Верхня опора двигуна (гітара), хз що робити.
Загалом справа така. Замінив з 8 кл голови на 16 кл. Машина 10ка, не бита. 4 місяці відкатав з 8 кл. подушками двигуна. Тепер потепліло і вирішив поставити "гітари", верхню і в низ. Нижня стала без проблем. З верхньої справи такі, не стає болт на підлогу отвори. Та й на око помітило, що двигун ніби права частина (де ремінь грм) зрушена ближче до передка. Судячи з моїми вимірами приблизно 5мм мінімум потрібно рухати назад. Бо верхня гітара не стає. Спробував, пхнув болт в натяг, в гітару. Відразу пішла вібрація по кузову, аж вуха закладає, а й як може бути інакше подушку притягнула в одну сторону в упор. Хрін його знає, що робити. Поки зняв один болт з подушки. Двигун потрібно як то подати цю сторону назад хоча б на 5 мм, щоб рушити движок назад.
Думаю підкласти під передній кронштейн (який дежітся на правій бічній подушці, там де генератор) шайби товщиною 5 мм.
Ось тут думки мені скажіть. Чому на НЕ битою машині не стає верхня опора движка? Чому таке зміщення, що навіть зміщення виходить за регулювальний паз на підлогу отвори?
Автоваз зварив на правому лонжероні, кріплення бічної подушки не правильно. Змістивши його як мінімум на 5-10 мм. Ось тому на цей кузов не поставили 16кл мотор, а вліпили 8кл.
Чортові халтурники.
завтра кину фото їхньої халтури.
На форумі 6 років
Авто: Пріора седан
На 8кл.двігателе ставиться задня опора. Прикручується до КПП, швидше за все вона заважає. Щоб не було вібрації послабити всі болти на всіх опорах, проїхати трохи вперед-назад, викл. двигун, на передачі не залишати, тільки ручник, затягнути весь кріплення. Щастя поруч.
На форумі 6 років
Mihail 393 писал (а):
На 8кл.двігателе ставиться задня опора. Прикручується до КПП, швидше за все вона заважає. Щоб не було вібрації послабити всі болти на всіх опорах, проїхати трохи вперед-назад, викл. двигун, на передачі не залишати, тільки ручник, затягнути весь кріплення. Щастя поруч.
теж так думав.
Але задня опора стоїть в зади мотора, з лівого боку. І з лівого боку немає проблем. А правий бік мотора сильно притиснута до передка.
Загалом знімав я і задню опору і не допомагає вона.
Далі. тут бачимо як варто верхня опора, прикручена 1 болтом. Варто рівно. І дивимося як розташований кронштейн опори, тобто косо стоїть.
Регулювання стоїть на межі в самому кінці (повірте на слово, не став заливати фото)
Тут фото, що виходить з боку. Слів немає.
Під задню опору (коробки) треба підкласти шайби а потім вже ставити гітару.
Причому тут ця опора? Куди там підкладати шайби? Мені не потрібно рухати ліву частину движка вперед, а рухати праву назад треба.
У мене проблема в тому що він коштує не по діагоналі! Самі дивіться на фото скільки косяків. Кронштейн щодо гітари коштує не паралельно. Гітара вже не регулюється і зрушена до кінця в перед. Вставивши болт, гітарний сайленблоки стає в натяг з перекосом. Падушка, що є, що немає, стає як розпірка між движком і кузовом. А вона повинна стояти чітко у вільному стану і не давати лише велику розкачку движка.
Тобто потрібно бічну праву подушку, що на лонжероні рухати назад, а вона не рухається і не регулюється. Або перетравлювати кріплення на лонжероні. Або підкладати між блоком і алюмінієвим кронштейном, шайби.
Ось ця подушка і під цей кронштейн потрібно підкладати шайби, щоб зрушити блок назад і щоб верхній кронштейн головки став паралельно верхньої опори, і щоб регулювальний болт верхньої опори міг регулюватися, а не стояти в крайньому положенні.
Подивися на фото. Він стоїть зрушать до кінця, а ще нестача в підлогу отвори. Проблема не в тому, щоб вставити болт, а в тому щоб гітарний сайленблоки не був у нятяге і не було через те вібрації.
Вся ця хрень нагадує сход-розвал. Якщо у вас 1 колесо зрушене вперед, великий кут кастера, що ви будите робити? Рухати колесо назад або рухати друге колесо вперед? І то і то похрен в приципу. Але роль подушки у нас з грає розтяжка підвіски.
Далі.
Тепер на балці приберемо сайленблоки і приварити розтяжку (шаблю) до балки, на важелі теж уберм "ромашки" і приварити розтяжку до важеля.
Які відчуття отримаємо від їзди?
Теж саме отримую, коли верхня опора стоїть в натягнутому стані.
На форумі 13 років
Звідки: Липецька обл.
Авто: У дружини. (2112 1,6 / 16)
Фрезерні отвір в гітарі за місцем.
На форумі 6 років
Під задню опору (коробки) треба підкласти шайби а потім вже ставити гітару.
Зрозумів про що говорив.
Але.
Якщо зняти і задню подушку, то двигун не змінить положення.
Тобто, я навіть ставив 8кл задню подушку і на інші машини, наприклад пріори у яких башка з народження 16кл.
Логічно, що на Пріорі потрібно підкладати шайби, але можна при раслаблених кріпленнях подушки, прикрутити її до кузова, а потім затягнути болти на коробці. Люфт дозволяє.
По темі, що у мене, просто розрізав болгаркою, підігнув і заварив.
Ну явний брак привареного кронштейна. Помічав і на інших 8кл машинах.
Криво приварили - зіпхнули на 8кл мотор. Інших приводів не бачу.
Зараз після мого розрізання і підгину, кронштейн коштує рівно і гітара сидить нормально.
ТС аццкий некропостер, 2 роки пройшло
да дофіга таких, яким зайнятися нічим. і вони мусолять, мусолять, роками.
Особливо порадувало припущення, що автоваз намагався поставити 16-клапанник, але він не підійшов і тому поставили 8
На форумах по роботі та ж хрень. Людина місяцями докопується по дрібниці одного проекту. Я за цей час роблю десятки проектів
На форумі 6 років
ТС аццкий некропостер, 2 роки пройшло
да дофіга таких, яким зайнятися нічим. і вони мусолять, мусолять, роками.
Особливо порадувало припущення, що автоваз намагався поставити 16-клапанник, але він не підійшов і тому поставили 8
На форумах по роботі та ж хрень. Людина місяцями докопується по дрібниці одного проекту. Я за цей час роблю десятки проектів
Мені в ЛС написали. Тому підняв.
Чому то мені на задню подушку 8 кл, немає потреби підставляти шайби.
Вона стає зараз щільно як і раніше, коли мотор був 8кл. без всяких шайб.
У плять чудеса.