Державний прапор - один з основних офіційних символів будь-якої поважаючої себе країни. Поряд з гербом і гімном він - відчутне втілення патріотизму. Прапор завжди був предметом гордості громадян, а в останні роки приводом для особливого ставлення до нього стають рекорди, які він «ставить». Наприклад, в Ізраїлі був викладений найбільший в світі прапор. Його довжина склала двісті метрів, а ширина - сто.
Державний прапор - один з основних офіційних символів будь-якої поважаючої себе країни. Поряд з гербом і гімном він - відчутне втілення патріотизму. Прапор завжди був предметом гордості громадян, а в останні роки приводом для особливого ставлення до нього стають рекорди, які він «ставить». Наприклад, в Ізраїлі був викладений найбільший в світі прапор. Його довжина склала двісті метрів, а ширина - сто.
А недавно свого роду рекорд встановив і російський прапор. І поставили його льотчики Військово-транспортної авіації Росії в співдружності з телеканалом «Зірка». Вага прапора, розпорошеного у вигляді повітряної суміші в небі над Брянською областю, склав 126 тонн, довжина - майже три кілометри, а ширина - понад двісті метрів. Про те, як готувався цей унікальний рекорд, хто його ставив і як приймав, розповість журналіст Олексій Єгоров в спеціальному випуску програми «Військова приймання».
Чисто теоретично це виглядає нескладно: три літаки Іл-76 на заданій висоті і з заданим інтервалом одночасно випускають потужні потоки води, розфарбованої в кольори національного прапора Росії: білий, синій і червоний. Саме так, якщо говорити просто, і створюється небесне «полотнище». Однак, просто - це на словах. На ділі ж потрібно забезпечити позамежну синхронність у діях, вибудувати літаки на найкоротшій відстані один від одного, дотримати всі запобіжні заходи ...
Для випуску рідини з борту Іл-76 використовується ВАП-2 виливного авіаційний прилад. Взагалі, цей пристрій призначений для гасіння пожеж. Схематично вона являє собою два резервуари загальною ємністю 42 тонни, що заправляється від пожежних машин або гідрантів. На швидкості понад 270 кілометрів на годину і з висоти 50 метрів один Іл-76 здатний накрити при одночасному скиданні обійняту вогнем площа 550 на 110 метрів.
До речі, експерименти по сливу води з літаків для боротьби з пожежами розпочалися в СРСР ще до війни. Для цього були переобладнані маленькі літаки По-2 і Р-5. Природно, що обсяг рідини, які вони брали на борт, виявився незначним, і експеримент визнали невдалим. Після війни освоєння літаючої протипожежної техніки в світі було продовжено, а в нашій країні ставку зробили на Іл-76. Ця машина, оснащена згаданим виливного авіаційним приладом, в результаті виявилася найбільшим в світі «пожежним бомбардувальником».
Кілька років тому в Підмосков'ї проводився черговий натурний експеримент за участю фахівців науково-дослідного інституту пожежного обладнання МНС Росії. Було встановлено, що викид води з Іла здатний навіть ... змінити температуру навколишнього повітря в районі «водяний бомбардування»! Вона ставала прохолодніше відразу на 6 градусів.
Для випуску з літаків струменів води, пофарбованих у кольори російського прапора, використовується метод побудови машин «трикутником». Саме так військові льотчики заходять над Червоною площею на повітряній частині військового параду 9 травня. При цьому для побудови використовується багатоярусний візит, каже заступник командувача Військово-транспортною авіацією полковник Ігор Грибан, коли літаки з 1850 метрів зближуються до ста. Саме стільки залишається між крилами машин, що йдуть в одному строю. А це для таких велетнів - майже ювелірна точність, адже розмах крил самого Іл-76 складає більше 50 метрів!
Процедура скидання води «пожежним бомбардувальником» з одного боку проста, а з іншого має свої особливості. Регулюють процес на борту літака два фахівця, в тому числі бортінженер. При зниженні на бойовому курсі по команді командира корабля відкривається рампа і забирається запобіжник на «стовбурі», після чого і виконується скидання. При цьому важливе значення має положення відкриття рампи: якщо «відчинити» задню частину фюзеляжу повністю, як під час десантування парашутистів, то вода буде не розпорошуватися, а попросту виллється за борт. У випадку ж з гасінням пожежі необхідно забезпечити саме розпорошення - у вигляді об'ємного «хмари», що випадає на конкретну територію. Саме тому кут відкриття рампи регулюється борттехнік.
Взагалі, управляти «пожежним» літаком - особлива наука. Коли машина в небі за миті полегшується на чотири десятки тонн, відбувається свого роду підскок. Зберегти керованість і утримати літак в ці секунди під силу тільки фахівцям, що мають досвід польотів в подібних умовах. Один з таких - командир дислокованого в Брянській області 566-го окремого військово-транспортного авіаційного полку Міноборони Росії військовий льотчик 1-го класу полковник Максим Оксс. Це саме його повітряні велетні - транспортні літаки Ан-124 «Руслан» виходять на повітряну частину параду над Червоною площею. За словами Максима Ігоровича, сам проліт «Руслана» над головною площею країни триває всього три секунди. А ось підготовка займає до 30 годин в ході восьми повітряних тренувань, дві з яких проводяться безпосередньо в небі над столицею.
Служба не для Книги Гіннесса
Ще не відомо, чи зацікавляться укладачі знаменитої «Книги рекордів Гіннесса», що виходить на 37 мовах світу, цим досягненням російських військових льотчиків. До речі, в нашій країні давно є власний варіант видання, який отримав назву «Книга рекордів Росії». У ній фіксуються досягнення росіян світового і загальнонаціонального значення в різних областях, в тому числі в спорті, архітектурі, в технологіях. У російську Книгу потрапив, наприклад, зібраний в Твері двоповерховий потяг Москва-Вороніж, який є єдиним в Росії складом, здатним одночасно перевезти 1320 пасажирів.
В заданій точці, по команді, був виконаний випуск підфарбованою спеціальною фарбою води - синьою і червоною (білий колір в цьому небесному триколоре створювався звичайною водою). Для максимального ефекту білий і червоний кольори з'явилися відразу, а синій був випущений з невеликою затримкою і з'явився рівно в ту секунду, коли червона і біла струменя досягли максимуму насичення. Унікальна злагодженість в діях екіпажів! Найбільший у світі прапор - прапор Російської Федерації, «піднятий» пілотами російської Військово-транспортної авіації, став чудовим подарунком усім росіянам в рік 85-річчя ВТА.
Військовим льотчикам, який виконав цей унікальний трюк в небі, можна тільки аплодувати. Правда, самі вони вважають це просто роботою. В цьому році, швидше за все, зі складу екіпажів літаків Іл-76МД Міноборони Росії, обладнаних виливними авіаційними приладами, будуть знову сформовані авіагрупи для гасіння природних пожеж. У різні роки такі групи працювали в Іркутській області, в Республіці Тива, на Далекому Сході. В Тиві пару років тому під час виконання завдань з ліквідації вогнищ природних пожеж було за кілька днів виконано 35 вильотів літаків, а на осередки займання скинуто понад 1300 тонн води.
Хіба мало, що в голові у Макаревича змінилося - Маргуліс про відхід клавішника «Машини часу» через Україну
Угорські фашисти спалювали живцем десятки людей: що насправді відбувалося в Будапешті в 1956 році
Хлібне могутність «роздавленою» Москви: чому США програли Росії «пшеничну війну»
У пресу потрапив секретний план бундесверу