Частина 2. Перший рік володіння.
Всім доброго часу доби, пройшло 9 місяців мого володіння Порше Каєн дизель і 30 000 км пройдено, вчора зробив друге ТО і вирішив поділиться своїми враженнями від даної машини. Щоб не повторювати «муки вибору і замовлення» скажу просто - у виборі я не помилився, задоволений на 1000 відсотків, і все 9 місяців на «іншу» не те що не глянув, але навіть і не подумав про «інший».
Якщо розповідати по суті, то машина досить компактна для того, щоб без проблем переміщатися по вузьких засніжених і заставленим машинами двориках Москви та інших міст, паркуватися і т.д. в той же час має достатній розмір і вага для того, щоб тримати трасу в будь-яку погоду.
Зовнішній вигляд машини, як кажуть, на любителя - він або подобається чи ні. Особисто мені дуже подобається.
Салон - я замовив двоколірний салон коньяк - експресу. Дуже красиве поєднання як в денний, так і в нічний час, в нічний же час коли салон оживає величезною кількістю лампочок підсвітки і світлодіодів в дверях. Крім того є можливість включити їздовий матово спокійний світло в салоні під час руху. Дуже добре під час тривалих поїздок вночі по трасі. Покриття алькантара для стелі - суто естетичний момент. Надає особливий шик. Ми замовляли Каени одночасно з одним, один колір кузова umber metallic і однаковий салон, але я з алькантарою, а він ні. Ефект з Альконтар значно гарніше. Сидіння не став брати спортивні, взяв 2ий варіант, не пам'ятаю точно, але чи то з 18, чи то з 9 видами регулювання - цілком, цілком зручно і комфортно, в той час поки робили 2 е, то гуляв по салону і сіл в Каєн GTS зі спортивними сидіннями - так, підтримка супер, але якось надто ... Хоча справедливості заради зазначу - на мій погляд, краще сидінь БМВ нічого немає - комфорт за рахунок настроюються підголівників - не зрівняти ні з однією іншою машиною.
Ходові якості - сильно засмутив а прохідність. У озможності це гума. У озможності звичка, може бути я олень і не вмію вчасно газувати. Але рази 3 я реально дрейф (слава богу, не застряг ні разу), але були оч неприємні емоції від того, що в місцях, звідки Туарег виїхав би легко ... я смикався і потів. А в ті місця, де я смикався, але виїжджав на Туарегу, я на Каєн навіть не сунувся ... Можливо машина не для цього, у одного новий Туарег, так він теж не блищить, АЛЕ впевненості в прохідності немає. Це погано. Так по путівцем пройняти можна, засніжені двори - не питання. Але в глину на будмайданчику, туди де проїжджають ЛК або Паджеро, вже не поткнешся - страшно зганьбитися (...
По трасі ж - просто бомба - керований в міру жорсткий. Н адо по узбіччю - їдеш по узбіччю ... в загальному в цілому тверда четвірка з плюсом.
Потужність: 245 к.с. - 7,4 до сотні. П про трасу - максимум розганяв до 200 (взагалі середня моя швидкість 149 км). На світлофорі - мало хто може посперечатися ... Якщо сперечатися ... а що сперечатися, якщо і так знаєш, що виграєш ... швидкість - відчуття, що вдома п'єш чай - що на 60 км, що на 200 тиша і спокій - думаю, це подвійне скло ... Т акже рекомендую.
З поломок: дивно, але пітніє права задня фара після мийки ... П Річем цей дефект відразу звернув на себе увагу ... не став поки звертатися ... хз, потім може бути ... особливо не напружує ... Ще заправився на ТНК в 0 градусів - приїхав в аеропорт, залишив машину на 2 дні, придавив мороз - прилітаю - 20. Я думаю, як добре, що є Вебасто. Н ажімаю на запуск, він починає моргати зеленим, але потім червоним ... думаю - не вистачає ... підходжу ближче, закурюю, думаю покурю - тут Вебасто точно включиться (аеропорт Внуково, хто був - той зрозуміє). Ні, не включається ... П одхожу, намагаюся завести - не заводиться ... ялинки палиці, я аж пропотів ... в підсумку з 4-го разу став підхоплювати ... підробив газом ... завівся ... доїхав ... з того разу Вебасто не включаються. Н а сервісі сказали - оч поганий дизель - засрал ... Ну буває - напевно, сам дурень. А взагалі 2 роки без обмеження пробігу. Я взяв продовжену на 4 роки без обмеження ... а там, дивись, ниб нове вийде.
Підсумок - машиною дуже задоволений - буду тримати в курсі. Сподобався новий Рендж Ровер - але, блін, завеликий, хоча в салоні і зовні бомба. Раджу звернути увагу на дану машину (маю на увазі Каєн), і якщо не хочеться брати Туарег, Каєн - те, що треба.
((((Вчора написав відгук, а потім ще його коригував, але чому то зберігся перший - так я писав про місця для задніх пасажирів - з комфортом 2 людини - без проблем, на будь-який дальняк. За рахунок трансформованого багажника можна збільшувати відстань для задніх ніг пасажирів. Шкіра перфорована в зади теж. Хоча сидіння трохи анатомічні та візуально місця здається трохи менше ніж в Туарегу. по факту - трохи більше)
Дуже людський авто. Перед випуском Каена з дизелем читав прогноз, що не братимуть. А на кшталт беруть))))) На ТНК підозріла соляру. Один раз не дотягував до Лука, хлюпнув в Рязані ТНК 10л. Начебто нічого, але перший і останній раз, тільки Лук.
Що ж! Я тут сам в цьому переконався. Їду по Ризі на ГЛ, такий модний весь, де то 120-130. І тут навколо мене починає що то метушитися. Я зморив - хто ето? Шкода Суперб. Вирішив з нею поганятися, а вона виявилася зарядженою, я не знаю скільки там кобил, але топила вона заліково. Еслиб не мои 8 горщиків і 7 ступенів передач, був би я з ганьбою уделала. Практично ніздря в ніздрю, і це на швидкості, а зі світлофора, враховуючи мою масу, я можливо і програв би.
Пощастило тобі, що Суперб був насправді незаряджений, 1,8 або 2,0. Суперб 3,6 зганьбив би тебе на все життя))))))
Там якийсь шильдик був з буквою S. Ну ви хлопці теж палицю то не стискаючи, 4,7 проти 2.0 навіть турбированного, шансів взагалі немає. Це напевно і був 3,6.
Це звичайний цивільний, але з потужним двигун і 4х4. За мануали і 2.0 від тебе трохи відстає, це турба з ДСГ. І вага у тебе пристойний
ну ми ж не розглядаємо автомобіль як складові частини про дного цілого, ми користуємося їм цілком і не ділимо свої відчуття від діла салон, від діла двигун і т. д. і пиріжок ми е дим пережовивая, а не тісто від діла, риба від діла , так що я вважаю, що порівняння з ДГЗ дящее, можливо варто було б збагнути щось більш краще, але це перше що спало на думку.
Роман! Ну припини. Якраз переважна більшість розглядає автомобіль як сукупність різноманітних елементів. На фіга мені вишуканий салон, якщо будуть проблеми з мотором або коробкою? З іншого боку і супернадёжний мотор не влаштує, якщо салон - смітник. Якщо повернутися до твоїх пиріжків - краще з лівером, але свіжий, ніж з осетриною, але зіпсований.)))
напевно я неправильно висловився, зрозуміло, що якщо авто гарне зовні, але жахливе всередині мало хто з нас захоче купити собі по добное, так само якщо мотор жахливий а кпп принадність, то навіщо цей тан дем? я взагалі не про це хотів сказати, я кажу, що Кайєн при всій своїй схожості з Туарегом все ж не Туарег
Тому що три брата Тахо / Ескалейд / Хаммер Н2 спочатку презентавалісь як одна візок на три різних призначення Тахо це середняк для міста і сім'ї, Ескалейд це люксовий варіант, Хаммер це внедородний варіант візка. І ніхто не париться, тому що кожен водій купив собі авто за своїм призначенням. і спокійно дивиться на інші реалізації свого візка, так як розуміє, що вони йому не потрібні
У той час як Кайен і Тур типу поділяють, що це різні речі. хоча по суті одне і теж. але власники Тура вважають власників Кайнов зажерлися буржуями, а власники Кайнов вважають власників Туров бідними родичами.
так теж саме можна сказати про тур і Кайєн, ну прям слово в слово, різниця м / у Тахо та ескалей будинок така ж як і м / у Кайен і туарегів, що все залежить від оценьщіка, я не маючи ні того ні іншого, вважаю, що ескале д це так би мовити люксовий варіант тахо, так само як і Кайєн люксовий варіант туарега.
Розумієш. коли приходиш в салон Фолькс. то навіть менеджери говорять як одна з переваг Тура, що це Кайен тільки дешевше. ))))) А це дуже псує відносини між власниками Туров і Каєн. тому що такі слова не почуєш в салоні GM, вони кажуть, що Ескалейд це люксовий варіант Тахи. а не те, що Тахо, це Ескалейд тільки дешевше. розумієш. це оскробляет власників Кайена, тому що їх авто порівнюють з авто в 2 рази менше стоїть, тим самим їх опускаючи. що вони лохи і купили теж саме, тільки в 2 рази дорожче :))) а у власників Тура зарозумілість виростає до небес, що вони купили Кайен тільки в 2 рази дешевше :)))) ось і вся різниця :)