Багато хто вважає, що машину до літа готувати не потрібно, і даремно. Інструктори з водіння радять крім зміни гуми. звернути увагу ще на ряд елементів, від яких залежить робота і термін служби автомобіля.
Морози зробили свою справу
Автоінструктора називають зиму важким часом для машини. Перепади температур, морози, складні режими їзди - все це веде до підвищених навантажень і, відповідно, до підвищеного зносу.
Взяти хоча б запуск двигуна. До низької температури остигає не тільки сам мотор, а й масло, яке стає більш в'язким. Для запуску, щоб дійти до зон тертя, йому потрібно набагато більше часу. Тому може виникнути період масляного голодування, коли в циліндрах і порушених відбувається тертя.
За зносу один подібний запуск можна порівняти з 200 км пробігу. Якщо заводите авто двічі в день, то 400, а в місяць це вже 12 тисяч.
В зношених парах тертя збільшуються зазори, а це в свою чергу погіршує роботу вузла. Наприклад, в циліндропоршневої системі знижується компресія, починається прорив масла в камеру згоряння і газів в картер. І в кінцевому підсумку поломка.
Як з цим боротися?
Відмінний спосіб боротьби з вищеописаним явищем - технології геомодіфікаціі тертя. Якщо вести в зону тертя певний мінерал, то створюються умови, при яких містяться в маслі мікрочастинки металу захоплюються поверхнею. На такій технології засновані, наприклад, склади серії «Active» від компанії «Супротек».
На поверхні тертя завдяки точковому збільшенню частинок утворюється захисний шар специфічної структури. Наростання шару припиняється тільки тоді, коли з-за оптимізації зазорів тиск і температура в вузлі тертя знижується.
Захисний шар має більш високим рівнем мікротвердості і сильніше утримує молекули масла.
Знос відновлюється, а робочі характеристики повертаються. Що стосується двигуна, то в ньому підвищується і вирівнюється компресія, паливо краще згоряє, його витрата знижується, а потужність при цьому збільшується. Нова поверхню дає більший опір зносу.
Склади «Active» давно зарекомендували себе як відмінний засіб для боротьби із зносом двигуна. 10-ти річний досвід їх використання показав, що загальний термін служби двигуна в середньому підвищується в 1,5-2 рази.
Ворог №2 - бруд
Ще один вічний ворог автомобіля - це бруд, особливо невидима неозброєним оком. Зокрема, мова йде про бруд, яка відкладається в паливній системі, починаючи баком, закінчуючи камерою згоряння. Через температурних стрибків цей бруд найбільше накопичується саме взимку. Забруднення форсунок і насосів, звуження паливних каналів ведуть до того, що формується неправильний уприскування палива, і воно подається з пониженим тиском, що порушує нормальну роботу мотора.
Очищення паливної системи робиться на спеціальних стендах або за допомогою комплексного очисника, знову ж від компанії «Супротек». Очищувач видаляє вологу, сажу в камері згоряння і розчиняє відкладення в паливній системі. Таке очищення допоможе скоротити витрату палива до 7%.
Засіб швидко окупається за рахунок економії на бензині і за рахунок продовження ресурсу елементів автомобіля.
Надійність роботи механізмів і вузлів вашого автомобіля - це також питання і особистої безпеки. Ризик виникнення аварійної ситуації на дорозі знижується в рази. Додати життя машині навесні - значить скоротити кількість не дуже приємних сюрпризів влітку.
Вдалою і спокійної роботи!
У статті використано зображення з сайту russia-perevozki.ru