Мабуть настав час, коли на всіх наших автомобілях скінчилися іммобілайзери. Тепер і у мене. Все почалося з реалізації бажання поставити цифровий приладову панель. Десь забув прикрутити назад мінусовій провід в основний проводці і при запуску двигуна отримав відсутність харчування на клапан відсічення палива.
Перевірка сканером працездатності ІММО показала, що все в порядку, але ... відкрутивши паливну трубку з насоса - бачу відсутність палива як такого. Пора видаляти те, що заважає паливу правильно надходити в насос. А саме: блок іммобілайзера, який знаходиться безпосередньо на насосі під сталевим кожухом (який, до речі, свердел не бере).
За ідеєю, треба паливний насос знімати з двигуна, але, як відомо, лінь - двигун прогресу. просто зняв корпус повітряного фільтра, зняв впускний колектор і від'єднав всі дроти від насоса. Далі починаю спилювати два болта з відламаними головками (це які з круглими капелюшками). До речі, приготуйтеся шукати після цього один болт, який треба закрутити назад. він зміцнює голову насоса. за зразок візьміть верхній болт голови, його теж треба викручувати.
верхній вже видалений, нижній - в процесі
Після того, як ці два болта будуть зрізані, кожух починає ворушитися, але не знімається. його тримає розпірна втулка, яка знаходиться з протилежного боку. будьте обережні, коли будете її зрізати, так як під кожухом в тому місці знаходиться один з регулювальних болтів насоса.
вид з боку распорной втулки