Після покупки машини, незалежно від його вартості, будь-яка розсудлива власник автомобіля насамперед замислюється над проблемою захисту свого транспортного засобу від "поганих" людей. Однак є кілька традиційних помилок при виборі автосигналізацій. саме через них робота автовикрадачів часто стає значно простіше.
Дуже часто новоспечені власники автомобілів приходять на сервіс і цікавляться лише одним питанням - яку їм сигналізацію вибрати. Що краще взяти, ШерХан. СтарЛайн. Томагавк або Алігатор (можна перераховувати безкінечно). При цьому автомобілісти часто вибирають автосигналізацію, виходячи з їх вторинних сервісних функцій, які до охорони автомобіля мають відношення по-кільки по-стільки. Так ось, саме завдяки подібним міркуванням викрадачі і можуть виїхати на автомобілі з «класної сигналкой» всього за кілька хвилин!
Адже не варто забувати, що завдання сигналізації - саме сигналізувати, забезпечувати сервіс і віддалений моніторинг машини. Рівень захисту від угону у всіх «сигналок» приблизно однаковий і він не дуже сильно залежить від вартості. І, по-принципі, цей самий рівень охорони не дуже високий. Ну що таке одна - дві простих блокування, і установка центрального блоку управління в типовому місці під торпедою? Для старих іномарок або уживаних «Жигулів» цього цілком достатньо, але нові автомобілі вимагають вже більш серйозно продуманої захисту!
Мінімальний набір для більш-менш середньої (слід підкреслити - середньої) захисту від угону машини вартістю від $ 7 тис. Повинен виглядати приблизно так:
1. Сигналізація з плаваючим кодом. бажано з різними кнопками постановки / зняття з охорони.
2. Замок капота з керуванням від додаткового каналу сигналізації, а ще краще від окремого іммобілайзера.
3. Окремий іммобілайзер. Щодо захисту краще контактний, але оскільки користуватися ним незручно, то можна і транспордерний. Ризик зчитування його коду невеликий через малого радіусу дії мітки. Бажано, щоб іммобілайзер мав бездротові цифрові блокування - їх більш складно виявити. При цьому треба особливо відзначити, що наявність штатного іммобілайзера в розрахунок не береться, адже він типовий, встановлений в одному і тому ж місці і шляхи його обходу розроблені давним-давно.
На машини вартість понад $ 20 тис. Потрібно вже більш серйозна захист.
До вищезгаданого набору ще необхідно додати:
1. Механічні засоби блокування на КПП (в основному на ручну коробку) або на рульовий вал.
2. Збільшення кількості блокувань.
3. Максимально трудноотключаемие блокування (цифрове реле блокування прямо в бензобак, Wait Up і т.д.)
4. GSM (і вже зовсім здорово c GPS-позиціонуванням) контролер. Але врахуйте, що такі сигнали досить легко заглушити - пристрої-«глушилки» можна запросто купити навіть в інтернеті!
5. Окремий пейджер з ПОСТІЙНИМ АВТОМАТИЧНИМ контролем зв'язку з автомобілем - як тільки зв'язок з машиною пропадає (по будь-яким причин), приймач піднімає тривогу. Але найчастіше можуть бути і помилкові тривоги у великих містах і в щільній забудові.
Власникам дорогих автомобілів варто відмовитися від автозапуску. За словами фахівців, ця система серйозно знижує ступінь захищеності автомобіля. Адже при наявності автозапуску досить послати системі команду на запуск (кодграберром або просто перемкнув доріжку в центральному блоці), і все - блокування обійдені. Можна бити скло, відключати проводок від педалі гальма і іноді від ручника і їхати куди завгодно, головне, двері не відкривати. Тому, якщо вже ставити автозапуск (сам по собі він дуже зручний в нашому кліматі), то тоді потрібно купувати особенний- «хитрий» іммобілайзер. Зараз є тільки одна система, яка дозволяє забезпечити хороший захист в системах з автозапуском - це Блек Баг 71W з технологією Wait Up - при якій саме цифрове реле блокування вміє визначати переміщення автомобіля в просторі і блокує ланцюга тільки тоді, коли автомобіль рухається. Коли машина стоїть на місці, блокування немає, отже автозапуск працює нормально.
Кілька слів варто сказати про механічні замки на коробки передач. Ефективність цих засобів захисту від угону дуже часто залежить від кваліфікації установника і конструкції машини. Часом в автомобілях з автоматичною коробкою передач такі замки неефективні, тому що управління коробкою тросове. І тросик цей дуже легко доступний з-під капота, де його можна легко перекусити кусачками і ними ж перевести селектор на самій коробці передач на два клацання, що означає положення Drive - це дозволяє їхати вперед на всіх передачах (проблема буде тільки з заднім ходом) . Саме тому на машинах з «автоматами» просто необхідно ставити хороший замок на капот. Але і у автомобілів з ручними коробками передач теж є проблема - зловмисники вичавлюють зчеплення, відкочують машину в тихе місце неподалік і спокійно розбираються з машиною.
Але найприкріше - все перераховані вище поради не врятують від угону Вашого автомобіля методом часткової або повної навантаження на евакуатор. Єдине, що допоможе в такому випадку, це пейджер з контролем каналу зв'язку і нормально відбудований датчик прискорення / переміщення машини. Але, по-принципі, якщо викрадач бачити, що Ваша машина добре захищена, то навіщо йому ризикувати своєю шкурою? Адже набагато простіше викрасти таку-ж машину з сусіднього двору, яка обладнана звичайної сигналізацією-оралкой.
Крім того, є ще найжорстокіший спосіб викрадення (актуальний, в основному, для дорогого авто вартістю від $ 50тис.) - розбій. це коли власника автомобіля, біля гаража або на світлофорі, просять звільнити "приміщення" і поділитися всіма мітками і брелоками. Іноді власника ще деякий час катають з собою, щоб зрозуміти чи буде блокування (навіть жарт придумали злий, що виїжджати на машині за місто в багажнику - погана прикмета.). В такому випадку стане в нагоді GSM-пейджер. щоб можна було дистанційно заблокувати автомобіль, але і ця річ іноді не допомагає, якщо зловмисники встигли виїхати далеко.
Ну і на закінчення про те, скільки все це приблизно може коштувати. Ціна середнього захисного комплексу з установкою становить $ 400-500, з безпечним автозапуском - $ 800, максимальний «наворочений» може потягнути на $ 2,5-3 тис. Причому власники повинні користуватися правилом - вартість витрат на захист автомобіля повинна складати 5-10% від ринкової ціни цього автомобіля.
Аналіз практичного досвіду в створенні автомобільних охоронних систем. особливо захистили автомобілі від абсолютно реальних спроб викрадення, привів до вироблення концептуально нового погляду на створення охоронного комплексу. коли підбір протиугінних засобів здійснюється виходячи з об'єктивної оцінки охоронних якостей встановлюваної системи і повного розуміння спектру покладених на неї функцій. Дуже важливим є і рішення інших принципових питань, завжди пов'язаних з установкою охоронної системи: максимальна кількість охоронних якостей при мінімальному бюджеті, зручність користування, велика кількість сервісних функцій і багато, багато інших. Саме такий комплексний підхід до питання захисту машини від угону дозволяє говорити про охоронний комплекс.
Починаючи вибір системи захисту, не варто зупинятися тільки на одній лише сигналізації, хоча без неї будь-який комплекс буде неповним. Просто потрібно розуміти, що від неї очікувати, які реальні перепони вона ставить перед злочинцем. Звичайно, сигналізація чесно закричить в разі, якщо відчиняться двері, капот або багажник, при ударі спрацює датчик. Але ось блокуваннями двигуна прості системи, найчастіше, не блищать. Боротьба з ними закінчується після знаходження центрального блоку. Тому при виборі "сигналки" варто звертати увагу на сигналізації з бездротовим або провідним, але цифровим управлінням каналом блокування. В цьому випадку, навіть якщо центральний блок буде знайдений, завести автомобіль все-одно неможливо, поки не буде знайдено місцезнаходження самого блокуючого елемента.
Потім постає завдання так розмістити блокуючий елемент, щоб часу на його пошук у зловмисника пішло максимально багато. Одним з найбільш вдалих варіантів стає замок капота. Він несе в собі відразу кілька функцій. В першу чергу, він закриває доступ до кричущої сирени, по-друге, до блокування двигуна, яку, в цьому варіанті, ховаємо під капотом. Як наслідок викрадення стає неможливим без відкриття капота. А це зайвий час, за яке, власне, ми і боремося.
Як показує практика - хороший охоронний комплекс обов'язково повинен містити і механічний засіб захисту. Для того, щоб зловмисникові довелося працювати не тільки головою, а й руками, перепилюючи або ламаючи залізні деталі замків КПП. Особливо це актуально на автомобілів з автоматичними коробками. Але до вибору замка КПП необхідно підходити дуже серйозно. Перед тим як прийняти рішення про його встановлення, краще звернутися до спеціалізованого центру, і розібравши консоль, переконатися разом з фахівцями, що замок реально захистить від перемикання. Справа в тому, що в багатьох механізмах перемикання від ручки до коробки йде звичайний трос, і заблокувавши ручку замком КПП, ми робимо "подарунок" викрадачеві. Трос знімається з ручки і перемикається вручну, а ручка КПП благополучно стоїть в положенні парковки. Тому має сенс установка тільки грамотно підібраного замку.