«Держава розташувалося в Росії, як окупаційна армія. Ми не відчуваємо держава частиною себе. Держава і суспільство ведуть війну. Держава - каральну, суспільство - партизанську »
- Герцен Олександр Іванович.
Держава створює на нашій території армію, суд, поліцію, в'язниці, відомства та міністерства. І в числі іншого звичайно ж Мінтранс. Максимка Соколов міністр транспорту кілька тижнів тому заявив, що у нас дороги краще, ніж у Фінляндії,
а тепер він заявив, що «будь-який проїзд вантажівки по нашим дорогам це збиток». Цікаво, якщо наші дороги краще фінських, то вся Фінляндія, (а у неї багато вантажівок) перебуває в стані довічного шкоди і спробах його мінімізації? Як тільки проїхав по Фінляндії вантажівка - а з точки зору Максимка Соколова дороги у них гірше - тут же біжать гарячі фінські хлопці з лопатами, з асфальтоукладача і намагаються жахливий шкоду, завдану фінським дорогах, фінській економіці фінськими вантажівками мінімізувати. Апокаліптична картина, просто катастрофа.
У нашій країні з цього року з'явився податок за користування країною. За те, що ти в цій країні є. Він поки поширився тільки на водіїв вантажівок різних форм власності і називається Платон. Суть Платона в тому, що ти платиш данину окупаційним військам просто за сам факт проживання і проїзду. Тобі потрібно щось кудись відвезти і ти за це повинен заплатити, просто тому що твої потреби, твої інтереси є партизанськими, проти яких влада веде каральну війну.
І міністр Соколов, чудово володіє російською мовою як інструментом, благо пітерський, дуже добре підтвердив цей антагоністичний момент, коли держава карає, а суспільство партизанить. Він минулого тижня заявив, що у нас
комерційна вантажівка більше 12 тонн завдає шкоди рівний проїзду 25-30 тисяч легкових автомобілів,
а сенс системи Платон в тому, щоб створити рівні умови для використання доріг усіма видами транспорту.
Тарифи Платона. Фото РІА Новини
Спеціально для міністра Соколова: у нас дороги, як і в усьому світі, побудовані в першу чергу для вантажівок. Завдання дороги щоб по ній їхав 12 тонна вантажівка. Дорога будується не для розваги грибників, які по 20-30 тисяч сівши за кермо своїх автомобілів їдуть куди-небудь в сусідній ліс набрати кошик. Дороги будуються виключно для того, щоб по ним їздили вантажівки, важка техніка, для того, щоб їздили всі учасники економічного процесу, створюють ВВП, ті, хто включений в економіку країни, ті, хто тут працює.
Адже Шуцманшафт батальйон №118, з місцем формування в місті Київ, якщо хто не в курсі, увійшов в Хатинь і спалив її без розбору. Карателям було без різниці хто ці люди, хто ці діти. Причому двоє вижили в момент каральної операції врятувалися тільки тому, що їх не добили німці.
Один з цих поранених дітей, хто давав потім свідчення вже в 50-ті роки після війни на судовому процесі з приводу Хатинської трагедії врятувався з сараю, будучи пораненим уполз і ліг в воронку. До нього підійшли двоє німців, подивилися на нього, відвернулися і пішли. Не стали його добивати. Хлопчику було 12 років. А решта карателі добили всіх. І ще одна людина втік в ліс і був добитий після. Карателі надходять саме так. Тобто для карателів не важливі обставини, для карателів важлива ситуація - необхідно покарати.
І міністр Соколов пише і заявляє і його цитує ТАСС: «Інфраструктура побудована на народні гроші, а на ній заробляють комерційні структури. Це недопустимо".
Неприпустимо, щоб в нашій країні був бізнес, який заробляє. І якщо хтось десь щось везе - це комерційна структура і потрібно в обов'язковому порядку повісити хомут на неї у вигляді фінансового обтяження. А система Платон, про що міністр Соколов замовчує, вона стосується будь-якого, в тому числі їде порожняком. І коли хтось за системою Платон під цим електронним прицілом відвіз вантаж 12 тон, а може бути 16, то далі він пішов порожняком і він все одно платить і не важливо заробляє він або розоряється на цьому. З точки зору карателів це звичайно не важливо. Тому що будь-яке переміщення партизан воно не легітимно. Партизани підлягають знищенню.
«Система Платон відпрацювала в нормальному режимі і пора переходити на новий тариф. Той тариф, який на сьогоднішній день існує 1,53 рубль, він не достатній, потрібно все-таки три рубля за кожен кілометр ».
Чи не важлива твоя місія, байдуже твоє призначення, не важливий твій бізнес або його відсутність, важливий сам факт - ти користуєшся дорогами, які належать кому? Судячи з цієї парадигми, вони належать не нам з вами, ми поза списком співвласників доріг, Ми тому і повинні за них платити, що вони не наші, вони не мої, вони не далекобійників, вони нікого з тих, хто за кермом вантажівки. Вони належать, судячи з усього, державі - тієї самої каральної влади, яка як і зауважив Олександр Іванович Герцен веде з нами війну, а ми партизанами.
І по Грецену Олександр Івановичу «держава розташувалися в Росії як окупаційна армія» продовжить війну з партизанами по всіх фронтах.
Партизани це ті, хто окопався у дворі, окопався в під'їзді, окопався в ліфті, в пісочниці, на стоянці. Подивіться навіть на таку невигадливу правову колізію - миття машини в Москві заборонена, також як і по всій країні. Ось якщо ти не хочеш витрачати гроші на мийку, якщо ти не є спроможним, неплатоспроможний або чи не вважаєш за потрібне потурати тим, хто заробляє на цьому, хочеш помити машину по-старому сам, то ти береш відерце ганчірочку, відерце мабуть синє, і їдеш в спеціально відведене місце. У Москві немає жодного спеціального відведеного місця, на території всієї Москви під забороною мийка автомобілів вручну, ніхто в Москві не сміє і не має права робити це безкоштовно. Зуби почистити поки ще безкоштовно можна, ну з калюжі наприклад, ті, хто не поставив лічильник на воду, можуть зробити це вдома, інші хто поставив собі лічильники можуть зробити це в калюжі або зібравши дощову воду, але можуть поки не заборонено. А машину помити вже заборонено.
І ось ці всі види обтяжень вони, звичайно ж, наростають і щодо доріг вони найбільш жорстоко по відношенню до нас б'ють по абсолютно будь-яких дій, тому що до тих пір, поки ми з вами ворушиться за кермом автомобілів до тих пір ми перед владою не тільки винні, але і найголовніше ми ж платоспроможні, адже у нас є гроші на машину, у нас є гроші на бензин, у нас є гроші на те, щоб кудись їхати.
І ось цей ось по всій країні йде збір коштів, коли ми збираємо усім народом на лікування когось на те, щоб хтось доїхав до Ізраїлю до онкологічної клініки, для того, щоб врятувати когось операцією пересадки головного мозку, спинного мозку або будь-якого іншого серця донорської чому це в нашій країні не робиться це ж теж хтось кудись поїхав. І ось навіть така поїздка вона теж обкладається, тому що ти партизан, ти на що поїхав?
У тебе є гроші? На тебе вся країна скинулася? Адже держава не приймає в цьому участь. У нас депутати на державному годуванні, а всі хворі на фіг нікому не потрібні, вони здохнуть самі.
Ось доктор Ліза, царство їй небесне, вона брала в цьому участь і вона допомагала людям і наскільки нам буде погано без неї неможливо поки уявити.
А хто у нас залишився? У нас такого рівня людей залишилося дуже мало, у нас залишилася ще Чулпан Хаматова дай Бог їй здоров'я, у нас Таня Белькова є, яка зараз ось ці хвилини намагається врятувати життя Олені Торкунова, яку не беруть в безкоштовні хоспіси і вона теж повинна перевозити Олену Торкунова за гроші і ось зараз ще поки в рамках переміщення по місту це просто плата реанімобіля якихось 20 тисяч рублів.
А через пару трійку років завдяки діяльності і міністра в тому числі і в цілому позиції окупанта у вигляді держави, переміщення буде платне і хтось кудись пощастить бабусю, хтось кудись пощастить пораненого людини і якого може буде коштувати всій його життя, а потім після смерті прийде рахунок - заплатите за користування країною, заплатите за користування дорогою, заплатите за те, що вас з останню путь відвезли по дорозі, побудованої на народні гроші, як сказав міністр. На народні то побудовані, але народу тепер не належать саме тому стягується плата за користування дорогами.
І далекобійники як підлягають знищенню за свою політичну активність, вони звичайно ж отримують тариф першими, а ми з вами як люди пасивні отримаємо точно такий же тариф за двір, за стоянку, за парковку, за пісочницю, за бордюр, за супермаркет. Адже в Москві подивіться вже яке свинство -
ви привозите дитини в лікарню і вам ніде поставити машину, тому що з точки зору влади, яка окупаційна, ви партизани і якщо ваша дитина здохне, влада на цьому тільки запрацює, тому що стоянка платна, тому що перед дитячої Морозовський лікарнею парковка платна, тому що перед поліклініками парковка платна, тому що перед пологовим будинком парковка платна.
Якщо ви приїхали привезли терміново самі хворої людини, якщо ви підібрали його на вулиці, тому що це жертва ДТП, а ви не байдужі, ви як доктор Ліза, царство їй небесне, ви побачили чужу біду, ви схопили цю людину і повезли по дорозі, а дорога платна, а стоянка платна і ви потрапляєте на гроші і між вашою мораллю і допомогою стоїть держава, якому абсолютно без різниці чим ви займаєтеся.
Тому міністр Соколов каже про те, що гроші то народні пішли на дороги, а тепер з цих народних грошей буде годується Платон. А Платон це приватна структура, що належить Ротенбергу. І за те, що Ротенберг користується нашими дорогами за те, що сім'я Ротенберга, тому що це тепер вже наступне покоління Ротенбергов, це не тато, це син, держава повинна грошей.
Витрати з бюджету на Платон це 25 мільярдів, ось на ці пункти збору грошей, на інфраструктуру стеження 25 мільярдів. Це витрати, а збирання це 18 мільярдів. Зараз надавав на далекобійників вдалося витрусити з них всього 18 мільярдів. І з цих 18 мільярдів 10 це оплата роботи Ротенберга, ось Ротенберг отримав в управління дороги нашої країни, за це ми з вами повинні 10 мільярдів. Ще раз цитую міністра Соколова «Інфраструктура побудована на народні гроші, а на ній заробляють комерційні структури» наприклад Ротенберг, якого ми повинні 10 мільярдів просто за сам факт існування самого Ротенберга. Ось є у нас в країні мільярд рублів щорічно, а зібрали ми тільки 18 мільярдів, тобто 8 у нас пішло на ті самі дороги, які «краще, ніж в Фінляндії» з точки зору міністра Соколова, а 10 ми заплатили Ротенбергу з тих самих грошей, які повторюся ще раз побудовані на наші з вами кошти.