руйнує ущільнювачі, через що їх доводиться міняти. У зв'язку з цим їх також потрібно обробляти мастилом. Вона повинна бути термостійкої, в ідеалі - з силіконовою основою.
Запасіться необхідними речами
До всього треба бути готовим, а особливо це стосується автовласників в зимову пору року. У багажнику машини повинні бути наступні речі, які напевно вам знадобляться:
2) Телескопічна лопата для прибирання снігу. Ця лопата складається і поміститься в будь-якому багажнику. Вона незамінна, якщо ви збираєтеся їхати кудись далеко.
3) Накидка на сидіння з підігрівом. Потрібна в тому випадку, якщо в сидіннях вашого автомобіля немає штатного підігріву.
4) Трос для буксирування. Він точно вам знадобиться, якщо ви через лід на дорозі потрапите в кювет.
5) Вода і їжа. Обов'язково потрібно взяти запаси з собою, якщо дорога далека.
6) Технічний аерозоль або мастило на силіконовій основі. За допомогою цих матеріалів можна врятувати двері і люк бензобака від замерзання.
7) Щітка-скребок. Ця штука необхідна для змітання з машини снігу і видалення льоду зі скла.
8) Шматок картону. Стане в нагоді, якщо машина почне буксувати на льоду.
Зимовий стиль їзди
Зима - особливо складний період для автомобілістів, так як люди звикають їздити по сухим дорогах. Як тільки з'являються перші заморозки, у кожного третього автомобіліста виникає питання - їздити чи на машині або ж перебиратися на метро? Але все одно потрібно вчитися їздити не тільки влітку, а й взимку. Як це робити правильно? Потрібно розібратися.
Пам'ятайте, що чим рівніше будуть встановлені колеса, тим вище ймовірність того, що зрушите з місця. Стосується це особливо передньопривідних автомобілів. Якщо машина заднеприводная, то можете застосувати ручне гальмо: прямо перед стартом затягніть його до середини, а як тільки машина зрушить з місця - повністю його відпустіть. Так ви уникнете пробуксовки. Розганятися, натискати і відпускати зчеплення при русі на слизькій дорозі потрібно плавно, перемикання передач має відбуватися швидко. Пам'ятайте про те, що перші 1 - 1,5 км необхідно рухатися на швидкості до 50 км / ч. Такої швидкості буде достатньо для того, щоб технічні рідини всередині машини досить прогрілися і розійшлися по системам.
Слідкуйте за дорогою
Стежити за дорогою потрібно постійно. Якщо на дорозі, по якій ви їздите, вчора були калюжі, то, найімовірніше, за ніч ця вода замерзла, тобто утворився лід. Якщо ж дорога незнайома, а дорожній потік інтенсивний, то вириватися вперед і обганяти інші машини вкрай небажано. Стан дорожнього покриття можна оцінити за кольором: якщо асфальт днем темний, а після заходу сонця він блищить, то там лід.
Колеса повинні обертатися
Коли дорога покрита снігом або льодом, то коефіцієнт зчеплення коліс з дорогою сильно знижується. Тому потрібно їхати на невисокій швидкості, а особливо - на поворотах, де висока ймовірність занесення. Якщо ж машину занесло, або вона не повертає, то не можна ні в якому разі сильніше закручувати рульове колесо, адже через це колесам буде ще важче «зчепитися» з дорогою.
Щоб колеса оберталися, необхідно плавно відпустити педаль газу і трохи зменшіть кут повороту рульового колеса: через відпускання педалі газу навантаження на передні колеса збільшується, тобто стискаються пружини передньої підвіски. а передні колеса максимально стикаються з дорогою, а так як кут між ними і дорогою зменшується, то вища ймовірність того, що зчеплення між ними і колесами збільшиться, а самі колеса почнуть обертатися. Після цього можна знову повернути кермо в потрібну сторону. Можете повернути рульове колесо в початкове положення і виконати вищеописаний маневр знову. Пам'ятайте, що машина може різко як піти в занесення, так і вирівнятися, так що до цього потрібно бути готовим. Якщо машину і занесло, а колеса в цей момент почали обертатися, то краще за все в цій ситуації - вичавити зчеплення на короткий проміжок часу.
Особливо обережно при їзді взимку потрібно звертатися з кермом і педалями. Якщо занадто сильно натискати на педаль газу, то машина буде ковзати в сторону, де може їхати інша машина. Особливо акуратно потрібно поводитися з педаллю газу. Не можна робити ніяких різких рухів без особливої необхідності, так як це може призвести до фатальних наслідків.
Звільняємося від крижаного полону
Також слід перевірити, чи не села чи машина на днище. Для цього потрібно заглянути під машину і перевірити, чи є там просвіт. Якщо його немає, то потрібно лопатою відкинути зайвий сніг. Іноді корисно підняти машину за допомогою домкрата з боку провідних коліс і зробити колії, про які написано вище. Важливо! У домкрата повинна бути опора, в цій якості можна використовувати запаску або колоду.
Щоб опора не вискочив, викопайте для неї місце під гніздом домкрата (воно знаходиться в днище приблизно в 10 - 20 см від переднього колеса), після застелите цю область гілками, засипте щебенем або покладіть гумовий килимок з салону, а вже потім встановлюйте опору. Поставте на неї домкрат, підніміть машину, після чого починайте очищати область під днищем автомобіля. Їзда на машині в зимову пору року - процедура досить небезпечна, тому не забувайте про безпеку.
Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.