Туристичний велорюкзак, який отримав серед велотуристів за свій зовнішній вигляд назва "велоштани" - незмінний супутник велосипедиста практично в кожному поході. Саме в нього можна покласти намет, спальники, одяг, ремкомплект для велосипеда, інші необхідні речі і прикріпити все це справа до багажника, щоб не тягнути все це на спині, як "турист-пішохід". Що вже говорити, що вибір велоштанов завдання архіважлива для веломандрівник, і до цієї справи не варто підходити абияк.
Насамперед варто розібратися які взагалі бувають велоштани. Діляться вони на дві великі групи: велоштани однооб'ємний і многооб'ёмние. І справа тут не втому, що однооб'ємний рюкзак маленький, а многооб'ёмний - великий. Ні. Справа в тому, що однооб'ємний рюкзак являє собою єдине місце для зберігання речей, в той час як многооб'ёмний розділений перегородками на дві або три секції, причому нерідко ці секції можна знімати або встановлювати в залежності від завантаження рюкзака.
У кожного з цих типів є свої переваги і недоліки:
- Однооб'ємний велоштани можна часто побачити у велотуриста, який відправляється в тривалий велопохід і бере з собою велику кількість речей. Дійсно, однооб'ємний велорюкзак, наповнений наполовину, виглядає неестетично, та й є ризик, що деякі елементи в цьому випадку можуть потрапити в спиці, що дуже неприємно і може привести до поломки і необхідності ремонту в похідних умовах. У цьому сенсі двох або трисекційний велорюкзаки значно зручніше: їдете в багатоденний похід - використовуєте всі секції, відправляєтеся в одноденну покатушку і потрібно взяти невеликий обсяг - знімаєте непотрібні;
- Важливим фактором є зручність доступу до речей. У односекційних велоштанах, в разі, якщо потрібно дістати що-небудь з дна, доводиться переривати весь вміст рюкзака, в той час як в многооб'ёмних - до кожної секції є окремий доступ. Втім при грамотній упаковці речей даний недолік однооб'ємний велоштанов можна практично звести нанівець;
- У однооб'ємний велорюкзак як правило влазять довші речі, які не можуть поміститься в многооб'ёмние велоштани тих же розмірів (наприклад, одна і та ж намет з легкістю влазить в односекційний рюкзак об'ємом 80 літрів і ніяк не поміщається в 80-літровий многооб'ёмнік);
- Зручність перенесення на перший погляд не так важливо - адже велоштани їдуть на багажнику. Однак часто виникають ситуації, коли доводиться знімати велорюкзак і нести його на собі: наприклад при перевезенні в електричці або автобусі, або при необхідності з якихось причин нести велосипед на собі. Відразу можна сказати, що многооб'ёмние велоштани практично непридатні для перенесення, в той час як однооб'ємний велоштани зі спеціальними лямками досить зручно сидять на спині, та й виглядають не зовсім жахливо.
У підсумку, в питанні вибору Велотуристичний рюкзака вирішальну роль мають особисті переваги або стиль катання. Якщо Ви плануєте використовувати велоштани не тільки для багатоденних велопоходів, а й скажімо для того, щоб відвезти на роботу пакет зі сніданком, то кращим вибором буде багатосекційний велорюкзак. Якщо ж Ви збираєтеся брати велоштани в велопоходи, де доведеться носити велосипед на собі і кількість речей визначено і приблизно однаково в усіх випадках, то однооб'ємний велоштани - Ваш вибір. Ну і крім того, не варто забувати про дизайн і забарвлення велоштанов - строкатий червоно-чорний велорюкзак на зелено-синьому велосипеді буде виглядати явно не дуже добре.
Вибір однооб'ємного велорюкзака
В процесі експлуатації велоштанов були вироблені важливі вимоги, яким повинен відповідати однооб'ємний рюкзак:
- Штанини рюкзака повинні доходити до центру колеса велосипеда. Форма штанини знизу повинна бути трапецієподібної, щоб нога велосипедиста постійно не билася об неї;
В такому випадку нога велосипедиста буде постійно битися об сумку
Правильна форма "ніг" велоштанов дозволить безперешкодно крутити педалі
- У велорюкзака повинні бути лямки для перенесення на спині;
- Якщо у велорюкзака маленькі "ноги" і великий верх - його відразу варто викинути з розгляду і вибрати іншу модель - ні до чого, щоб велосипед кренило набік при найменшому русі кермом;
- Кріплення рюкзака до багажника має бути надійним, але при цьому швидко розстібатися і застібатися. Причому краще, щоб були два кріплення: спереду багажника, щоб велоштани не падали назад, і ззаду багажника, щоб рюкзак не скочувався вперед при гальмуванні або на спуску. Кріплення для "ніг" велоштанов не потрібно, так як при правильній упаковці вони і так відмінно тримаються;
- На велоштанах повинні бути світловідбиваючі елементи, адже чим помітніше велосипедист на дорозі для інших учасників руху, тим безпечніше його поїздка. Чим більше подібних вставок - тим краще. Чудово, якщо додатково на задній частині велорюкзака буде кріплення для велофонаря;
- У велорюкзака повинні бути досить об'ємні додаткові кишені ззаду і невеликі - по боках. (Надмірна ширина велоштанов заподіює масу незручностей - рюкзак постійно норовить за що-небудь зачепитися). Крім того, було б непогано, якби було місце, куди можна покласти карту або інші дрібні речі, які повинні бути завжди під рукою;
- Повинні бути передбачені кріплення килимка (пінки) ззаду рюкзака - в іншому випадку доведеться пришивати їх самостійно;
- Восьме за списком, але не менш важливе: велорюкзак повинен Вам подобається за забарвленням, формою і іншим, відомим тільки Вам причин.
Вибір багатосекційного велорюкзака
- Рюкзак повинен виглядати єдиним цілим, а не окремими трьома або двома сумками, пов'язаними між собою мотузкою;
- Велоштани повинні сидіти на багажнику рівно, без перекосів, а кріплення секцій не повинні стирчати в різні боки;
- Рада викидати з розгляду рюкзаки з маленькими "ногами" і великим верхом справедливий і в даному випадку;
- Світловідбиваючі елементи повинні бути присутніми і на многооб'ёмном рюкзаку-куди ж без них;
- Кріплення велоштанов до багажника має бути надійним. Правда, на відміну від многооб'ёмних, даний вид кріпиться найчастіше на одну петельку - що зручно і в даному випадку допустимо.
Для всіх видів велоштанов важливо, щоб вони були виготовлені з хорошої міцної тканини і були непромокальними. Втім переважна більшість велорюкзаків не витримує натиску дощу, тому не зайвим буде також придбати для них чохол. Крім того, дуже важливо правильно упакувати рюкзак, однак, в разі, якщо все ж Ви не зовсім вдало упакували велоштани, може виникнути ситуація, при якій їх "ноги" потрапляють в колесо. Щоб позбавити Вас від цього неприємного моменту передбачено спеціальне пристосування на багажник - "собача нога".
Петер Саган, в свої 27 років, є одним з найбільш титулованих шосейних велогонщиків нашого часу. За свою відносно нетривалу професійну кар'єру він вже встиг кілька ...
Відомий казахстанський велосипедист, олімпійський чемпіон, а нині генеральний менеджер «Астани» Олександр Винокуров розповів про переговори з капітаном команди Фабіо Ару, дав оцінку новому керівництву UCI, ...
Відстань від Москви до Владивостока - 9156 км - на велосипеді. Не вся Росія, але вже близько. 24 дня на дорогу з 14 етапів. Звичайно,…