У зимовий період часу велика витрата бензину
Вітаю автолюбитель в блозі AAuhadullin.ru! Ось і настала зима, знизилася температура на вулиці і тепер на прогрів двигуна буде велика витрата бензину. Зимова експлуатація автомобіля вимагає певну кількість бензину, що в цілому позначиться на збільшенні витрат фінансів.
На лічильнику сумарного пробігу автомобіля на даний момент 59 710 кілометрів. Середня витрата палива по місту зараз бортовий комп'ютер показує 11.2 л / 100 км. Взимку витрачається більше палива, так як доводиться прогрівати двигун перед поїздкою довше звичайного.
Все-таки з приходом зими настав час почистити форсунки мотора і потім визначитися, який витрата палива буде після чистки розпилювачів. Після промивання форсунок. потрібно буде обнулити всі дані, щоб побачити «чисту» картину витрати палива. Крім чистки форсунок потрібно відзначити, що буквально недавно були замінені свічки запалювання і можна очікувати часткового зниження витрати.
Причини засмічення форсунок ...
Форсунки є не забиваються відразу, а відбувається це поступово. Так після зупинки движка, форсунки сильно нагріваються, тому що бензонасос перестає подавати бензин, який під час роботи охолоджує тіло форсунок. Легкі фракції бензину при цьому випаровуються, а важкі прикипають до каналу форсунки, утворюючи лакові відкладення, які не розчиняються бензином. Все це зменшує калібрований перетин форсунки, факел розпилу порушується, і двигун починає працювати з перебоями, не в повну потужність і починає збільшуватися витрата палива.
Візьміть на замітку: якщо періодично не чистити форсунки то вони заб'ються до такої міри, що не придатні для подальшої експлуатації.
Підвищений витрата палива може бути викликаний:
- порушенням фаз газорозподілу
- пропусками свічок запалювання
- перетиснутій клапанами
- несправними маслос'емниє ковпачками
- зносом поршневих кілець з падінням компресії
- несправністю витратоміра повітря або вузла дросельної заслінки
- несправністю блоку управління
- манерою їзди
- і так далі…
Інша причина великої витрати палива ...
У зимовий період часу, краще не прогрівати двигун до робочої температури, дарма випалюючи бензин. Як тільки обороти двигуна стануть стійкими можна рушати з невеликою швидкістю. Двигун під навантаженням прогріється набагато швидше, та й паливо, яке згорає на місці при прогріванні, буде використано для руху автомобіля.
Після повного прогріву двигуна під час руху, можна продовжувати рухатися в звичайному режимі. Це правило більше підходить для автомобілів з механічною коробкою передач. А на машинах оснащені «автоматами» як наприклад у мене краще прогрівати двигун повністю, щоб не було проблем з не прогрітій АКПП.
Прогрівати двигун повністю слід лише тоді, коли дійсно дуже низька температура. Взимку всі робочі рідини і масло промерзають протягом ночі на стоянці.
Зимові колеса шиповані теж збільшать витрата бензину ...
Зима прийшла як завжди «несподівано» і багато, і ми в тому числі до сих пір їздимо на літній гумі. Необхідно терміново поміняти колеса «перевзутися», щоб не потрапити в непередбачену ситуацію на дорозі. У будь-який день може на дорогах з'явитися ожеледь і краще взагалі не виїжджати в таку погоду, тим більше на літній гумі. Гальмівний шлях збільшується в багато разів. взимку, будь ласка, дотримуйтеся дистанції більше звичайного.
Зимові колеса шиповані важче за вагою і додатково до прогріву двигуна теж збільшать витрата бензину.
А ви як думаєте від чого ще може бути велика витрата бензину?
Вам так само буде цікаво дізнатися: