Падають і маленькі. Останнє таке гучне падіння - катастрофа небольшго бізнес-літака "Фалькон" у Внуков, в якій загинув глава французької нафтової компанії де Маржері.
Штука в тому, що "одна смерть - це трагедія, а сто смертей - статистика". Катастрофи невеликих літаків не мають того відгуку в мас-медіа, яке отримують катастрофи лайнерів з декількома сотнями пасажирів. Але відбуваються вони, увеяю вас, куди як частіше, ніж катастрофи великих літаків. Хоча б тому, що рейсові пасажирські літаки готують до польотів куди ретельніше, ніж невеликі одно- або двомісні приватні літачки, та й кваліфікація пілотів непорівнянна.
Тому великі літаки таки да, безпечніше своїх маленьких побратимів. Набагато безпечніше.
система вибрала цю відповідь найкращим
Безумовно, падають і великі і маленькі літаки. Просто катастрофа великого літака викликає більший резонанс і про неї більше і довше розповідають ЗМІ в усьому світі. Уявіть скільки у світі країн і скільки в них маленьких літаків, напевно в рік розбивається не один десяток. Просто про це повідомляють в основному місцеві ЗМІ. Психологія людей така, що великі катастрофи викликають більший інтерес, більше емоцій з відповідно краще висвітлюються.
Так що, думаю, на великих літаках літати все-таки безпечніше. Там більш ретельна перевірка і підготовка літака і більш навчений і досвідчений екіпаж.
І маленькі, і великі - в рівній мірі, напевно. Але аварії і катастрофи з великими - мають більший суспільний резонанс (І яка б не була техніка досконала - завжди залишається людський фактор, недбалість, через яку більшість аварій і відбувається. Ну, і політика авіакомпаній - нерідко виконують рейси, особливо чартерні, на застарілих літаках, яким вже два або три рази продлять ресурс
Або взяти злітно-посадкову смугу. наприклад, в Іркутську. Не знаю, що там зробили зараз, а якийсь час тому всі пілоти її ненавиділи - коротка, і безпосередньо поруч якісь будівлі, гаражі, які суттєво ускладнювали і зліт, і посадку. всіх літаків, без винятку (
Більшість аварій літаків відбувається від некомпетентності пілотів і механіків і людського фактора. Завжди був обурений і не згоден думкою про те що літак є найбезпечнішим транспортом. Він то і є найнебезпечнішим, адже якщо порахувати в порівняння годин літака в повітрі і число падінь, то цифра буде гнітючою.
sereg asava [2.5K]
великий не означає що безпечний а падають по людську недбалість, особливо механіків і пілотів які купують скоринки, а їм водити можна тільки велосипед.
Володимир Apchel [173K]
Не потрібно плутати права на керування авто і літака. Кірочок в авіації ніхто не купує і не продає :) - 2 роки тому
в Росії був випадок при переотестаціі льотчиків однієї авіакомпанія я промовчу яка це регіональна було виявлено невідповідність льотчиків для польотів причина не навчалися простим навичкам полета.а ви говорите непроданих. - 2 роки тому