Чи є відгук корисним?
Прошу зауважити як застогнали продавашкі китайської мотлоху)))))))))
Весь негатив виходить всього лише від одного, двох тролів, вони зарегиться під декількома нікнеймами і пишуть однотипні пости, навіть стиль написання один і той же. Їх завдання поховати крупиці корисної інформації під шаром порожнього агресивного негативу, все висловлювання як під копірку у всіх темах. для чого вони це роблять можна тільки здогадуватися.
Взагалі треба кожній людині. кому є що сказати створювати свою тему і корисна інформація завжди буде зверху, зазвичай її і читають, а копатися в лайні, вибачте, це треба залишити того хто його тут і розвів, благо і один з ників у нього
100% комент від продавашкі кетайского автохлама - тільки вони постійно посилаються на якусь рукожопость своїх клієнтів яким вони впарили це амно))) Яка нафіг рукожопость якщо цей кетайскій мотлох відразу розвалюється виїхавши за ворота продавашек. І всі ці косяки НЕ потрапляють під гарантійний випадок. Дістало вже ваше продаванское недоумкуватість, яким ви продавашкі запаскудили все відгуки.
Як дати б по голові пустобрёхам, які вживають слово продавашкі. Душевно хворий пише всяку єресь про Фотоші. Скільки людей на них працюють і заробляють, на автопромі все вже намучилися, містити Європу вже мало кому по кишені, дякую нашому д-ві і закриття виробництв по країні!
Як же ви продавашкі кетайского автохлама дістали своїм недоумкуватістю.
Що нижче написано про продавашек не вірте!
Те що нижче написано, це щира правда про те як розводять продавашкі кетайскіх драндулети своїх клієнтів і кидають на бабло.
Колеги мінус казкові «відгуки» продавашек китайського автохлама.
Цитати з одного кетайского форуму по фотону1061)))
<<На улице -18. Мост не крутиться, коробка не переключается, всё дребезжит.
У процесі вивчення авто з'ясувалося що з панелі не включається пічка (поїду в сервіс). авто ще не виходило в рейс. Маслянки мазалися через раз (де було зручно). >>
<<. забрал его (фотон1061) без ковриков в половом покрытии не большие дырки как будто там в каблуках лазили.>>
<<. очень большой радиус разворота, никакая регулировка рулевой колонки, постоянно откуда то дует, резина го.>>
<<. из минусов, мне кажеться или у меня что то с печкой или на самом деле так, мне кажеться что она не очень хорошо греет. или может поддувает отовсюду но вроде сквозняков не слышно не каких. подскажите.>>
<<Фотон 1061 cummins 3/8 пробег 14000 км. когда включаешь много электоприборов (фары, противотуманки, дворники, печку на всю, обогрев зеркал) на ходу температура резко поднимаеться почти до красной зоны и стрелка гуляет вверх вниз на одно деление, когда выключаешь температура тут же падает до нормальной, причем что пустой что гружёный. До этого ездил всё так никогда не включал, поэтому сказать не могу было ли так с покупки машины.>>
<<Такая же фигня по луже проедешь пищит высохнет не пищит на т.о. сказали у всех так предложили отключить.>>
<<. у меня беда случилась:клинанул подш-к ступицы,оборвало полуось.ступицу изнутри раздолбало немножко. оттарабанили к гарантийникам,теперь уних два выходных. вопрос такой:по ходу на 61-й запчастей нету.>>
<<. вот и у меня сальник ступицы побежал,подшипник клинанул,всё расхирачило и серъезно попал на бабки.>>
<<Скорее всего сальник был хороший, а смазка тупо отсутствовала с завода и все работало на сухую.>>
Даний вантажівка кошмар для водіїв і головний біль для власника. Автомобіль не ламається, а розвалюється. В експлуатації 1 рік, пробіг 82 тисяч км. Всі обслуговування проводиться строго за регламентом, включаючи щоденний передрейсовий осмотр.Начну з початку. Набувають у официала з гарантією, до будинку гнався в три спроби (глючить мізки, відмовляла паливна апаратура) продавці дещо як випхали з двору. Рідна гума плескала як мильні узирі, до 40 тисяч км. не дожив не один балон. Колісні диски руйнувалися і розліталися на шматки, поступово менялісі на турецькі. Поломки-10 тис. Км.-вийшла з ладу паливна рейка (. 20 000 км-накрився підвісний кардана. 30 000 км-хрестовина карданного валу (з заводу встановлені не обслужіваемие- без маслюк), кермові наконечники, гальмівна камера передньої осі. 40 000 км. - заміна форсунок, датчика заднього ходу, диска зчеплення з вижимним, гидронасоса підйому кузова, муфти привода вентилятора (охолодження радіатора), сайлендблоков реактивних тяг, два енергоакумулятора задніх осей. 50 000 км. - наказав довго жити блок управління клімат-контролем , замінюється шворня передніх осей, сал ьнік маточини заднього моста, гальмівні наклакі колодок по колу, згнила вся проводка на бортові огні- проклали нову, подпедальнй циліндр зчеплення. 60 000 км.- вийшов з ладу механізм підйому кузова і включення знижених передач (поміняли шестерні і синхронізатор), замінює задні блок фари, заміна ПГУ, заміна поворотної цапфи другий осі і ступичні підшипників, заміна турбокомпресора. 70 000 км.- розвалився сайленблоки V- чином тяги, знову накладки гальмівних колодок по колу (придбали дуже хреново якості - одна сажа), пружини гальмівних олодок- витягнулися, гальмівний барабан зруйнувався, заміна передніх блок фар облізли відбивачі і помутнел пластик, заміна фаркопов- дуже тендітні з крупнопористой структурою металу. 80 000 кульмінація- двигун показав кулак дружби (розбитий блок циліндрів і головка). 82 000 км.после дуже Дорогова ремонту глючить електроніка- відсікає обертів, фахівці розводять руками але гроші за діагностьіку беруть іспавно. Замінює моховик і корзина зчеплення з диском. Робіть висновки панове, краще стара фірма. ніж китайські конструктори. Опалення кабіни практично відсутня, без автономки не обійтися. Автоелектрик частий гість.
Автомобіль не зарекомендував себе як хороший авто! Гума - відстій, особливо взимку і в мокру погоду дорогу взагалі не тримає. Колісні диски - відстій, в дорозі взимку замучить бортіровать. А коли поміняв по колу на бескамерку гуму і диски бескамеркі на 17.5. то потрапив на кругленьку суму 115000 рублів. Зчеплення довго не ходить, приблизно 50-60 т / км, і це у них хвороба. Ресори як шкаралупа, краще відразу посилювати, а то в дорозі доведеться. Шкворня поміняв після 75 т / км, хоча часто шпріцевать. Через півроку експлуатації затріщала рульова колонка. У сервісі не можуть усунути, так і їжджу з цим тріском.
Взимку до -20 ще якось заводиться, часто з буксира. А якщо за -20, то краще не підходь до машини, все одно де небудь постане. На задніх ліхтарях згнивають контакти і вони або мерехтять, або не горять. А ліхтарі не дешеві. Утеплювати сопун.
Витрата палива високий, у навантаженого не менше 20 л на 100 км.
Довбати укуренного ламер)))))))))))))) колись мені. є ще дещо які справи на сьогодні.