1. Передумови і основні напрямки Великих географічних відкриттів 3
2. Економічні наслідки Великих географічних відкриттів 6
Практичне завдання 16
Список використаних джерел 17
Період Великих географічних відкриттів є переломним в історії Середньовічної Європи, період переходу на новий щабель розвитку суспільства, господарства.
Великі географічні відкриття - період в історії людства, що почався в XV столітті і тривав до XVII століття, в ході якого європейці відкривали нові землі і морські маршрути в пошуках нових торгових партнерів і джерел товарів, які користувалися великим попитом у Європі. Новітні досягнення в кораблебудуванні, навігації та картографії, зроблені в XVI і XV століттях, зробили можливими тривалі морські подорожі, що дозволило обійти Африку, досягти Америки і здійснити кругосвітню подорож. Серед найбільш відомих мандрівників того часу були Христофор Колумб, Бартоломеу Діаш, Васко да Гама, Амеріго Веспуччі, Фернан Магеллан. Завдяки відкриттю нових торгових маршрутів, припливу капіталу і розвитку торгівлі та підприємництва з'явилися передумови до розвитку виробництва і появи промисловості. Саме тому епоха великих географічних відкриттів є одним з факторів, що ознаменували завершення ери середньовіччя і початок нового часу.
Мета і завдання контрольної роботи. Метою роботи є вивчення передумов, основних напрямків та наслідків Великих географічних відкриттів.
Передумови та основні напрямки Великих географічних відкриттів
Великі географічні відкриття - відкриття «нових», раніше невідомих європейцям, земель, в основному в XV-XVII ст. Великі географічні відкриття середини XV - середини XVII ст. були пов'язані з процесом первісного нагромадження капіталу в Європі. Освоєння нових торгових шляхів і країн, пограбування виявлених земель сприяли розвитку цього процесу, поклали початок створенню колоніальної системи капіталізму, складанню світового ринку. У цей період відбувається стрімкий розвиток металургії. Тобто метал виходить кращої якості, що тягне за собою розвиток машинобудування. У суднобудуванні з'являються суду, які дають можливість плавати на великі відстані. До кінця XV в. були значно вдосконалені навігаційні прилади (компас і астролябія), що дозволяли більш точно, ніж раніше, визначати положення корабля у відкритому морі. З'явився новий тип судна - каравела, яка завдяки системі вітрил могла йти і за вітром, і проти вітру, досягаючи швидкості 22 км / ч. До того ж, з'являється інформація про морські течії, припливи і відливи, напрямку вітрів. Нанесення на карту нових земель підштовхнуло розвиток картографії. [3,158]
До XV століття міське населення Європи значно зросла, що зумовило розвиток ремесла і торгівлі. Набирала обертів міжнародна торгівля. В результаті Хрестових походів склалися міцні торговельні зв'язки з країнами Сходу, звідки в Європу везли предмети розкоші і прянощі. До цього часу відомі родовища золота і срібла були практично виснажені, і Європейські держави відчували нестачу в дорогоцінних металах для карбування монет. Крім того, Середземноморський район був сильно перенаселений для того часу.
Винахід в XV столітті книгодрукування призвело до поширення технічної та філософської літератури, все більше і більше стали використовуватися прості механізми і нові джерела енергії.
Поява гармат і вогнепальної зброї дозволило значно убезпечити далекі подорожі.
Нові успіхи були зроблені в картографії. Карти стали більш точними, на них стали наноситися широти, обриси берегів, місцезнаходження портів (такі карти отримали назву портулани). Для навігації використовувалися компас і астролябія, якість яких значно покращився до XVI століття. [4,46]
Піонерами Великих географічних відкриттів стали в XV в. країни Піренейського півострова - Іспанія і Португалія. Перший етап португальських географічних відкриттів (1418-1460) пов'язаний з діяльністю принца Енріке (Генріха) Мореплавателя, талановитого організатора морських експедицій, в яких брали участь не тільки дворяни, а й купецтво. Ще в 20-30-ті роки XV ст. португальці відкрили острів Мадейру, Канарські і Азорські острови, вони досягли узбережжя Гвінеї і острів Зеленого мису, потім - Сьєрра-Леоне.
У 1416 році організована ним експедиція на чолі з Г. Велью, слідуючи на південь вздовж Африки, відкрила Канарські острови. У 1419 році Зарку і Ваш Тейшейра виявили острови Мадейра, в 1431 році В. Кабрал - Азорські острови. У 1445 році португальські моряки досягли мису Зеленого - найзахіднішої точки Африки, а в 1456 були відкриті острови Зеленого Мису.
У 1471 році португальці досягли екватора. У 1488 році експедиція Бартоломеу Діаша обігнула південну точку Африки і потрапила в Індійський океан. У 1497-1498 роках експедиція з чотирьох кораблів на чолі з Васко да Гама, обігнувши з півдня Африку, досягла індійського порту Калікут і, завантаживши трюми прянощами, повернулася в Лісабон. Ця експедиція довела, що маршрут з Європи до Індії через Індійський океан існує. Дохід від продажу товарів в шістдесят разів перевищував кошти, витрачені на підготовку експедиції.
1498 г. - початок експедиції Васко да Гами. Вони рухалися вільно протягом 4 місяців, але Індійський океан зустрів їх бурею. Серед команди почалася цинга, моряки збунтувалися. Да Гама зумів придушити бунт і знайшов в Африці досвідченого лоцмана (людина, здатна прокласти курс в море з невідомої дорозі).
1519-1522 рр. - іспанець Фернандо Магеллан на п'яти кораблях перетинає Атлантичний океан, проходить уздовж східного узбережжя Південної Америки, огинає його і знаходить протоку, згодом названий Магеллановою. Він повертає до Західного узбережжя Південної Америки і потрапив в нові води. Протягом 4 місяців вони були спокійні і океан назвали Тихим. Ця експедиція мала чисто географічне значення, було доведено, що Земля має форму кулі.
У 1519 році Фердинанд Кортес завоював Мексику.
Підприємливість і енергія російських людей збагатили землеволодіння знанням азіатського півночі. Єрмак, цей Колумб азіатського полярного світу, завоюванням Сибіру започаткував дослідження цього краю. За ним пішов цілий ряд відважних і сміливих людей, з яких найбільш чудові: Дмитро Копилов, якого з неймовірними зусиллями вдалося в 1638 році досягти берегів Охотського моря, Атласов, який відкрив через кілька років Камчатку, Хабаров, який досліджував берега Амура, і багато інших. [4,133]
2. Економічні наслідки Великих географічних відкриттів
Великі географічні відкриття стали подіями всесвітньо-історичного значення. Відкриття нових торгових шляхів і нових країн сприяло тому, що торгівля набула світового характеру, відбулося гігантське збільшення кількості перебували в обігу товарів. Це прискорило процес розкладання феодалізму і виникнення капіталістичних відносин в Західній Європі. Колоніальна система, що утворилася слідом за Великими географічними відкриттями (вже в цей період європейці, винищуючи корінне населення, захопили величезні території в Америці і організували опорні бази на узбережжі Африки, в Південній і Східній Азії), з'явилася одним з важелів так званого первісного нагромадження капіталу, цьому сприяв і наплив після Великих географічних відкриттів дешевого американського золота і срібла в Європу, викликав тут значне підвищення цін. Переміщення в результаті Великих географічних відкриттів торгових шляхів з Середземного моря в Атлантичний океан сприяло економічному занепаду одних європейських країн (Італія, частково Німеччина) і піднесенню інших (Нідерланди, Англія). [1,15]
Незалежно від заокеанських відкриттів, в самій Європі відбувалися події найбільшої важливості, що внесли корінна відмінність нової епохи від старої. Реформація викликала повну зміну в значенні церкви; винахід друкарства і відродження класичної освіти внесло також докорінну зміну в науковий світ, яку внесло винахід вогнепальної зброї в військові справи. У всіх областях людської діяльності відчувався приплив нових життєвих сил, нової енергії. Загальний перебіг захопило політику, як і економічний лад. Багатство народу визначається кількістю що знаходяться у нього в зверненні металевих грошей; отже, треба так направити торгівлю держави, щоб грошей ввозилося якомога більше, а вивозилося - якомога менше. Залежно від цього основного положення вважалося корисним широкий розвиток в своїх країнах всяких здобичі і виробництв, щоб вивіз товарів постійно збільшувався, а ввезення зменшувався. Різниця між вартістю ввезення і вивезення - так званий баланс торгівлі держави - шанувалася сприятливою, коли вивезення товарів, в перекладі на гроші, був більше ввезення, і різниця оплачувалася іншими народами монетою. Таким чином, для поліпшення свого торгового балансу, держава повинна була ускладнювати ввезення іноземних товарів накладенням митних зборів і заборонними заходами; точно так же корисним вважалося ускладнювати вивезення сировини, золота і срібла; зате продуктивні сили країни оберігалися усіма способами, промисловість заохочувалася видачею грошових допомог, пільг та привілеїв, а вивезення продуктів фабрично-заводської промисловості - ретельно полегшувався. [3,192]
Колонії і колоніальна політика
У повній відповідності з меркантильної системою було перебільшений і помилкове значення, яке в цей період історії надавалося колоніям. Всі держави, які мали для цього достатні сили, всіляко намагалися захопити якомога більше земель під колонії. Особливо цінувалися землі, придатні для виробництва колоніальних товарів, тобто таких, які в Європі не могли проводитися в Європі і дійсно становили вигідний предмет торгівлі. Держави, засновуючи колонії, мали на увазі експлуатацію місцевих природних багатств на користь своєї країни, а також вигоди від монополій з торгівлі або іншими колоніальними товарами. [3,196]
Сухопутні дороги влаштовувалися дбайливо і удосконалювалися тільки в Англії і в Голландії. Зате всюди робилися великі зусилля для поліпшення водних шляхів сполучення. У розглянутий період створено було багато штучних водних шляхів (каналів), особливо в Нідерландах за звільнення від іспанського ярма, у Франції XVII століття, в Англії в XVIII і в Росії з часів Петра Великого. Так у Франції був влаштований лангедокскіх канал; в Англії був виритий не менш знаменитий Манчестерського-Ліверпульський канал. У Пруссії особливо багато зробив для річкового судноплавства Фрідріх Великий. Пошти в середні століття були погані і існували далеко не скрізь.
Великі поліпшення викликала епоха великих відкриттів в навігації. Система прибережного судноплавства була остаточно кинута, як повільна і небезпечна; компас і користування морськими картами увійшли до загального вжитку. У той же час кораблі почали будуватися великих розмірів і міцніше, щоб можна було витримувати хвилювання в океанах, в оснащенні та управлінні вітрилами стали швидко вводитися поліпшення і ускладнення, так як рух по компасу стало вимагати більшої правильності. Великих успіхів робили моряки і в астрономії; до цього їх змушувала необхідність постійних виправлень і доповнень морських карт.
У Середземному морі стався сплеск активності піратів. Займалися там морським розбоєм переважно Барбареско; так іспанці називали жителів Тунісу, Алжиру і Триполіс. Барбареско не тільки грабували торгові судна на морі, але робили постійні напади на береги Європи, розоряли цілі міста і вели натовпами християн в неволю. Навіть Карл V, незважаючи на енергійні заходи, яка, наприклад, руйнування Тунісу - головного кубла розбійників - не міг остаточно впоратися з піратами. [3,207]