Найцінніше, що є у людини - це життя. Причому життя улюбленої дитини більшість люблячих батьків цінують набагато вище, ніж свою власну. Адже правду кажуть: немає нічого страшнішого, ніж ховати власну дитину. На жаль, багато хто любить тата і мами ризикують безпекою, здоров'ям і навіть життям своїх чад, нехтуючи засобами пасивної безпеки.
Часто в дорожньому потоці можна побачити, як малюк вільно переміщається по салону або і зовсім притиснувся до лобового скла, допитливо вдивляючись в світ. При цьому будь-яка різка зупинка (не кажучи вже про аварію!) Для маленького пасажира може стати фатальною. Перевезення дітей на руках, яку від відсутності альтернативи практикували в минулому час, сьогодні просто недопустима. І фраза «раніше так жили» - не аргумент.
Швидкості сьогодні зовсім інші, щільність потоку незрівнянно вище. Та й, що говорити, стандарти безпеки за десятиліття зросли. У 50-е ж і ремені безпеки в СРСР були дивиною. Нарешті, цифри - річ уперта: більше 40% маленьких пасажирів при ДТП отримують травми. І практично завжди - через те, що не були використані так звані утримуючі пристрої - автокрісла. Саме цей аксесуар дозволяє втричі (!) Знизити ймовірність травм маленького пасажира при ДТП. А це значить, зберегти здоров'я або навіть життя того, кого напевно люблять більше самого життя ...
еволюція безпеки
Через рік в тій же Америці з'явилося вдосконалене крісло, яке надавало більше комфорту дитині, але ніяк не фіксувалося! По суті, при будь-якому більш-менш серйозному ДТП воно виконало б роль справжньою катапульти ...
У 1939 році Лестер Брессон зі штату Коннектикут змайстрував для свого сина саморобний крісло. Він закріпив його на штирі між передніми сидіннями і (що найголовніше!) Оснастив прив'язним ременем безпеки, завдяки якому маленький пасажир отримав надійну фіксацію.
В рамках Женевського Угоди 1958 під егідою ООН було підписано і «Угода про забезпечення дитячої безпеки в автомобілі». Саме воно послужило поштовхом до того, що в серійній комплектації автомобіля Volvo Amazon того часу з'явилися кріплення для двоточкових ременів безпеки для водія і переднього пасажира. У 1967 році все та ж компанія Volvo почала встановлювати ремені безпеки на задніх сидіннях і представила перше в світі сидіння для дітей, що встановлюється проти ходу руху.
Сьогодні випуском дитячих утримуючих пристроїв займаються десятки різних фірм: Romer, Recaro, Cybex, STM, Kiddy, Concord, Heyner (всі - Німеччина); Clek, Diono, Graco (всі - CША); CarMate, Combi, Aprica (всі - Японія); Britax (Англія); BeSafe (Норвегія); Maxi-Cosi (Нідерланди); Kiwy (Італія); Bebe Confort (Франція); Casualplay (Іспанія) і т.д.
Дитяча травматологія
Сидячи спереду, непристебнутий дитина при аварії отримає черепно-мозкову травму, пристебнутий - травмує шию. Перебуваючи на руках переднього пасажира, дитина може вилетіти через лобове скло або отримати важкі травми, вдарившись об панель приладів. Також його додатково травмує навалом по інерції тіло дорослого.
Хто сидить на задньому сидінні дитина при лобовому ударі отримає травму голови і пошкодження шийного відділу хребта; що лежить на задньому сидінні в момент ДТП малюк отримає пошкодження хребта. Найгірший варіант - маленький пасажир стоїть на задньому сидінні або підлозі автомобіля в момент удару. При цьому він отримає комплекс важких ушкоджень: черепно-мозкову травму, перелом шиї, травми хребта і т.д.
вікові групи
Крісло - річ індивідуальна. І підбирається воно так само, як і одяг - по ваговій групі. Адже набираючи вагу, дитина росте - а значить, змінюються його антропометричні параметри і «маленьке» крісло вже не зможе забезпечити правильної посадки. Навпаки, надмірно велика крісло не зафіксує тіло малюка так, як потрібно.
Перша група - нульова. Воно розраховане на пасажира вагою до 10 кг у віці від народження до 6 місяців. Спосіб установки - боком до ходу руху. Наступна група - 0 +, яка відрізняється від першої допустимою вагою - до 13 кг, що дозволяє перевозити в ньому грудничка з моменту народження і приблизно до року. Встановлюють таке крісло особою проти ходу руху.
Наступний «типорозмір» - група I. Вона розрахована на дитину вагою від 9 до 18 кг, що приблизно відповідає віку від 9 місяців до 4 років. Такі крісла можуть встановлюватися як по ходу, так і проти ходу руху.
Група II розрахована на дошкільнят - дітей 3-7 років вагою від 15 до 25 кілограм. Спосіб установки - тільки по ходу руху. І, нарешті, остання група розрахована на школярів віком від 6 до 12 років вагою від 22 до 36 кг. Такі крісла встановлюють тільки по ходу руху.
Після 12 років дитини можна перевозити без допомоги крісла, але якщо його зростання не дозволяє правильно зафіксувати його на сидінні, потрібно використовувати так званий «бустер» - м'яку подушку, що піднімає тіло на потрібний рівень. Якщо дитина буде сидіти занадто низько, то при ДТП він просто «поднирнёт» під ремінь і постраждає.
Зазвичай тата і мами воліють крісла, відповідні декільком віковими групами - наприклад, 0 і 0 + / I. Часто крісла групи 0 називають «перенесеннями», оскільки вони мають ручку для перенесення і поза машиною можуть використовуватися як крісло-качалка. У багатьох виробів існує спеціальна база, яка кріпиться в салоні автомобіля і полегшує зняття / установку «перенесення».
Наступна поєднана група дозволяє використовувати крісло кілька років поспіль. Спочатку воно може встановлюватися обличчям проти ходу руху, а після досягнення віку малюка приблизно до 18 місяців крісло розгортають особою по ходу руху. Багато виробників передбачають регулювання кута нахилу для зміни положення сон / пильнування.
Крісла групи I / II / III є універсальними, оскільки вони дозволяють перевозити дітей широкого вікового діапазону - фактично, від року до 12 років. Саме тому вони допускають фіксацію дитини як вбудованими ременями (до 4 років), так і штатними автомобільними ременями безпеки.
Дитяче автокрісло - це не просто аксесуар, а предмет пасивної безпеки. Саме з цієї причини до його вибору потрібно ставитися з великою відповідальністю. Крім вікової групи, вирішальне значення має спосіб кріплення крісла в салоні автомобіля і якість його виготовлення.
Дуже важливо, щоб крісло було правильно зафіксовано, адже без надійного кріплення в разі ДТП, при екстреному гальмуванні або різкому маневрі воно може зірватися і нанести травми дитині. Як правило, спосіб кріплення крісла і фіксації дитини вказано на наочних наклейках прямо на самому кріслі.
Сьогодні існують два основних способи кріплення дитячих автокрісел. Перший - за допомогою штатних ременів безпеки, другий - за допомогою системи Isofix. У сидінні автомобіля вбудовані спеціальні скоби, які з'єднуються з конструкцією дитячого крісла, забезпечуючи надійну фіксацію останнього. Система Isofix набула поширення на більшості сучасних іномарок, але машини 10-15-річної давності її, як правило, позбавлені. Однак більшість крісел дозволяють фіксацію як за допомогою кріплень Isofix, так і штатними ременями. У США існує свій варіант - система кріплення LATCH, яка конструктивно відрізняється від Isofix.
Сертифікація ECE R44 / 04
Перед початком продажів будь-яке дитяче утримує пристрій проходить сертифікацію. Вона передбачає проведення краш-тестів і перевірку вироби на захист від бічних ударів, комфортне положення дитини, надійність і високу якість матеріалів, підказки по установці крісла на корпусі і т.д.
Сертифікат безпеки ECE R44 Universal передбачає перевірку утримуючих пристроїв на швидкості 50 км / год і попутний удар на швидкості 30 км / ч. Саме ECE R44 / 04 є актуальним сертифікатом безпеки, в той час як версія ECE R44 / 03 вже застаріла.
Якщо крісло сертифіковане за європейським стандартом ECE R44 / 04, на ньому обов'язково буде спеціальний ECE-ярлик у вигляді наклейки або бирки оранжевого кольору з інформацією про крісло. Для подорожі по Європі важлива наявність у крісла саме цього сертифіката, а використання виробів, які не відповідають ECE R44 / 0, не допускається.
Вибір і покупка
Вибираючи дитяче крісло, більшість батьків звертає увагу на ціну. Зрозуміло, що в наш нелегкий час на рахунку кожна копійка, але не варто купувати вироби маловідомих китайських виробників, які можуть просто зламатися навіть при невеликій аварії. Найкраще віддати перевагу кріслу відомої марки, нехай навіть не з останньої колекції і не самому «топовому». Ще один спосіб заощадити - придбати уживане крісло, пошукавши його на відповідних тематичних форумах або запитавши у знайомих. Валяється без діла аксесуар батьки виріс дитини з задоволенням віддадуть за подібною ціною.
Важливо, щоб ремені автокрісла були широкими і мали пом'якшувальні тиск накладки, які допоможуть запобігти малюка від синців. Ремінці повинні спрацьовувати відразу, а пряжка між ніг повинна бути зручною і пружною незалежно від статі малюка. Краще, якщо дитяче крісло матиме пластиковий каркас, високі боковини і надійну спинку - це запобіжить дитини від травм при бічних і попутних ударах.
Багато моделей оснащені «фішками» для додаткового комфорту - висувними підставками для ніг, регульованою висотою підголівника, змінними чохлами, органайзерами і навіть іграшками в тон кольору оббивки. Всі ці аксесуари підвищують зручність малюка, але збільшують вартість.
Перед придбанням крісло потрібно обов'язково поміряти в тій машині, де воно буде використовуватися. Бажано, щоб його спробували встановити і зняти все, хто буде це робити в подальшій експлуатації.
Буків багато, а толку - замало буде!
амерікосовскій Latch (або sure-latch) - кріпиться до скоб изофикс, плюс один ремінь під підголовник. Краще тому доказ - продажу дитячих сидінь Graco і Evenflo.
на що треба, на мою думку, дивитися:
1. результати краш-тестів - тисячі їх в інтернетах (дивимося ті, що на 4 / gut / good і 5 / very good-excellent / sehr gut)
2. ціни - співвідносимо платоспроможність та побажання
3. їдемо в магазин і дивимося матеріал. Зараз, на жаль, навіть лідери з безпеки, Roemex і Cybex ставлять таку жахливу синтетику, що дитина буде сильно потіти. Так що уважніше з цим.
4 Розмір. У перенесенні дитина їздить приблизно до 8-10 місяців, іноді - до року. народжений влітку великий дитина в маленьку пересноку може в зимових шатах і не влізти, так що вибирайте моделі побільше. І з максимальним розвалом (кут між спинкою і сидінням). Особливо, якщо збираєтеся в довгі поїздки.
5. примірка. Нормальний магазин завжди дозволить приміряти і дитини до крісла і крісло в машину. Є варіант, що може не вистачити ременів безпеки. Крісло має встановлюватися:
будь-які "і ось тут підтягти, там простягнути, тут піджати" - в топку. 3-5 секунд повинна займати установка, не більше.
основне все той же, але: багато хто з них бувають без "сплячого" положення. Якщо вам необхідно, щоб крісло відкидалося під час сну дитини, перевірте, щоб це робилося легко і просто. не соромтеся розпитувати продавців, все пробувати самим. ви - покупець, ви платите їм зарплату. нехай розпинаються.
і головне - пробуйте все на дитину. Йому в цьому їздити, не вам. Дитині має бути кльово, зручно і безпечно!
хай береже вас від усіх бід!