Пишу в лапках, тому що хвостовика у нас немає, це щоб зорієнтуватися. Але є проблема.
Влітку текло масло з РК (задній сальник). Замінив. Знову потекло, але менше. Думав - перестане. Чи не перестало. Вчора ремонтував випускний колектор, попутно спантеличив майстра течею РК.
З його слів: "Кардан ходуном ходить в раздатке". Тобто новий сальник РК бовтається разом з карданом в корпусі коробки.
Почитав форуми МБ, Пажеріков та ін. Чіткої інформації не знайшов, тому:
- що маємо на виході кардана з РК: втулку, підшипник або нічого, тобто корпус РК? Простіше кажучи, куди сідає сальник?
- як ремонтувати?
Схему в екзісте теж дивився, є якийсь шарикопідшипник, потім сальник, але чогось мутно якось.
Куди податися? Допоможіть, други, з інфою!
- що маємо на виході кардана з РК: втулку, підшипник або нічого, тобто корпус РК? Простіше кажучи, куди сідає сальник?
- як ремонтувати?
Куди податися? Допоможіть, други, з інфою!
Як казав мій товариш в іншій гілці: "Сам питання задаю, сам відповідаю".
Висловлюю подяку за допомогу у вирішенні питання і моральну підтримку Едуарду колючі, за технічну консультацію Кирилу SY.
Завершуємо збірку, заливаємо масло, перевіряємо. Все працює.
кошторис:
Підшипник 1 шт. - 400 руб.
Масло АТФ 2 літри - 800 руб.
Сальник 1 шт. - 350 руб.
Робота, включаючи промивку, продування, герметик, поїздку на ринок - 2500 руб.
РАЗОМ: 4050 руб.
Ніяких підводних каменів не зустрілося; конструкторів цього автомобіля матюками не згадували. Висновок: РК піддається ремонту в гаражних умовах.
Дякуємо за увагу.
Анатолій, спасибі за звіт і мої вітання! Добре що ти непослушал мене, тим самим заощадив десятку)). Порадував розкид цін на подшіб, ось це реально гадство з боку корпорації драконів. Візьму на замітку.
І все таки цікаво, як у вас легко з'єдналися половинки РК, я так свою і не зміг зібрати, можливо конструктив інший (нету в моїй РК датчика швидкості).
. до речі про датчику. Толя, як же ти тепер свою швидкість дізнаєшся, без оного?
Спасибі, братці! Сам не очікував, що вийде так просто. Тут що головне - "очі бояться, руки роблять!".
. Порадував розкид цін на подшіб, ось це реально гадство з боку корпорації драконів. Візьму на замітку.
Едуард, всі виробники прагнуть наварити за рахунок фірмових коробочок. Аморти Мандо, колодки Сангсін - все роблять на одному заводі, на одній лінії, з тих же компонентів. Тільки фасують в різні коробки. А підшипники. Ну не будуть корейці винаходити свій типорозмір. Різниця в цінах мене добила, звичайно. Взяв би російський чи український - вийшло б дешевше оригіналу в 10 з гаком разів. Продавець (дід) тільки глянув на підшипник, відразу:
- З коробки?
- З раздатки.
- Один хрін!
Упевнений, що і твою хутро. КПП можна скомплектувати "подшіб" з однойменного магазину.
++++ Будеш в наших краях - захопи раздатку, зберемо!
Усміхнувся))) Взагалі я навіть готовий Кирилу заплатити за цей фокус. Тольк що з гаража, ніфіга не виходить. Гаразд, дурниця, головне що у тебе все добре!
***
Подивився, Анатоль, фотки твоєї РК на великому екрані - сильно відрізняється раздатка твого Рекса від моєї каевской.
Подивився, Анатоль, фотки твоєї РК на великому екрані - сильно відрізняється раздатка твого Рекса від моєї каевской.
Я дивився фото в темі Андрія Брюстера, там його РК і твоя. Різниця в корпусах є.
Едуард, а твоя РК потрапила до тебе в зібраному вигляді?
фотов НЕ делалі.собірать треба спереді.на фото задня часть.те хвіст на передній кардан повинен бути внизу
я коли купив свій Кайрон взимку розганяв його до ста сорока з двома мостами так ось з'явився люфт в раздатке валу приводу переднього кардана .просто разабрал і поставив наші підшипники на цей приводний вал. там стояли тое а я поставив наші і забув що робив. так забув додати що сальник змінювати марно поки не поміняєш підшипники
я коли купив свій Кайрон взимку розганяв його до ста сорока з двома мостами так ось з'явився люфт в раздатке валу приводу переднього кардана.
140 на П / П на парт-таймі, на асфальті. Бідна раздатка твого Кайрон :)! Добре. що Тільки підшипник з сальником. ((
Зи. ну ви, блін, даєте! :(