Більшість автовласників не передбачає що вміє їх автосигналізація, але можливо виникне ситуація, коли вашої сигналізації доведеться складати іспит на ефективність. Добре ще, якщо ви періодично перевіряєте, відповідно до інструкції, реакцію системи на відмикання дверей, капота, багажника і удар по кузову.
У деяких випадках подібні недоліки систем використовують викрадачі. Подавши в ефір сигнал достатньої потужності на певній частоті, вони не дають поставити автомобіль на охорону. Тому, якщо раптом несподівано ваш брелок перестав працювати, не поспішайте робити висновок, що він несправний. Спробуйте піднести його впритул до того місця, де розташована сигналізація. Іноді це допомагає, якщо причина дійсно в радіоперешкодах. В іншому разі не йдіть від автомобіля. Можливо, на нього хтось "поклав око".
Ця інформація стане в нагоді Вам як при діагностиці власної сигналізації так і при купівлі вживаного авто.
Зазвичай покупець машини перевіряє стан кузова, двигуна і салону. Для сигналізації, як правило, досить наявність брелока. Як показує практика, при передпродажної встановлення сигналізації вкладення коштів мінімально. Відповідно, і "вкідивают" самий залежаний мотлох, що імітує "сигналку", здатний лише відімкнути центральний замок і видати який-небудь звук при ударі по кузову.
- В першу чергу потрібно переконатися в наявності паспорта з гарантійним талоном на систему охорони з відміткою фірми, що встановила даний пристрій. Практично всі системи мають можливість аварійного відключення, алгоритм якого у кожній з них свій, і вам його повинні продемонструвати.
- Якщо колишній господар не знає, як це зробити, є ймовірність, що система встановлена перед продажем, і очікувати, що це зроблено правильно і на совість, не доводиться.
- Обов'язкова наявність двох брелоків (так як всі пристойні системи охорони комплектуються двома), причому повинні працювати обидва.
- Неодмінно проведіть процедуру перепрограмування для того, щоб стерти з пам'яті коди брелоків, які, можливо, знаходяться не у вас. Як це зробити, знову ж таки, зазначено в паспорті.
- Перевірте всі функції системи, тримаючи в одній руці паспорт, а в інший брелок. Читаючи інструкцію користувача, потрібно переконатися, що виконуються всі команди, і машина реагує на всі зовнішні впливи - відмикання дверей, капота, багажника, удар по кузову. Обов'язкова умова: в режимі охорони двигун автомобіля не повинен запускатися. Якщо хоч один із зазначених пунктів не виконується, то дану систему охорони краще залишити колишньому власникові: рано чи пізно може "вилізти" якась проблема і ви не будете знати, що робити і до кого звернутися за допомогою, так як немає відомостей ні про сигналізації, ні про тих, хто її встановлював.
- З особливою увагою слід поставитися до систем з кодованої захистом режиму аварійного відключення. Незнання особистого коду призводить зазвичай до того, що систему доводиться міняти при перших же ознаках непокори.
Якщо ж всі пункти керівництва користувача сигналізації виконуються, під капотом зайві дроти і сирена не виявляються, під рульовою колонкою не видно бовтаються "чорних ящиків" і неізольованих джгутів, а блокувальні реле не висять на найвидніших місцях, то обов'язково відвідайте фірму, що встановила цю систему , і уточніть, як давно вона випускається і на які гарантії можна розраховувати.
Багато серйозних системи охорони мають досить тривалий термін гарантійного обслуговування, і нехтувати цим не варто. До того ж у кожної сигналізації свої особливості і тонкощі при експлуатації, які може знати тільки той, хто ставив дане комплект. У тому випадку, якщо система знята з виробництва, необхідно її замінити, а не чекати, коли вона сама про це "попросить". Ресурс роботи недорогих "охранок" - близько трьох років, і то за умови, що при установці дотримувалися певні вимоги і враховувалося відповідність клімату. Після цього терміну сигналізація стає міною уповільненої дії, і в який момент вона відмовить, передбачити не може ніхто.
Як правило, проблеми починаються:
- під час тривалих переїздів
- після довгих стоянок або при запуску двигуна на підсіли акумуляторі.
Так що варто подумати про перевстановлення охоронної системи на автомобіль, що купується, щоб не потрапити в дуже неприємні ситуації. Скупий платить двічі - ця народна мудрість дуже чітко відстежується на реальних прикладах. Скільки разів за час роботи зі службою порятунку нам доводилося відключати заклинило і "зависли" системи охорони, зараз вже і підрахувати важко. Коли на вулиці морозна ніч і до найближчого засоби зв'язку не близько, а машина не заводиться і не відомо, як її "приборкати", у автолюбителя часто виникають нервові потрясіння, які можна порівняти з попаданням в ДТП.