Однак Здрастуйте))
Нарешті то і до нас дійшла зима! Правда прийшла раптово і по повній програмі, за добу випала півторамісячна норма опадів)))
Але і навіть цей факт мене зовсім не засмутив, а навіть в якійсь мірі обрадував, тому як я був уже готовий до такого ходу подій, гуму зимову поставив 215-65-16 MICHELIN X-ICE ... І ... Нарешті таки зробив кнопку відключення курсової стабілізації, або як вона називається VDC ...
Далі власне буде якийсь звіт про ДВОХ способах зробити кнопку відключення цього самого електронного помічника))
Вся заморочка в тому, що дана кнопка "VDC OFF" не має фіксації, тобто, натисканням на неї лише подається імпульс на реле, яке відключає систему і запалює лампу на панелі приладів з однойменної написом))
Отже для реалізації всієї цієї затії нам знадобиться:
1.Провода
2.Кнопка VDC OFF
3.Реле включення ВТФ від ВАЗ 2115 (21.3777MS)
4.Реле звичайне автомобільне на 5 контактів
5.Раз'еми або фішки на дані приблуди
6.Пробнік, щоб точно знати де "+" де "-"
7.Паяльнік
8.Термоусадка, ізоляційна стрічка
9.Свободние пару годин і теплий гараж)))
Трохи поясню, для чого необхідно кожне реле.
1.Так як фіксації у кнопки немає, необхідно імпульсом включити постійний мінус, для цього нам і стане в нагоді реле від ВАЗА (21.3777MS), воно у них працює теж з кнопкою без фіксації, але видає "+" на виході, який і запалює в ВАЗІ ЗАДНИЙ ВТФ.
2.Реле на 5 контактів нам знадобиться для інверсії отриманого "+" в необхідний НАМ постійний "-"
3.Ну а отриманий постійний "-" нам треба подати на провід, що знаходиться в блоці запобіжників під капотом, що носить назву "VDC OFF / FWD", тобто, фактично зімітувати вставку запобіжника.
Отже, як все це добро змусити працювати))
Я її купив разом з роз'ємом і 5 см обрізками дроту.
За кольорами зібрав так:
Бузковий і чорний провід разом на постійний "-"
Рожевий - імпульс "-" тягнемо на 5 контакт реле ВАЗ
Чорний з білою смугою на "+" від габаритів.
Контакти підписані цифрами прямо на корпусі реле.
1 контакт - постійний "+"
2 контакт - нам не потрібен
3 контакт - постійний "-"
4 контакт - вихід отриманого "+"
5 контакт - імпульс "-" від кнопки VDC OFF
6 контакт - "+" від запалювання
На цьому реле теж контакти підписані.
Для інверсії "+" на "-" підключаємо наступним чином:
Контакт 85 і 87 разом і на постійний "-"
Контакт 87а нам не потрібен.
Контакт 86 на нього чіпляємо "+" отриманий на виході реле від ВАЗ (контакт 4)
Контакт 30 Вихід шуканого "-"
Ну ось, збираємо всю цю конструкцію в машині, і тягнемо провід
з КОНТАКТУ 30 (ДЕ У НАС позовом "-") в блок запобіжників під капот.
Для того щоб просунути дріт під капот, я використовував ромбовидну заглушку знаходиться в ногах у водія ... На фото вид з моторного відсіку!
Щоб зробити зовсім красиво, я відкрутив блок запобіжників (3 болта під ключ на 10), і підняв його, після чого зняв захисну кришку знизу, де заходять дроти і розрізав чорний провід (дивимося уважно малюнок)
Далі чорний провід, вірніше обрізаний його кінець заізолював, і до другого його кінця (який входить в колодку запобіжника) підключив провід з позовом "-" З 30 КОНТАКТУ РЕЛЕ.
Після, все це справа збираємо назад, вставляють (так-так, саме вставляємо) запобіжник в гніздо VDC OFF / FWD і йдемо перевіряти всю цю справу!
Пробна збірка на колінах))
Заводимо авто, лампа VDC OFF гасне ... Натискаємо на кнопку, загоряється лампа VDC OFF і все, можна йти боком, розмітити сніг до небес!))))
При виключенні запалення, все повертається на свої місця, VDC буде знову активна, щоб відключити VDC, треба буде знову натиснути кнопку))
Як на мене, реалізація відмінна)
=======================================
Спосіб другий, з кнопкою має фіксацію
=======================================
Таку кнопку можна купити в будь-якому магазині радіодеталей, їх там в достатку, на будь-який, самий витончений смак))
Для підключення всього лише знадобиться 15 хвилин, знайти місце для кнопки, встановити її туди ...
Проводів мінімум, постійний "-" на один контакт кнопки, ну і провід від другого контакту на блок запобіжників під капотом, куди і як написано вище))
І все, працює, єдине, що при виключенні запалення нічого не змінюється ... вимкнено це вимкнено, включено-це включено))
=================================
Кому який спосіб більше подобається, вибирайте самі, перший обходиться в 300 рублів + вартість кнопки (В моєму випадку +400 рублів), другий в 50р. повністю))
А, і ще, оригінальна кнопка VDC OFF не має лампи індикації натискання, як у круїзу і підігріву склоочисників, в ній є тільки підсвічування ...
На цьому все, пояснював як міг, сподіваюся все доступно і наочно, кому подобається, ви знаєте як діяти)) Якщо будуть питання, завжди радий допомогти)
Дякую всім і удачі на дорогах))
Ціна питання: 700 ₽ Пробіг: 218500 км