Для початку потрібно перевірити глибокі подряпини чи ні. Просто беремо мокру ганчірку і проводимо по подряпати місця, якщо подряпини на кілька секунд стають темними як би в колір кузова, то значить, пошкодився тільки лак - це можна виправити.
Засоби для видалення
Хочеться відзначити - що «народними методами», прибрати подряпини не вийде, принаймні, я не знаю таких. Обов'язково потрібно шліфувальну (хтось називає полірувальну) машинку зі спеціальними колами, а також пасти, які допоможуть нам в шліфовці.
1) Жорсткий (або грубий)
3) Для прибирання голограм ( «антіголограмма»). Потрібен, для того, щоб не було видно кругових рухів від диска на сонці.
Склади - ми використовували всього 4:
1) 3M 09374 - для грубої обробки
2) 3M 09375 - проміжний склад
3) 3M 09376 - восковий склад
4) Склад для «антіголограмми»
Також обов'язкова спеціальна шкурка, яка зніме пошкоджений шар лаку, носить назву «Trizact».
Якщо у вас цього немає, то вам краще з'їздити на станцію технічного обслуговування - просто вийде вам дешевше, не потрібно буде все це купувати. Можете розпитати і у друзів, може у кого машинка «завалялася», всяке буває. Мені пощастило, у мене була така у знайомого.
За елементами кузова
Що хочеться зауважити, якщо ви забираєте подряпину з частини капота, як у мене, то вам потрібно шліфувати весь капот повністю. Інакше у вас буде в одному місці «глибина» і відсутність мікро тріщин, а в іншому місці вони буде. М'яко сказати - буде не красиво.
опис процесу
Для того щоб прибрати подряпини, потрібно діяти строго за певним алгоритмом. Описую все по пунктах:
1) Найперше, що потрібно зробити, так це очистити від бруду місце шліфування, просто його потрібно помити. Щоб бруду не було взагалі, для тих хто «фанат» можна пройтися слабким розчином спирту або горілки.
2) Тепер потрібно прибрати подряпини дрібної спеціальної шкіркою (у нас це 3M TRIZACT P3000), робити потрібно без фанатизму, проте затираємо до тих пір, поки перестане відчуватися подряпина. Її просто не повинно бути видно.
3) Потім беремо грубу пасту «3M» (09374), встановлюємо «жорсткий» коло і починаємо шліфувати це місце. Робимо все на середніх оборотах, після декількох хвилин, подряпини йдуть і на цьому місці починає «виблискувати» лак. Однак цього не досить, ми як би прибрали верхній шар, тепер рекомендується пройтися середнім складом.
4) У хід йде склад - 3M 09375, їм також проходимо це місце, а також весь капот автомобіля. Як я писав зверху для однотонності.
5) Встановлюємо «м'який» коло, також беремо захисну (м'яку - воскову) пасту для фінішного шліфування (3M 09376).
Наносимо її на місце, де була подряпина і на весь капот, і включаємо машинку. Знову нам знадобитися кілька хвилин, тепер ми добиваємося захисту покриття.
6) Однак у нас можуть залишитися, так звані «голограми» (кола від шліфування), тому потрібно їх прибрати! Застосовуємо спеціальний склад, у нас це не «3M», проходимо весь капот спеціальним рівним колом. Після цього лак, повинен бути рівний без будь-яких кругових відблисків. Значить, все вдалося.
7) Ну і що в кінці, подряпини практично пішли, тепер їх не видно (якщо сильно придивитися то залишився невеликий скол, але він буквально до фарби, тобто пройшов лак, однак його не видно).
Естетичний вигляд відновлений. Ніщо не муляє очі. НА все, про все, потрібно приблизно 30 хвилин.