Доброго дня всім автолюбителям і не тільки. Привіт з Оренбурга.
Вибирав авто до 800 000 рублей, а й за іншими критерієм. Безпека, комфорт, розмір заднього дивана і багажника, і останні в списку але не за змістом зовнішній вигляд.
Після тривало пошуку (майже 6 міс.) Вибір припав на дві кандидатури Рено Флуенс і Хендай Елантра. Елантра вийшла дешевше і збірка корейська. Загалом, за 3 тижні продав реношку і взяв Хендайку комплектація ACTIVE на механіці.
Перше враження від володіння просто дивовижне. (Це чисто мій погляд, хто зі мною не згоден, суперечки приймаються в письмовому вигляді.) Дуже гарне авто. Корейці просто молодці, на дизайнерів не поскупилися. Зовнішність і внутрішнє оздоблення на висоті (за цю ціну). Комфорт теж непоганий - підвіска м'яка, габарити прийнятні, дивани м'які, оббивка на рівні. Шумоізоляція кульгає, з під колісних арок чутно дорогу (це лікується в будь-якому сервісі або своїми руками). Музика непогана. Клімат-комфорт працює виключно добре для літа, як гріти буде покаже час. Кліренс у авто не маленький, не разу ще не вдарив «днище». І ще маленькі приємності, багато відсіків під дріб'язок, пляшки і т.д і т.п.
Тепер «оповідання» про повсякденному використання автомобіля, тобто достоїнства і недоліки «машинешка» як власника більш довгий час.
Переваги. Їх не так і мало, але буду перераховувати по пунктах.
1. Двигун. 132 к.с. 16 клапанний ланцюгової. Справжній 100% «мільйонник». Надійність на пряму залежить від бензину, масла і розсудливість власника. Працює дуже тихо. Навіть не віриться що так і це не в шумоізоляції. Налаштування по механіки і якості збірки просто вражає.
2. Підвіска. Комфортна і м'яка в міру. Непогано відпрацьовує купини і вибоїни. Читав на форумах та відгуках, що після 120 км / ч заднею частина сильно розгойдує. Розганявся більше 150 км / год не що подібного не помічав. Можливо у 5 версії із задніми пружинами що то на «чаклували». Хто знає. Одним словом мене все влаштовує.
3. Кузов і габаритні розміри. Якість збірки і підгонка кузовних деталей на рівні, або сказати не причепишся. Колір я вибрав чорний. Забарвлення мазка, але блиск присутній і на запиленій машині. Аеродинаміка на висоті, зустрічний і бічний вітер не так відчувається як за кермом інших авто. Оренбурзька область вітряне місце, тому приємно радує. Габаритні розміри зовні і всередині радують. Я сімейна людина. На задньому дивані вільно поміщається два сина 1 і 8 років і дружина, причому меншенький на дитячому кріслі.
4. Оздоблення салону. Дизайнери тут теж не лінувалися. Все в сучасному і незаїждженими стилі. Торпеда з м'якого пластику і двері теж на рівні. Ергономіка місце водія прийнятна і інтуїтивна. Скрипів і "цвіркунів" немає. Знайшов тільки один недолік в підгонці деталей, але його не хто і не знайде (тому й не стали на заводі цим паритися, економія). Багажник не маленький, теж не маловажний факт. Крісло водія зручне, бічної підтримки немає - це просто маркетинговий хід. В принципі все влаштовує.
5. Керованість. Керма авто слухається адекватно і передбачувано. Гальма чіпкі і "слухняні" без провалів. 100% все без нарікань.
6. Коробка перемикання передач працює без проблем. Руку набивав на перемиканні 2 тижні, тепер все чудово. На 6 передачі можна економити на витраті палива в місті витрата (бортовим комп.) В 8.6 - 8.9 л-100 км. На між. Місті близько 6.5-7 л.
Недоліки. Без них не як.
1. Двигун. Електроніка двигун дуже обмежує. Зі світлофора не по змагаєшся. Розкривається тільки після 90 км / год. Корейці побудували на перший погляд спортивне авто, але насправді чисто сімейне. Динаміки немає. Педаль газу хоч і електронна, але з провалами. Особливо на 2-ій передачі. Може допоможе «прошивка» мозку, думаю навряд чи. Робити це через 10 000 км пробігу і тільки у перевіреного фахівця. Подивимося по обставинам. Якщо чесно трохи розчарований.
2. Підвіска. Недолік є і вагомий. Це надійність, на мою думку ремонтувати доведеться і часто. Автомобіль переважно для асфальту. Вибоїни ПОТРІБНО долати дуже обачно. Шумоізоляція глибоко не на висоті, шум від колісних арок варто легким гулом. буду лікувати
3. Кузов. Лакофарбове покриття не сильна сторона даного агрегату. Бокові обережно треба дивитися за дорогою (відколи і зустрічні камінчики) і в ДТП не потрапляти. В салоні сказали що кузовні деталі оцинковані, будемо сподівається що так. У всякому разі антикорозійне покриття арок і «днища» присутній. Гарантія нібито 5 років, а на кузов 3 роки. Прочитав в гарантійному талоні.
4. Салон. Помітив тільки три недоліки. Перший це мазкий пластик, пальці видно на кнопках і ручках. (Тру серветкою через день) І другий при моєму зрості 1.72 м. Неможливо повернути сонячно захисний козирок до кватирці НЕ пригнувши голову. При русі, це небезпечно. Третій шкіряна обшивка важеля перемикання передач зшита гірше просто нікуди. На шістці 1980 г. в. і то якісніше.
5. Огляд з водійського місця поганенький. Здаєш заднім ходом і не бачиш куди їдеш. Треба було встановити парктроник, але не хотілося «дірявитимуть» задній бампер. Доводиться перш як паркуватися заднім ходом або рухатися на задній передачі все розглянути і врахувати всі нюанси.
6. І ще одне з головних недоліків в наше капіталістичне час. Ціна віддав за неї 790 000 руб. Це дорогувато, але все решта (в подібній комплектацій) ще дорожче.
Родичі розповідали в Арабських Еміратах або США ціни нижчі мало не в два рази. Ось така політика у РФ з митами.
Загалом авто дуже подобатися. Керма із задоволенням. Навіть став помічати піднесений настрій після поїздки особливо на далекі відстані.
І ще на мою думку авто треба вибирати. 1. За достатку
2. як і де ти її будеш використовувати.
Якщо я живу в місті, виїжджаю на природу тільки в перевірені місця, мені кросовер з 2-х літровим Пересування (чисто для понтів) не потрібен. А для риболовлі та полювання є інші авто з іншими їздовими характеристиками. Умовляти ні кого не збираюся, але порадити можу. Машинка класна і красива.
Нормальна там підвіска, я таку машину першої дружини на пам'ять залишив - у неї зараз пробіг під 70 тисяч, підвіска ні звуку не видає. І взагалі дуже непогана машина, особисто мені нравітся.А ціна. так це кожен для себе вирішує сам що йому краще: Елантру за 800 тисяч, БМВ за 2 млн або б / у Мерседес за 500 тисяч.
Опустивши всяку поебень типу про двигун мільйонник, хочу запитати, а чому за надійність три зірки. Якщо ставити вже після двох місяців експлуатації трійку за надійність, то як можна її рекомендувати і радити?
Клімат-комфорт. це що таке? корейці винайшли щось нове?