Здоровенькі були, колеги автомобілісти. Вже давненько зріло бажання поділитися своїми враженнями про чергове диво совкового автопрому під назвою Калина ВАЗ 1118.
Прикинули ВАЗ 21099, всередині - тупо Радянський Союз, подивилися 99-ю з п'ятнадцятим салоном - тупо Радянський Союз після розвалу. 15-ю брати не став з принципу, ціна її на тисячу доларів була вище ніж 21099, за що. За моднячую фари і дешеві молдинги - 1.000 доларів. Сіли в Калину, зовні авто не здалося великим, але в салоні сподобалося: по-перше, вона вище, ніж інші Лади, а по-друге, хоч і здається, що вона вже тієї ж 99-ої, якщо кому принципово важливо - Калина в салоні ширше, ніж 21099 аж на один сантиметр. І крім того, сподобався дизайн - на мій погляд, кращого дизайну у ВАЗівських "брязкалець" ще не було.
Повернуся до початку. Після виїзду з автосалону заїхав до знайомого автоелектрика, встановили музику, переставили блок управління (мізки) під бардачок - мізки в Калинах встановлені під радіатором пічки - такий політ конструкторської думки я оцінив як цілеспрямовану диверсію (оборот запчастин). Вирішив трохи обкатати машину по трасі, поїхали до родичів в Житомирську область (200 км в один кінець). Туди доїхали добре, повні штани радості, ейфорія - нова машина. Їхали назад, відчуваю - машина як желе по дорозі плаває, і про екстрене гальмування навіть думати стало страшно.
На наступний день поїхав до знайомого майстра. На той момент автомобілю виповнилося 4 дня, підсумок: передні скрипучі мертві гальмівні колодки всі 4 різні (2 зі стружкою металу, одна коричнева і остання незрозуміла), свічки теж різні, масло чорне, ходова вся на півтора-два обороту не дожимання, в коробці передач масло трохи присутнє. Після усунення майстром всіх заводських сюрпризів - машина на дорозі повела себе більш зібрано, пропало відчуття того, що авто зараз розвалиться, і навіть заробили гальма.
Плюси. Добре працює магнітола, якщо її голосно включити - не чути, як гуркоче салон. Непогана прохідність навіть на рідній гумі. Якщо по трасі їхати 95-100 км / год - витрата бензину 5.2 літра на сотню (один раз розігнав Калину до 170 км / год - витрата бензину більше 13 літрів).
Не вірте тому, хто говорить, що Калина гірше або краще Десятки або Пріори, Калина - такий же унітаз, як і всі передньопривідні Лади, нічим не гірше і не краще, у багатьох моїх знайомих були і Десятки, і Дванадцяті, і Пріори - у всіх приблизно схожі проблеми.
Мінуси. Салон торохтить не гірше, ніж у вісімці. Піч - так собі, обдув бічних вікон слабенький, а в мороз нижче -15 і лобове скло не повністю обдувається. Швидкість набирає як швидкий трактор. Синя фарба на блоці двигуна облізла повністю, блок іржавий.
Минулої осені Калиною наздогнав Черрі Амулет, нічого серйозного - довелося поміняти бампер і кришку капота, фари не розбилися. В процесі відновлювальних робіт я був присутній і просто прозрів, коли зняли бампер і підсилювач бампера - там такий карієс (іржа). Масло від заміни до заміни доливав багато, літра 2-3, викрутив свічки - в третьому циліндрі свічка залита маслом, при розтині виявилося - сальник просто тіпає на клапані.