Витрати на авто не вказані
9 місяців минуло вже з моменту початку володіння цим чудовим авто Шевроле Авео, хотів поділитися враженнями і думками з приводу ційного.
Попередній перший авто був Lada Granta, власне змінив АМ тільки з міркувань безпеки, т. К. Бюджет був невеликий 500-600 т. Р. з досить великого списку однокласників в цій ціні, тільки в цьому авто я відчув себе людиною, все решта виразно віддають дешевизною, від якої просто неприємно знаходиться в салоні АМ, вибір був зроблений і куплений.
Отже Авео 1.6 з 6-ти ступінчастою автоматичною гідротрансформаторной коробкою передач.
Плюси: невелика витрата палива 8-9 літрів на 100 км, заливаю тільки 95 (Лукойл, Шелл, Газпромнефть), масло міняю кожні 7, 5 т. Км.
Автомобіль по підвісці м'який, жорсткіше Гранти, але м'якше Лачетті.
Динамічний, але часом коробка просто не хоче розганятися і "думає" перед тим як дати обертів, тому виробився дуже спокійний стиль їзди, на цьому авто не хочеться ганяти, але якщо кинути педаль в кік-даун, машинка бадьоро набирає швидкість.
Багажник великий і зручний, але закривати саму дверцята багажника незручно, спочатку закривав за замок, але після 2 місяців такої експлуатації відірвав з замку декоративну пластикову накладку, викинув її нафіг. ))
З самого початку іноді потіють фари, але до пробігу 20 тис. Км перестав помічати цей косяк, на кшталт само пройшло.
В цілому авто сподобався зручно ергономікою, підстаканники зручні, купа всяких ніш, ящик для речей під сидінням пасажира, 2 бардачка, в одному флешки і документи, в іншому звичайний бардачок. Зручний шкіряне кермо з круїз-контролем і клавішами управління музикою і блютуз.
Дуже приємний звук клаксона, по дорослому дуже гуде, басист!
Ще один момент що авто дуже низький, і паркуватися доводиться задом завжди, під переднім бампером варто гумова спідниця, коли починаєш їй чіпляти, відразу розумієш що далі незззя, а взагалі в нагоді б передні датчики паркування. Парктронік і камера заднього виду йде в штаті моїй комплектації LTZ.
У зимовий період вікна не потіють, оглядовість гарна, по крайней мере, мені зручно і комфортно сидіти і рулити в цьому авто (порівнюю з Грантом і Лачетті, Сітроен С4 седан).
Кондиціонер дуже потужний, на одиничці може заморозити, в саму спеку, коли в Мск було 39, на МКАД в пробці, на одиничці витягав дуже добре, при цьому на 1 не шумить взагалі.
Підігрів сидінь працює відмінно - вкрай корисна опція взимку, особливо коли доводиться спати в машині. ))
При швидкості 100 км / год - всього 1800 об / хв.
Ще дуже сподобалися величезні колеса, дуже широкі, ширше ніж у однокласників + 16 литі диски в комплекті.
До речі, забув згадати про музику, ні в одній машині цього цінового сегмента не знайшов таких потужних і якісних колонок, дуже хороші, навіть міняти не хочеться, мені оч. подобається.
Загалом автомобіль, де все є, сів і поїхав, + 6 подушок безпеки, + 5 зірок по EvroNCap.