Весна: готуємо машину до літнього сезону
Чистота запорука здоровя
Для початку необхідно вимити автомобіль, не тільки зовні, але і в салоні. Після зими авто потрібно не тільки почистити, а й перевірити на наявність корозії, особливо на колісних арках і днище, де скупчення солей найбільш ймовірно. Різкі перепади температури, вологість, сніг і дощ - основні причини корозії деталей автомобіля, а взимку ще й реагенти. Від них машина іржавіє значно швидше. Найпоширеніші реагенти - магнієва сіль, калійна сіль і натрієва сіль. Всі вони затримують воду, від якої і іржавіє кузов. Після мийки потрібно нанести полімерне, тефлонове, воскове або будь-яке інше засіб, яке запобігає появі іржі на кузові. Антикорозійні засоби відштовхують воду, створюючи на поверхні автомобіля захисний шар. Можна все це зробити самостійно, але краще відвезти авто на мийку, де за Вас все зроблять професіонали. А кузовні роботи з різними дефектами (подряпини, відколи, тріщини) довірте фахівцям станції технічного обслуговування.
міняємо шини
Далі - заміна шин. Міняти шини слід після встановлення на вулиці постійної плюсової температури. Зимові шини потрібно акуратно вимити і перевірити на наявність будь-яких пошкоджень, вони можуть стати в нагоді вам в наступному році. Вибирати шини слід по малюнку протектора. Універсальні шини, що володіють високою зносостійкістю, мають поперечні канавки, які на невеликих швидкостях забезпечують хороше зчеплення автомобіля з дорожнім покриттям різних видів. В універсальних шинах протектори з поздовжніми канавками, що забезпечують максимальну стійкість і хороший рівень керованості. Вони призначені для швидкої їзди по трасі. Таким шинам не страшні температурні навантаження, але вони швидко зношуються і не завжди зручні у використанні.
Не забувайте замінювати двірники: гумова частина цієї деталі автомобіля сильно зношується взимку - сохне і тріскається, а пластик - ламається.
Технічне обслуговування
Огляньте електрику, стан свічок, натяг ременів приводу. Не забудьте перевірити акумулятор. батареї потрібно прочистити і зарядити. Перевірте рівень технічних рідин: тосол, антифриз, масло. Якщо виявили недолік - долийте рідиною з тими ж характеристиками (колір і консистенція), що була до цього.
Також варто перевірити стан гальмівної системи (не протікає рідина і не пошкоджені там диски, трубки, гальмівні колодки) і замінити фільтри (паливний, повітряний, масляний, салонний, сажі). Поява тріщин на гальмівних шлангах - керівництво до заміни. При різкому гальмуванні тиск може перевищити 100 атмосфер, потріскана гума гальмівного шланга навряд чи витримає такий натиск.
Що стосується двигуна - протріть сухою ганчіркою всі електричні вузли, дроти, датчики. Уважно огляньте двигун авто: справний мотор буде сухим, а наявність маслянистих патьоків вже говорить про втрату герметичності. В автосервісі легко усунуть таку поломку. Якщо своєчасно не звернути увагу на дефект, то через певний проміжок часу двигун вийде з ладу.
діагностика
Майже кожен водій може впоратися з мінімальною кількістю необхідних операцій для підготовки своєї машини до теплого періоду, а професійну діагностику краще довірити спеціалізованим майстерням.
Діагностику стану підвіски автомобіля, рульового управління, гальмівної системи і всього іншого, що впливає на безпеку, Вам можуть провести на станції технічного обслуговування. Проходити діагностику краще на станціях, що спеціалізуються на автомобілях певної марки. У таких центрах техобслуговування, з сучасним обладнанням та кваліфікованим персоналом, можна без побоювання залишити свою машину.
Тестування автомобіля відбувається на спеціальному майданчику, куди заходить машина. За допомогою вібрацій, подібних тим, які викликані нерівностями дороги, виявляються неточності в роботі авто. Тестування гальмівної системи не менше цікаво: цей процес здійснюється на спеціальних барабанах, а результат роботи кожного механізму певного колеса видається на екран комп'ютера.
Оцінка стану гальмівної рідини є одним з найбільш важливих моментів при підготовці авто. До складу цієї рідини входить етиленгліколь, що володіє підвищеною гігроскопічністю, тобто має високу здатність вбирати воду. Після закінчення деякого часу гальмівна рідина накопичує в своєму складі воду з атмосфери, яка в свою чергу негативно впливає на температуру кипіння. Якщо робочі циліндри нагріються до 110-115 градусів, то гальма в машині можуть не спрацювати. А в літній час, коли особливо високі робочі температури вузлів автомобіля, такого роду ситуація може скластися вкрай небезпечно.
Ручне гальмо, рідко використовуваний в зимовий сезон, вимагає особливого Вашої уваги. Розтягнута поворотна пружина і іржавий трос нерідко виводять ручник, який завжди повинен знаходитися в справному стані, з ладу. І звичайно не обійтися без візуального огляду вузлів і різних агрегатів авто. Виявити певні дефекти, такі як тріщини в важелі підвіски, не під силу електронним тестерам.
Ймовірно, Вам здасться довгим список процедур, проведення яких перед весняно-літнім сезоном дуже бажано, але, погодьтеся, безпеку і впевненість коштують дорожче. Своєчасна і правильна підготовка автомобіля до весни продовжить термін його служби.
- «Проліски» на дорогах і інші особливості весняного поведінки
- Розшифровка маркування шин
- Вибір протиугонки на Chevrolet Cruze. Як убезпечитися від угону
При спрацьовуванні подушка безпеки розкривається зі швидкістю близько 2 кілометрів в секунду і при цьому з прискоренням близько 200G. При цьому вони спроектовані, щоб спрацьовувати при ударі на швидкості 30 кілометрів на годину. Курити люльку за кермом у момент аварії практично 100% смерть.
Першою в житті машиною автогонщика Кімі Райкконена була радянська «Лада», яку він з батьком знайшов підготовленої до утилізації. Після лагодження та перефарбовування Райкконен перейнявся обожнюванням до цього автомобіля. За його словами, він майже ніколи не ламався.
У Китаї водії таксі використовують цікаве засіб знешкодження пасажирів, якщо вони вважають, що їх хочуть пограбувати. Вони можуть натиснути на кнопку, і через пасажира пройде розряд електрошокера в 50,000 вольт.