ДЕУ Нексія.
Хочу поділитися досвідом володіння даними авто. До цього особистого авто у мене не було, тому що не було особливої потреби, на роботу відвозили і привозили назад. Причому пасажиром я їздив на досить пристойних автомобілях (Октавія, Кіа Карнівал, Вольво ХС70, Акцент). Потім ця халява скінчилася :), довелося їздити на громадському транспорті, прям як в студентські роки. Це звичайно був взагалі не варіант, тому вирішив по-швидкому придбати авто. Права були давненько вже, але досвіду водіння як такого немає. Готівки на більш / менш нормальну іно не вистачало, тому спочатку думав відсутню суму взяти в кредит і купити новий авто, що-небудь типу Форд Фокус, Ланцер ...
Поки я збирався фінансова криза була в розпалі, ставки кредитні виросли, та й взагалі в кредит залазити вже не хотілося. Почитав відгуки в інтернеті, розпитав знайомих, після чого вирішив брати Нексію. Недорого, краще ніж ВАЗ і, як говорили мої знайомі колишні Нексіяводи, надійно. Дивився кілька б / у Нексія в комплектаціях GLE, але купувати бажання не виникло, кожна машина чимось відштовхувала: десь салон брудний, десь видно, що бита, причому відновлена не дуже і т.п.
Незадовго до цього взяв пару годин водіння на ВАЗ2115. З ГИБДД додому їхати сам по місту не ризикнув, попросив продавця довезти до рідних дворів :) Там уже сів сам за кермо і потихеньку поїхав до дому. Управляти Нексией, в порівнянні з 15-кою, виявилося набагато простіше, зчеплення особливо ловити не потрібно, працює м'якше. Прокотився по дворах, відразу зазначив, що в Нексиі набагато тихіше і комфортніше проїжджати ямки, ніж на ВАЗі.
Їздити я навчився досить швидко. Через пару днів вже спокійно їздив по місту по своїх справах. Незважаючи на те, що я чайник, водіння не напружувало, ніхто мене ні разу не оббібікал, тільки пару раз заглох на перехресті :). Перший тиждень їзди потужності 85 к.с. мені здавалося просто дофіга :), потім стало мало. Почитав про даний авто на профільному сайті, після чого вирішив зробити ТО і чіп-тюнінг двигуна. У сервісі машину подивилися, перед чіповке зробили діагностику двигуна. Поставили діагноз: потрібно промити форсунки і замінити ВВ провід.
В машині нічого не ламалося, єдине, я вирішив замінити рідні стійки, тому що майже 100тис. вже накатали на KYB газомасляної. Ціна питання разом з роботою - 8000 руб. Управління машини набагато покращився, зникли крени в поворотах і похитування на купині, хоча комфорту анітрохи не поменшало. Нексія на газомасляної стійках і чіпований движком в управлінні анітрохи не схожа на стічну версію. Динаміка конечно не ахова, все-таки 1,5 літра вони і є 1,5 літра. Але якось зі своїм колегою (у нього майже однорічна Пріора) вирішили все ж поганятися. Хочете - вірте, хочете - ні, але йшли ми з ним зі світлофора корпус в корпус. Всі інші моделі ВАЗів 1-3 корпусу точно відстають. Але це так ... все баловство :)) гонки 1,5 літрових авто. Але все ж приємно, що твоє авто не саме гальмівне.
Зовсім недавно потрапив в безглузде ДТП, см. Фото :), вина не моя. На наступний день після ДТП поїхав у справах до Нижнього Новгорода, повернувся, з автомобілем ніяких проблем. Час у дорозі від Пермі до Н. Новгорода близько 12 години, думав втомлюся, від машини нудити буде, нічого подібного, на подив ні спина, ні задня точка не хворіли. На трасі машина сама проситься їхати зі швидкістю 120-130км / ч, оптимальний режим. Де дорога дозволяла їхав 160-170, йде спокійно і запас ходу педалі ще досить великий. Тестувати максимум не став, тому що ще 2 пасажири було.
Машина надійна, невибаглива, як мені здається саме моя (золотого кольору, з бамперами в колір кузова) трохи симпатична. Салон тісний, кермо багато говорять низький, особисто мені (зріст 186, вага 76) анітрохи не заважає, навпаки дуже навіть зручно за кермом сидіти. Позаду місця мало, але сидіння досить зручне і кут нахилу спинки вдалий, спина не втомлюється, що відзначили пасажири, коли їздили в Н.Новгород. Іноді звичайно дрібні недоліки напружують, але як згадаю, що машину купив вчитися і те, що віддав за неї всього 130 тис. Руб. то відразу всі претензії відпадають :) Після частої їзди пасажиром на нормальних іномарках (типу Вольво ХС70, Форд Фокус, BMW X5) огиди до Нексиі не виникало.
да взагалі безглузде ДТП, навіть в новинах Пермських показали :), кому там приз вручили за те, що повідомили телевізійникам :). Рухалися ми обидва на швидкості 10-20 км / год, я їхав за 2109, він повернув праворуч, я продовжив рух прямо, раптом він розвернувся і заскочив до мене на капот :), як потім сказав, у нього пасажир закричав: нам не направо , нам наліво! А заскочив на капот так легко тому, що я трохи узяв вліво, коли намагався піти від зіткнення, колесо повернулося, і він своїм колесом, на мою (гума по гумі) застрибнув.
Ось це ДТП! Водила дев'ятки - фокусник. Популярний знак на задньому склі у вигляді двох скорчений чоловічків винайдений спеціально для нього.
по мені, так в нексии дуже мало місця. і не тільки ззаду, але і за кермом. високим хлопцям дуже нелегко влаштуватися, кермо по висоті не регулюється. багажник не складається. а так, за великим рахунком, машина завжди мала славу невибагливої альтернативою ВАЗу. хоча я свого часу придбав 2110 і аніскільки не пошкодував - машина набагато краще пристосована до російських реалій, та й надійніше сучасних узбечек однозначно.