Тепер мій Трафік такий же жвавий як Т5. Чи не написав про це позавчора щоб перевірити не будить ніяких проблем. Мужики, балдію вже 2 дні! Машина - літак! Оказиваеться він може їхати в спорт-режимі! Всі напевно помічали як реагує педаль газу при вичавленому і не вичавленому зчепленні? При вичавленому зчепленні двигун швидко набирає обертів, і так само різко їх скидає. Якщо ж пустити зчеплення, то двигун дуже плавно набирає і скидає обертів. Все б не погано, але потужність двигун так же плавно набирає як і обороти. В умовах мегаполісу, коли треба газнуть це дуже напружує. Оказиваеться чо в задумі газу винна жаба педалі зчеплення. Існує думка що вона потрібна щоб двигун не пішов в рознос на холостому ходу, адже на стоячій машині пі вичавленому зчепленні обертів огранічіваються до 3000, але це не так, я переконався шляхом експерименту. Для цього я просто зняв жабу зі свого місця і залишив висіти на проводах, вона знімається так само як лампочка в габаритах, полуоборотом.Такое її положення відповідає вичавленому зчепленні. В результаті обмеження до 3000 на стоячій машині так і залишилося працювати, а в русі обороти не огранічіваються, на щастя ЕБУ звертає увагу на датчик швидкості (УРААААА!). Чим мені це допомогло - миттєва реакція на педаль газу, ніякої тупості! Машина буквально "стріляє", швидкий спад оборотів при відпуску газу дозволяє швидко перемикати передачі, що раніше було практично неможливо, а тепер УВАГА! Додалося потужності, це точно не самообман, особливо це відчуваєте на малих передачах. Єдиний нюанс від знятого концевика - коли кинути газ не вимикаючи швидкість, то став відчуватися не сильний поштовх, як в принципі на будь-який інший машині, думаю саме для цього він там французом і встановлений. Не знаю про інших двигунах, але власникам 1.9 раджу спробувати! Ви не впізнаєте машину! Тільки єдиний нюанс - після кожного запуску двигуна треба один раз натиснути і опустити кінцевик, просто в момент запуску ЕБУ не бере до уваги положення цього концевика, і двигун поводиться як з не вичавленим зчепленням. Просто спробуйте, зняття концевика забере у вас рівно 5 секунд вашого життя!
P.S. Увага! Дописую через пів року. Дана примочка являеться по суті своєрідним демпфером, щоб пом'якшити ривок і тим самим зберегти подушки двигуна. Найбільше навантаження на нашому двигуні терпить нижня 8-ка, яка зазвичай першою виходить з ладу. Попереджаю, якщо будете стартувати зі світлофорів в гонки, то угробите її швидко. Особисто я їздив на машині як і раніше, просто легкість в управлінні, без тупежа. Зараз авто чіпований до 130л.с, цією штукою тепер не користуюся. тому як перебір)))
Ціна питання: $ 1,000,000
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.