Видалення подряпин з поверхні автомобіля
Найчастіше кузов автомобіля отримує пошкодження тій чи іншій мірі в результаті попадання в дорожньо-транспортну пригоду. Але кузов може бути пошкоджений і при звичайному використанні. Близько 50 відсотків автомобілів мають незначні пошкодження, в даному
випадку мова йде про подряпинах на кузові, потертості, ськолах від каменів на капоті, деформаціях і тріщинах, через наявність яких, значно погіршується зовнішній вигляд автомобіля і потрібний ремонт кузова, видалення подряпин на автомобілі і його фарбування.
Класифікація ушкоджень ЛКП
Подряпини, на кузові автомашини можна умовно класифікувати наступним чином:
- Подряпини, які не торкнулися базовий шар фарби - ремонт подряпин в подібних випадках, як правило, зводиться до полірування.
- Подряпини, сколи, потертості невеликі за розміром, але ЛКП було пошкоджено (видно грунт або метал) - для видалення таких пошкоджень використовується метод локального ремонту кузова і локальної фарбування наявних подряпин;
- Глибокі подряпини, відколи, які зачіпають не тільки лакофарбовий шар, але також і метал кузова - ремонт подібних ушкоджень складніший. Перед тим як починати видалення глибоких подряпин на автомобілі необхідно буде відновлювати геометрію.
У тому випадку, якщо площа подряпин або відколів невелика і в залежності від того, в якому місці вони розташовані, наприклад, на капоті, або крилах, існує ймовірність, що все обійдеться локальної фарбуванням місця пошкодження.
Якщо подряпина або потертість займає п'ятдесят і більше відсотків площі деталі кузова (уздовж всієї двері або крила) або, якщо скол досить великий і розташовується на капоті (в його центральній частині), то в даному випадку перефарбовувати необхідно буде всю деталь.
- Застарілі подряпини і відколи, які мають наліт іржі та корозії. Для видалення даних подряпин і усунення сколів, місце пошкодження необхідно буде зачищати до
чистого металу, можливо з використанням перетворювача іржі.
Види ремонту кузова автомобілів
Види ремонту кузова автомобілів
Ремонт кузова автомобіля умовно поділяється на дві групи - локальний і комплексний ремонт. Комплексний ремонт проводитися для відновлення геометрії, капітального ремонту кузова та інших кузовних робіт. До локального ремонту кузова автомобіля відносяться роботи, пов'язані з:
- Видаленням подряпин на автомобілі, ремонтом і фарбуванням подряпин, потертостей;
- Ремонтом вм'ятин без фарбування,
ремонтом слідів від граду; - Видаленням відколів, ремонтом і фарбуванням відколів.
У яких випадках можна видалити подряпини і відколи без проведення фарбування?
При поверхневих подряпинах пошкодженим, є лише верхній шар лаку, а ось базовий (заводський) шар фарби залишається неушкодженим, деталь кузова не деформується. В даному випадку для того, щоб провести видалення дрібних подряпин на автомобілі буде достатньо виконати просту полірування пошкодження, і далі нанести на місце піддалося обробці, захисні шари, відповідно до технології.
Дрібні подряпини легко помітити після проведення автоматичної мийки автомобіля. Найбільш видні подряпини, розташовані на капоті, крилах і дверях автомобіля. Необхідно пам'ятати,
що в разі регулярного нанесення шару поліролі, що дозволяє захистити лакофарбове покриття автомашини від дрібних подряпин на кузові, від піску вилітає з-під коліс, жорсткого ворсу щітки, використовуваної для видалення снігу взимку, вести витрати на видалення подряпин можна буде набагато рідше.
Видалення вм'ятин без фарбування
Видалення вм'ятин без фарбування
Якщо деталь кузова автомобіля була деформована, але при цьому вм'ятина не привела до розтріскування лакофарбового покриття, то в даному випадку може бути застосований вакуумний метод, що дозволяє видалити вм'ятини без перефарбовування. За допомогою набору спеціальних інструментів, які використовуються для видалення вм'ятин, фахівці швидко видалять сліди, що залишилися на капоті і даху від граду, наявні на крилах і дверях автомобіля сліди «контактної парковки».
Видалення глибоких подряпин на автомобілі і відколів на кузові, в разі пошкодження заводського ЛКП і пошкодження поверхневого шару металу.
Ремонт подібних подряпин, відколів, незалежно від місця їх знаходження на автомобілі, потрібно робити якомога швидше. Адже якщо лакофарбове покриття було пошкоджено до металу - то це, фактично відкриті двері для вологи і активних складових різноманітних реагентів, що застосовуються для обробки автодоріг в зимовий час, через які прискорюється процес корозії металу.
Небезпечні такі подряпини тим, що, з плином часу в пошкоджених місцях буде утворюватися іржа, а саме лакофарбове покриття кузова поступово буде руйнуватися, розтріскуватися і відшаровуватися. Відколи на ЛКП утворюються в ході руху машини, через дії потоків повітря змішаних з дрібним абразивом (піском і камінням). Залежно від швидкості руху автомашини і розміру потрапив в неї каменю, відколи будуть різнитися по глибині і по інтенсивності освіти.
Найбільша кількість відколів, як правило, розташоване на капоті, а також передніх крилах машини. Точковий скол лакофарбового покриття кузова автомобіля небезпечний в першу чергу тим, що на місці пошкодження досить швидко виникає процес корозії металу.
Тому, проведення ремонту та фарбування подряпин, а також ремонт сколів потрібно здійснювати якомога швидше, особливо це доцільно, в тому випадку, коли потрібне видалення глибоких подряпин на автомобілі до металу, в зв'язку, з тим, що останній почне окислюватися, а за цим буде слідувати іржа і корозія металу.
Локальний ремонт подряпин і відколів
Для того щоб видалити подряпини, зробити ремонт сколів і потертостей з вм'ятинами, де є пошкодження шару фарби і поверхні металу, необхідно проведення фарбування. Але використання методу локального ремонту надає можливість видалити подряпини на капоті, крилах, а так, же на дверях або кришці багажника, виконавши забарвлення лише невеликий, пошкодженої зони цієї деталі, не вдаючись при цьому до її повного перефарбування.
Локальний ремонт подряпин і відколів
Застосування локальної забарвлення подряпин дає можливість максимально
зберегти початкове лакофарбове покриття, при цьому вартість робіт і час, витрачений на проведення робіт, по ремонту подряпин будуть мінімальними. При використанні технологій локального ремонту не потрібно фарбування кузова автомобіля і його деталей повністю.
Технологія локального ремонту
Локальний ремонт подряпин і відколів
Першим фахівцем, до якого потрапить автомобіль, що має пошкодження, є менеджер, який визначить ступінь пошкодження, а також перелік ремонтно-відновлювальних робіт, які необхідно буде провести.
Далі до справи приступає колорист - це фахівець, який здатний дуже точно встановити код відтінку емалі, використовуючи комплект спеціальних еталонів.
Варто відзначити, що технологія локального ремонту заснована на використанні шпаклівок і емалей, виготовлених на одній і тій же полімерній основі, що дозволяє створити досить міцний однорідний шар знову наноситься лакофарбового покриття, який буде запобігати спучування, лущення і відшарування.
Після цього, проводитиметься видалення пошкоджених і відшарувалися шарів емалі та шпаклівки. У тому випадку, якщо скол, або подряпина на кузові автомобіля застаріла і під нею вже є наліт іржі, місце проведення ремонту зачищається до чистого металу, іноді з використанням перетворювача іржі.
Якщо є вм'ятина - то її вирівнюють вручну, із застосуванням спеціальних інструментів.
Процес нанесення шпаклівки, незважаючи на уявну простоту, по суті є основною операцією. Досить часто для, того, щоб зробити видалення подряпин з кузова автомобіля, необхідно накласти кілька шарів шпаклівки, і від того наскільки ретельно нанесена шпаклівка і проведена послойная просушка, напряму залежатиме якість нанесення лакофарбового покриття та ремонту в цілому.
Після цього шпаклівку шліфують. Завершенням всього процесу є нанесення емалі. Зазначена технологія ремонту кузова передбачає нанесення багатошарового (до 5-7 шарів) покриття. Дану роботу обов'язково виконують з просушуванням проміжних шарів покриття.
Локальний ремонт проводиться на невеликій ділянці, з мінімально можливим перекриттям заводського ЛКП. У цьому полягає одна з найбільш важливих відмінностей технології локального ремонту від традиційного методу ремонту з проведенням забарвлення всієї деталі повністю. Можливості зазначеної технології настільки великі, що при наявності необхідності, можливо, надати лакофарбового покриття кузова, практично будь-яку текстуру.
Завершують фарбування сушінням лаку, а також поліруванням місця, яке було пофарбовано. Як правило, проведення робіт по відновленню емалі при таких пошкодженнях як: подряпини на кузові автомашини, потертості від зіткнення з перешкодами - гаражними воротами, огорожею або іншим автомобілем (за відсутності сильних вм'ятин), займає близько 3-4 годин.
Переваги локального ремонту:
- Технологія локального ремонту в першу чергу спрямована на максимальне збереження початкового лакофарбового покриття.
- Деталь не переходитиме в розряд перефарбованих, відповідно і продажна вартість автомашини в цілому не зміниться.
- Досить важливо, що всі роботи проводять без демонтажу деталей кузова - це дозволяє не порушувати герметичність зварних швів і болтових з'єднань.
- Істотно скорочується час проведення ремонту. Важливу роль відіграє фактор економії коштів.
- В результаті проведення зазначених ремонтних робіт на місці пошкодження кузова відбувається утворення міцної, багатошаровою, монолітною, полімерної структури, «вросла» в шар початкового заводського покриття. Відповідно, не виникають стикові напруги (як у випадку невмілого виконання «ручного» ремонту з використанням балончика з фарбою), покриття буде залишатися єдиним, і не буде сприяти повторної корозії.
У висновку необхідно відзначити, що високоякісний ремонт подряпин і їх забарвлення, видалення сколів, наявних на кузові автомобіля, під силу лише справжнім професіоналам в цій справі.
Варто також сказати, що помилковою є думка тих автовласників, які вважають, що лакофарбове покриття кузова автомобіля може завжди залишатися ідеальним. У процесі використання автомобіля дрібні пошкодження - це неминучість. Тому важливо пам'ятати про те, що, завжди можна швидко і якісно провести видалення ушкоджень на кузові.
І з цього, при появі на кузові автомобіля подряпин, або дрібних вм'ятин, засмучуватися не варто!
