Головна | Про нас | Зворотній зв'язок
Матеріали в черв'ячної передачі повинні складати антифрикційні пару і мати в поєднанні низький коефіцієнт тертя, мати підвищену зносостійкість і поні-женной схильністю до заїдання в умовах великих швидкостей ковзання при значних нормальних силах між контактуючими поверхнями. Зазвичай це різнорідні матеріали. Вибір матеріалу для виготовлення черв'яка і черв'ячного колеса визначається, в основному, швидкістю ковзання зубів і витоків.
Черв'яки при роботі відчувають великі напруги вигину і крутіння, а також напруги розтягування (стиснення). Внаслідок цього, а також через високі вимоги до жорсткості їх зазвичай виготовляють з вуглецевих або легованих сталей.
Для виготовлення черв'яків застосовують всі три типи сталей, поширених в машинобудуванні:
1. Якісні середньовуглецеві стали марок 40, 45, 50. З них виготовляють маловідповідальних черв'яки. Заготівлю перед механічною обробкою піддають поліпшує термічній обробці (HRCе ≤36). Черв'як точать на токарному верстаті з подальшою ручною або механічною шліфуванням і поліруванням робочих поверхонь витків.
2. середньовуглецеву леговані стали марок 40Х, 45Х, 40ХН, 40ХНМА, 35ХГСА. З цих сталей виготовляють черв'яки відповідальних передач. Поліпшує термообробці (HRCе ≤ 45) піддають деталь після попередньої обробки на токарному верстаті. Після термообробки робочі поверхні витків шліфують на спеціальних червячно- шліфувальних верстатах або на токарному верстаті із застосуванням спеціальної шліфувальної головки.
3. Мало- і середньовуглецеві леговані стали марок 20Х, 12ХН3А, 25ХГТ, 38ХМЮА. З цих сталей виготовляють черв'яки високонавантажених передач, що працюють в реверсивному режимі. Деталь, виготовлена з мінімальним припуском під остаточну обробку, піддається поверхневої хіміко-термічній обробці (цементація, азотування тощо) глибиною до 0,8 мм, після чого гартується до високої поверхневої твердості (HRCе 55 ... 65). Робоча поверхня витків черв'яка шліфується і полірується (іноді Шевінг).
Для отримання високих якісних показників передачі застосовують загартування до твердості HRCЕ. шліфування та полірування витків черв'яка. Це забезпечує найбільшу стійкість зубів черв'ячних коліс проти зношування та втомного руйнування, а також сприяє підвищенню ККД передачі.
У зв'язку з тим, що для виготовлення вінців черв'ячних коліс використовують дефіцитний кольоровий метал, лише колеса малих діаметрів (до 100 мм) виготовляють цільними. Колеса великого діаметру - переважно бандажірованного (з вінцем). Черв'яки бандажірованного роблять дуже рідко.
Група I. Олов'яні бронзи застосовують при високих швидкостях ковзання (vs = 5. 25 м / с). Мають хорошими антизадирні властивостями, але мають невисоку міцність.
Група II. Безолов'яні бронзи і латуні застосовують при середніх швидкостях ковзання (vs до 3. 5 м / с) і закритих передачах.
Група Ш. Сірі чавуни СЧ15, СЧ20 або ковкие чавуни КЧ15, КЧ20 застосовують при малих швидкостях ковзання (vs <2. 3 м/с) и в открытых передачах.
При виборі матеріалу колеса попередньо визначають очікувану швидкість vs ковзання, м / с:
де vs - швидкість ковзання, м / с; n1 - частота обертання черв'яка, хв -1; T2 - крутний момент на черв'ячної колесі, Н # 8729; м.
Після цього визначають циклічну довговічність передачі
де n2 - частота обертання черв'ячного колеса, хв -1. Lh - ресурс роботи передачі, годину (наприклад, при 300 робочих днях на рік і однозмінній восьмигодинний роботі річний ресурс складе 300 × 8 = 2400 годин).