- Місто: Печора
- Ім'я: Олег
Вібрації на "Ниві"
Дуже рекомендується відвідати niva-faq.msk.ru і тамтешній форум - маса інформації для нівоводи взагалі і по темі топикстартер зокрема. Причин вібрації може бути маса, є певні методики діагностування вібрацій - коли вони виникають або більше проявляються, виходячи з цього і вибирати спосіб лікування.
- Місто: Камчатка
- Ім'я: Фелікс
Вібрації на "Ниві"
Поставив підрамник під раздатку.Разбірает поділиться результатом.Сразу скажу ходовки з трансмісією подушатал, вібрації були останнім часом матуся моя.Короче хвостовик на коробці довбає, карданні флянці на раздатке долбят.Кардан НЕ обалансірований.Короче для чистоти експерименту нічо НЕ менял.Едінственное що поміняв хрестовини на задньому кардані, тому що інакше кардан втратив би і попутно розгорнув хрестовини на 45 градусів відносно один друга.Какрдан все одно не отбалансірованний вирішив гірше не будет.Результат м'яко сказати п разіл.Вібрацій практично нет.Стал движок після 90 км сльшать.Разгонялся до 140, котить плавно як классіка.Бистрей не розганяв тому як гололёд.Каробку залишив як є на кузові, але буду теж отвязивать.Мінус підрамник на рівні передньої балки, буду переробляти тому як воюю за кожен см дорожнього просвіту, але результатом виявився більш ніж доволен.Вот як то так.
# 50 Веселка
- Місто Санкт-Петербург
- Ім'я: Михайло
Вібрації на "Ниві"
В усуненні вібрацій дуже допомагають такі процедури:
1. Установка на вихідні вали РК дворядних підшипників.
2. Застосування карданних валів з незношених шліцьовій і відбалансованих (Белкард)
3. Усунення люфтів в диференціалах переднього і заднього редукторів
4. Усунення люфтів в міжосьовому диференціалі РК.
5. "відв'язування" переднього редуктора від двигуна.
6. Установка підрамника з кріпленням на нього РК і КПП.
Ну і природно на машині повинні стояти "рівні" колеса, до того-ж відбалансували.
- Місто: Камчатка
- Ім'я: Фелікс
Вібрації на "Ниві"
Люфти в диференціалах навряд чи дають вібрації, якщо не мається на увазі биття хвостовиків, а дворядні підшипники більше нагадують манію.Хотя напевно ефект есть.По приводу жорстко коробку закріпити, є бажання на проміжний вал поставити ще один шрус замість гумового бубліка.Вот на рахунок відв'язати передній редуктор, це я протупіл.Нужно було спочатку його відв'язати, а потім раздатку.Чтоб отценіть вліяніе.Хочется вивести щодо бюджетний алгоритм дій на майбутнє так сказать.Потому як потреба така є.
# 52 Веселка
- Місто Санкт-Петербург
- Ім'я: Михайло
Вібрації на "Ниві"
Люфти в диференціалах навряд чи дають вібрації, якщо не мається на увазі биття хвостовиків, а дворядні підшипники більше нагадують манію.Хотя напевно ефект есть.По приводу жорстко коробку закріпити, є бажання на проміжний вал поставити ще один шрус замість гумового бублика.
Уважно подивіться на нутрощі РК # 33;
У валів приводу переднього і заднього карданів дві точки опори це шліци шестерні в диференціалі і однорядний кульковий подшіпнічек додамо сюди малу довжину карданів # 33; Співвісність і жорсткість всього цього неподобства якщо і є споконвічно, то дуже швидко зникає # 33; До речі на 21214М вже ставлять із заводу дворядні підшипники на вихідні вали РК.
Так що я цю "манію" перевіряв на своїй машині, ефект величезний, особливо це помітно коли вали вже гуляють. Ставити ШРУС замість "бублика" особливого сенсу немає, більша частина вібрацій живе не там де Ви шукаєте.