Як повідомили в Москомекспертізе, крім тунелю заплановано будівництво стоянки і разворотной майданчики для громадського транспорту на Станційній вулиці. Заїжджати на парковку автобуси зможуть з 1-го Ніжнеліхоборского проїзду.
Дорожній рух на Великій Академічній буде управлятися автоматизовано, в тому числі за допомогою трьох нових світлофорів.
Будівництво тунелю і необхідних інженерних комунікацій складе 2 роки, перехід побудують за шість місяців.
Проект другого етапу реконструкції Великий Академічній вулиці вже отримав позитивний висновок експертизи.
Нагадаємо, Велика Академічна вулиця, яка увійде до складу Північно-Західної хорди, зараз активно реконструюється. Для усунення ефекту «пляшкового горлечка», через якого на дорогах виникають пробки, вулицю розширюють з двох до трехполосие руху в кожному напрямку. На перетині вулиць Велика Академічна і михалковський будівельники зводять тунель.
Північно-Східна хорда пройде від платної дороги Москва - Санкт-Петербург до Рязанського проспекту. Вона повинна з'єднати по периферії, минаючи центр Москви, міські райони на півночі, північному сході і сході.
Північно-Західна хорда (СЗГ) об'єднає території чотирьох округів столиці - Західного, Північно-Західного, Північного і Північно-Східного.
Довжина траси складе близько 29 км, вона простягнеться від Сколковского до Ярославського шосе і розвантажить центральну частину міста, забезпечивши діагональний зв'язок між північно-східними і південно-західними районами Москви.
Передбачається, що магістраль пройде від Сколковского шосе вулицями: Вітебська, Кубинка, Боженка, Ярцевская, Крилатськая, Нижні Мневники, Народного Ополчення, Алабяна, Балтійська, Велика Академічна, 3-й Ніжнеліхоборскій проїзд, далі по ділянках уздовж Малого кільця Московської залізниці до проїзду Серебрякова, з виходом на Ярославське шосе у Северянінского шляхопроводу.