З чим пов'язана сильна вібрація при зупинці на світлофорі в положенні D селектора автоматичної коробки? Чому відбуваються поштовхи і ривки при перемиканні передач?
Найчастіше вібрація пов'язана зі включенням програмної «нейтрали» (ПН). Це можна перевірити, перевівши селектор в режим ручного перемикання: вібрація повинна знизитися. В іншому випадку несправний мотор або його опори.
Функція ПН змушує гідротрансформатор обертатися пасивно: відбувається роз'єднання пари двигун - коробка. Це зроблено на догоду екології. У моторах з автоматом маховик набагато менш масивний, ніж на машинах з механічною коробкою. Тому його роль як демпфера вібрацій грає гідротрансформатор. Програмна «нейтраль», по суті, відключає його - і вібрації зростають. На атмосферних моторах 1.6 ця проблема була дуже поширена, і її перемогли зміною програмного забезпечення. Подібні випадки з турбомоторами 1.4 поодинокі, тому виробник поки шукає рішення.
Поштовхи і ривки при перемиканні передач мають масу причин. Наприклад, при дуже низьких або високих температурах навколишнього середовища така поведінка автоматичної коробки говорить про режим температурної адаптації. Програма управління намагається захистити коробку. Перемикання передач відбуваються при підвищеному тиску масла, на більш високих оборотах двигуна або максимально швидко, щоб уникнути прослизання фрикційних. Разом це викликає відчуття ударів.
Інша причина - адаптація перемикань при зміні водієм стилю їзди (активний водій змінив спокійного; після рівномірного руху по трасі машина в'їхала в бурхливий мегаполіс). Однак ривки при цьому повинні припинитися після пари натискань на педаль газу.
Звичайно, причиною ривків можуть бути і несправності - від низького рівня масла до зносу фрикційних. У наших «автоматів» передбачено адаптацію по зносу, але вона буде згладжувати поштовхи тільки до певного порогу.
Методи боротьби з поштовхами і вібрацією АКПП:
1. Оновлення прошивок двигуна і АКПП за допомогою приладу MDI.
2. Адаптація АКПП за допомогою приладу MDI.
3. Підняття оборотів холостого ходу за допомогою приладу MDI, максимум до 800об / хв. Добре так допомагає з вібрацією при зупинці на світлофорі в положенні D.
4. Заміна масла в АКПП. Тут кожен для себе вирішує коли і як міняти масло.
5. Установка чіпа від Zlodd. Сам є власником цього чіпа, і зауважив, що автомат перестав сильно штовхати. Все повністю поштовхи не пішли, але стало більш комфортно їздити, особливо по місту.
6. Обов'язково перед тим як давати велике навантаження на АКПП потрібно прогріти її мінімум до 30 градусів, інакше заміна коробки вас чекає)) Як дізнатися температуру АКПП? Відкрити дод. вкладки БК ОПКОМом як описано тут.
І привітайте мене! Я купив собі обладнання для чіпа! ))