Коли я перший раз прокотився на Пріорі, то зрозумів, що ця машина для мене! Прихована міць і сила відчувалася з перших секунд розгону, всі прилади і кнопочки зроблені так вдало, що кращого годі й бажати. Якості автомобіля немає сенсу описувати, всім і так відомо, що Пріора в цьому плані один з лідерів. До цього їздив: ВАЗ 2105, Форд Ексорт, КІА Авелла. Якщо порівнювати з корейцями та всяким беушних інохламом, то різниця як між звичайним пральним порошком і Тайд!
Що сказати про сам автомобіль? Сказати що Пріора це машина, яка відмінно розганяється і відмінно гальмує - значить не сказати нічого! Щоб зрозуміти, що таке Пріора потрібно самому з тиждень на ній поїздити.
На вигляд машина як машина, але якщо втопить газ ... утискує в сидіння, мотор приємно вибухає і починається прискорення. З місця або з будь-якій швидкості. Відчуття, що межі прискорення немає. Літав на Пріорі у відпустку, це просто політ над дорогою без напрягу. 160-170 це крейсерська швидкість, витрата 5-6 літрів по трасі, в місті 7-8.
Комплектація «люкс» - є все: оксамитовий салон, АБС, кондиціонер, подушки, підігріви і ще багато всяких приємностей - ціна з усіма допами, трохи більше 370 тис. Але це мужики того варто. Єдине, чого бракує взимку - це, мабуть, омивача фар. Якість обробки салону вище всяких похвал. Сідаєш і розумієш, що зроблено для людей. Все під рукою, все зручно. Ззаду спокійно розміщуються пасажири, причому місця для ніг цілком достатньо. Оскільки це вже не перша моя машина, то основні враження, звичайно, не від салону, а від ходових якостей. Двигун, якого взагалі не чути, і визначити, що він працює можна тільки по стрілці тахометра. Новітній шестнадцатиклапанник робить свою справу просто чудово. Натискаєш на педаль, і тебе просто забирає, при цьому машину настільки грамотно притискає до дороги, що на швидкості до 200 км / ч їй управляти не складніше, ніж велосипедом.
Що в машині однозначно сподобалося: зовнішній вигляд на 5 балів! Словосполучення «срібляста Пріора» діє на дівчат якимось магічним чином - дуже приємно! Абсолютна повага інших учасників дорожнього руху. Побачивши мої кришталеві очі в дзеркалі заднього виду 80% автомобілів розступаються, особливо якщо їхати понапорістей. При зміні смуги те ж саме - включаєш поворотник і без проблем перебудовуєшся. Розповідати, що Пріора чудово управляється сенсу немає - це дійсно так. Вона прекрасно пише повороти на високій швидкості, а для любителів «перцю» є можливість прессануть акселлератор і отримати ефектний дим з під коліс. Це тема окремої історії, та й не всі це люблять, але якщо у Вас в жилах вирує кров і хочеться понтів на дорозі - це Ваш автомобіль. Ще дуже подобається перебувати за кермом - посадка то що треба. Через керма просто не хочеться вилазити.
Після обкатки машина перетворилася в ракету - ЦЕ ФАНТАСТИКА. У розгоні динаміка вище даху, при цьому управління ні на частку секунди ти не втрачаєш контролю ні над машиною, ні над дорогою і над перемиканням КПП все настільки чітко, що тобі просто ХОЧЕТЬСЯ, прискорюючись, управляти і перемикати ПЕРЕДАЧІ, прямо в кайф перещелкнуть 1 2-3-4-5. Машина слухає твою команду, підвіска робить все для приємного пересування, незалежно на якій швидкості ти входиш в поворот або гальмуєш.
Окремо про гальма, це еталон. АБС працює так, що ти просто відчуваєш величезне прискорення в гальмуванні, як ніби попереду поставили невидиму стінку, а ззаду випустили парашут.
Завжди сівши в авто іншої марки - влаштовую порівняльні тести всього (тех. Характеристики, керованість, комфорт) і розумію, що закоханий в Пріору, як дитина. Ніяких мінусів, одні плюси! Сідаю в свій автомобіль - полегшено зітхаю і в черговий раз переконуюся в тому, що - це саме те, що мені потрібно. А якщо вже поруч сидить дівчина, то відчуваєш себе найкрутішим мачо!
Ще раз на особистому досвіді переконався, що ті, хто хоч раз сів за кермо Пріори, залишаються відданими їй завжди ... вже, вибачте за пафос, але, мабуть, це дійсно так!
Загалом, Пріора - це як черевики - купив добротні черевики невідомої фабрики - непогано виглядаєш. Модно ... А купив черевички від Армані - з тебе так і пре добротністю, шиком і, якщо хочете, дорожнечею. Пріора той самий щільно збитий черевик, щільно сидить на нозі і ніде не тисне. Машинка для людини «плює» на думки оточуючих, незалежного від них і має свою тверду позицію.
Екстер'єр поєднує хижі риси з «мужньою монолітністю». Автомобіль завжди і всюди провокує ....... Навіть при русі в місті при положенні стрілки тахометра зі старту і до наступного світлофора в 4000 оборотів ззаду вже нікого не видно, дуже приємно! Пріора дає мені особисто відчуття або почуття - не проси від мене господар всього, а то я вб'ю себе і тебе.
Про обслуговування - ДЕШЕВО, ЯКІСНО, ШВИДКО І ЗРОЗУМІЛО.
Просто заливайте бензин, міняйте вчасно масло і переїжджайте з квартири жити в машину, тому що кожного ранку у Вас буде тільки одна думка - «Швидше б зустрінеться з нею, з єдиною і неповторною». 6 місяців ходжу на стоянку з думкою про те кайф, який отримаю при їзді на своїй срібною ракеті. Думаю, що тепер я прихильник Пріори назавжди!
Разом: Машина гарна, дійсно гарна. Як зовні - так і всередині. Ергономіка чудова - посадка гранично зручна, коробка ходить чітко, кермо лягає в руку як влитий. З ураганним двигуном ця машинка перетворюється в міський болід - приемистая, прекрасно рулится, все пропускають і немає проблем з гальмами.
Якщо потрібен стиль, динаміка і понти - Пріора в самий раз!
І якщо все-таки надумаєте - Ви ніколи не пошкодуєте.
Так що - рекомендую. Удачі на дорогах.
Сама на Пріорі їжджу. Читала і плакала)) Починаючи з "приладів і кнопочок" і закінчуючи "стилем динамікою і понтами".
Машина хороша, тому що: дешева сама, дешева в обслуговуванні і дешева в ремонті. На цьому її позитивні якості закінчуються. Пересіла на неї з 2114 - захоплення з приводу електропідсилювача, розгону і керованості був. Все це рівно до тих пір, поки не сіла в іномарку.
Хто шукає для себе / дружини першу машину - саме воно; хто пересідає з класики - так; і хто використовує машину для роботи - однозначно. Решта повз.
Кросафчег! Особливо посміхнувся "Екстер'єр поєднує хижі риси з« мужньою монолітністю »"))) Хочу Пріор !!
прикол якийсь а не відгук. жодного разу не їздив правда на цьому, хоча і цікаво зацінити було б)) хоча була колись 99 нічого поганого про неї не скажеш але до іномарок як до Китаю раком. навіть до простих коштувала б пріора тисяч 150 в люксі ось тоді напевно вона б виправдовувала свою ціну
да ви звичайно тут все сильні іномаришнікі.а по трасі ви все в задньому дзеркалі пріори.ну іноді вирветься до заправки) успіхів вам в автосервісах у офіціалов.пішіте за 370 можна таку тач взяти) не смішить придурки) за 600 хер че знайдеш! а тут за 300 новий таз який дере типу іномарки.
Не обманюйте себе. Це зазвичай погано закінчується)
Кого він там дере? Деу Матіз?
Взагалі дістав цей гавнопіар розрахований на самих розумово відсталих лохів. Піарять 2 напрямки: "Спортивна машина, що б'ються майже всі іномарки" і "Представницький клас". З останнім все зрозуміло - розраховано на найвідсталіших колгоспників, які до цього ні на чому крутіше ваз 2107 не їздили. Для них це так - представницький клас.
А ось "спортивна машина" розраховано на звичайних дурнів, які звикли до самообману. А таких у нас дуже багато.
В Пріорі немає ічего видатного. Двигун десяточний в який впендюріть полегшені поршня, трансмісія і крива коробка звідти ж. Гальма говно, кузов легкий, аеродинаміка теж не фонтан) Все це вилилося в наступні характеристики:
Лада пріора 98 к.с. 145 нм момент, розгін до сотні - 11.5, максималка - 183.
Нічого видатного. Як і слід було очікувати. Так що заяви типу "так я розганявся на ній до 200" не більше ніж еротичні фантазії хворого мозку. Ну не преспособлен вона для такої швидкості. Єдиний спосіб розігнати Пріор до 200 км \ год - скинути її в прірву з крутого стрімкого обриву.
Для порівняння
Деу Нексія 1.6 - 109 к.с. 150 нм момент, розгін до сотні - 11.0 с, максималка - 185 км \ год. Трохи краще, при тому що Нексія важче пріори і дорогу тримає краще на високих швидкостях. І це сраний узбецький кореєць, у якого і в думки немає позиціонувати себе як гоночний авто. А за 400 тир можна купити нормальну не сильно б \ у іно з двигуном від 1.6 і розгоном до 100 менше 11 сек і максималкою більше 180. Вибір величезний - купа японців, німців, не кажучи вже про корейців.
Наприклад Corolla (E11) 1.6 - 110 к.с. 10.2 до сотні, 195 км \ год максималка. Про безпеку і комфорт я мовчу. На танете ти встигнеш загальмувати. А на Пріорі з її барабанами ззаду будеш продовжувати гальмувати на тому світі.
ну і відгук. я сам не Пріорі їжджу але назвати її супер автомобілем не можу! а про розгін і про дінманіку все правда і про витрату ,, а так якщо порівнювати її з деяткой навіть при зміні расходников машина набагато простіше в експлуатації
абассаться, з яким же ви ентузіазмом обговорюєте КУСОК лайно
до речі, чув що в Венесуелі будуть собераюсь "вази"
Тільки хочеться додати "КУСОК лайно ОН И В Венесуелі КУСОК лайно"
Удачі вам дерьмоводи)))
Мда, людину потрібно пересадити хоча б на 2 літрову машину гольф-класу з механікою, щоб він реально зрозумів, що його Пріора "не їде" в порівнянні з іншими.
Так хлопець удівіл.Мерседес 123 230Е 27мі років від народження дере ці передньопривідні звалища тільки в путь.medvedev прав розвалиться це карито через 10 років.
Нормальна машина, 2 роки володів 2114, дуже подобалася. Ціна неадекватна, 100-150тир це максимум за Пріор. Авто добре тим, що рухаючись швидко по убитої дорозі і пробиваючи підвіску до упору розумієш, що авто не шкода і ремонт коштує копійки. Ксаті пов в москві люди зажрались машинами (я не виняток тому що їжджу на кадилак) а на периферії пріора-досить модна машина. Хлопець сів у Пріор після розваленої батьківській копійки, ось і емоції. Я з теплотою згадую часи молодості і свої перші машини. Зараз ніякої Кайєн (даж якщо накопичена) НЕ визавет таких сильних і радісних почуттів як "трійка" 20 років тому
Дайте дві. Колір баклажан, щоб телички пищали)))))))))))
ГУЗЗЕЛЕР-чудове почуття гумору, ДАВАЙ ДО НАС (І.УРГАНТ)
Carlsson21 пише:
"Але є один + у Пріори. Її не шкода."
Вона ж 370 штук коштує, пипец.
Можна йти Лачетті брати нову.
До сих пір якщо зі мною їде поруч пріора або калина, я намагаюся вдивитися в очі цьому водієві, що ж його змусило придбати це говно? І чи розуміє він, що підставляє всіх автомобілістів в цій країні, що купив її. Ми всі скидаємося (з податків) на цей говно-завод і знову зараз 75 млрд. Доведеться відвалюватися.
Ебанутий на всю голову Стасик!
ну. що сказати, у мене теж була Пріора, але чому то задоволення від водіння не отримував, себе Мачомен не відчувається, напевно у Стасика вона особлива, але є один + у Пріори. її не шкода.
Стасик - розумниця, Геббельс відпочиває! Ось так мільярди держпідтримки відпрацьовуються. Без роботи не залишишся.
Один з апзацев особливо прибив. Мені чомусь здається, що аффтор просто спочатку писав стьоб, а потім чомусь видалив междустрочье. Але ми спробуємо відновити исходник. Отже: "Єдине, чого бракує взимку - це, мабуть, омивача фар". Адже омиватьль фар особливо необхідний саме взимку, щоб забезпечити найбільш якісне обмерзання пріоркіних "Лупіков". "Якість обробки салону вище всяких похвал. Сідаєш і розумієш, що зроблено для людей." (Тут напевно було три крапки). зроблено для людей, які відпахали зміну в забої, або в гарячому цеху; і для яких, навіть якби замість сидіння в Пріорі був совковий унітаз - посадка була б ідеальною! "Все під рукою, все зручно.". і не біда, що кермо стирчить не зовсім по центру - він же саме під рукою, а не над рукою, або не збоку від руки, і вже звичайно він не ззаду від руки - а це, погодьтеся, приємно! "Позаду спокійно розміщуються пасажири" пасажири в Пріорі взагалі дуууже спокійні - у них просто немає можливості набрати повітря на повні груди, а без цієї обставини бути неспокійним складно. "Причому місця для ніг цілком достатньо." Дуже шкода, однак, що для всього іншого, то що знаходитися трохи вище ніг, місця немає вооще! "Оскільки це вже не перша моя машина, то основні враження, звичайно, не від салону, а від ходових якостей." Я розвинув в собі відмінні ходові якості, поки кілька місяців чекав лагодження своєї "ненаглядної" по гарантії. "Двигун, якого взагалі не чути, і визначити, що він працює можна тільки по стрілці тахометра" І справді, де-ж в цьому шумі і гаморі, який видає їде Пріора, нормальний чол розрізнить роботу двигуна - тільки по стрілці тахометра. )
Yuiss, запам'ятай, поки не пізно, клей "Момент" руйнує мозок.
А де з АКПП недбало? "До наступного світлофора все відстали." Мабуть в каруселі тисну як бонус за покупку палети Т / Б "54м". У мене друг зайшов у Гермес за універом-люкс. Чо за ЛЮКС. І почалося: Салон: -удівлённо ". Тільки такий як є тряпошний на всіх Тази" один "; -" Клімат-контроль. Ну він не зовсім клімат і не зовсім контроль. -. -Точна там КЛІМАТИЧНА УСТАНОВКА "; Ходить чутка що при включенні глухне движка. -після півхвилинної паузи, з розгубленим виглядом". м-м-м, не-е-е, пов на 8-ми клапанники було, а на 16-ти поки сигналів не надходило, та й на 8-ми клапанні конди вже давно не ставлять. "Далі він слухати продавана не став , поїхав дозарабативать на Focus Н
А де з АКПП недбало? "До наступного світлофора все відстали." Мабуть в каруселі тисну як бонус за покупку палети Т / Б "54м". У мене друг зайшов у Гермес за універом-люкс. Чо за ЛЮКС. І почалося: Салон: -удівлённо ". Тільки такий як є тряпошний на всіх Тази" один "; -" Клімат-контроль. Ну він не зовсім клімат і не зовсім контроль. -. -Точна там КЛІМАТИЧНА УСТАНОВКА "; Ходить чутка що при включенні глухне движка. -після півхвилинної паузи, з розгубленим виглядом". м-м-м, не-е-е, пов на 8-ми клапанники було, а на 16-ти поки сигналів не надходило, та й на 8-ми клапанні конди вже давно не ставлять. "Далі він слухати продавана не став , поїхав дозарабативать на Focus Н
О ТАК! машина просто відмінна! мрія просто! тойоти, Інфініті там всякі їй не рівня! треба терміново розмінювати свою хату з 2 на 1 кімн і брати це чудо!
Чувак. Порівняти Galant з Пріорой. Ну це я не знаю, який трави покурити треба.
ось навіть до кінця прочитати відгук, немає сил-БРЕД. Сам вирішив недавно прокотитися на Пріорі, після своєї трінашка ніяких відмінностей не помітив, той же тазик, то ж р вно, десятка в новій обортке.Хотя трінашка навіть краще-дешевше.
ААААААААА! Ну Стасик, ну не можна так смішити. я ж не засну тепер, живіт від сміху вже болить :) А взагалі мені здається стьоб реальний. Особливо сподобалося про "щільно збитий черевик" і "на швидкості до 200 км / ч їй управляти не складніше, ніж велосипедом" Ржунімагу. Ось як предсталена собі черевик, за кермом якого сидить дивак з кришталевими очима, "напористо" мчить на швидкості 200 км / год по лівій смузі МКАД. Тут не 80, а всі 100% водіїв, навіть безмозких, будуть лунати!
Чувак ти просто палиш. від сміху аж живіт захворів. Кінчай такими жартами займатися.
Гумор рівня кривого дзеркала, а стільки офісів і банків пацталом замість того, щоб працювати. Вважаю, що подібні творіння стільки відгуків викликають тільки тому, що більшість наших власників із задоволенням купували б нашемарки, якби вони хоча б на 50 проц. відповідали даного тексту, від образи тобто, що це лише казочка про наше світле майбутнє ..
Стасик ТИ де такий чарівної трави накурився, перед тим, як цей анекдот сів писати. Просто жесть!