- Вона тепла і швидко прогрівається взимку.
- Середня витрата палива за 30 ткм = 7 літрів.
- Недорога в обслузі (в порівнянні з тим же мотоциклом).
- Вона не ламається, як стара 4-ка батьків.
- У ній зручно їхати на далекі відстані (900 км. В один кінець - без особливої втоми, ІМХО, може я загартований мотоциклом)))).
- Вона сімпотічная і зовні і всередині.
- Вона містка, хоча зовні і не скажеш.
- Непогана динаміка і хороші гальма.
- Вона прохідна, підвіска енергоємна, прямо міні-кросовер, при умінні - можна проїхати туди, куди побоявся лізти б на пузотёрке, але не треба цим зловживати, це все-таки "асфальтова" машина.
- Для мене важливо, що це НАША машина - за державу не так прикро.
Запчастини для LADA (ВАЗ) Kalina
Доброго времени суток, Дорогий читач!
Як вже зрозуміло з заголовка - це моє перше авто.
Поїздивши на марнотраті і по Золотому кільцю і по московських пробках, я зрозумів, що безпека - це не коли ти оточений металом в проміжок з айрбег, а коли ти контролюєш своє оточення, свою техніку (автомобіль, мотоцикл), нікуди не поспішаєш. Головне нікуди не поспішати, завжди дотримуюся цього правила. І це не те, що потрібно їхати як овоч, а то, що треба розуміти свої здібності, здібності своєї техніки, і інших учасників руху, прораховувати, оцінювати. І діяти впевнено, швидко, але без метушні, дерготни. + Завжди виручає правило трьох Д (дай дорогу дурневі), + Найголовніше - позитивний настрій. Це, а не військово-промислового комплексу і все інше в значній мірі визначає - доїдеш ти цілим і не вредімим. Все це ІМХО, і я не претендую на абсолютну істину, просто пишу, чому я вибрав своїм першим авто - Калину. Як Ви зрозуміли, "безпека" в тому сенсі, в якому її нам продають виробники авто - для мене була вторинним параметром.
Працюючи інженером в проектуванні, я розумію, чого варто створити автомобіль, та ще й хороший. І в проектуванні часто бувають помилки, коригування і таке інше. Немає ідеального проекту, немає і ідеального авто, досконалості немає меж. Але є точка достатності, це коли можна краще, але коли часу "в обріз" - можна це "опустити", а в подальших генераціях зробити краще.
Калина 1-ого покоління мені подобалася, я стежив за її розвитком, поліпшенням, думав про покупку, але тоді все не складалося з фінансами, і я відклав покупку. Були в ній і косяки. Але в Калині 2-го покоління якраз видно, що виробник "вчиться", покращує авто. Тому, коли прийшов час покупки авто, трохи повагавшись між дешевшою грантів (на якій здавав на права), вирішив брати все-таки Калину.
Мене багато хто відмовляв від цієї затії, але я ходив по автосалонам, читав відгуки про нові, б / у іно і розумів, що нічого такого, через що я повинен купити іномарку, в цих іномарках не було.
Ще одним приводом до покупки саме НАШОГО автомобіля, було розуміння того, що хочемо ми цього чи ні, але коли ми перестанемо робити СВОЄ, ми остаточно перетворимося на дійсно сировинний придаток планети з колись Великої держави, підкорює космос. Мені приємно купувати речі вироблені у нас, не в образу іншим виробникам, просто гроші залишаються у нас, і ми можемо ще зробити "оборот", заново повернутися до проекту і втілити його з новими доробками. Можете закидати мене помідорами за мій патріотизм, але як то кажуть: за державу обидно.
На цьому ліричний розповідь закінчую, переходжу до цифр.
Більше проблем з авто не було 3 тьфу. Уже сам поміняв вперше масло (Мобіл Х-3000) горів сильно, замінив його через 7500 км на Лукойл люкс SN 5W-40 - рівень коштує як укопаний, двиг працює тихіше.
Хоча ні, була ще неприємність - під килимок задньому пасажирові перший власник мабуть, щось пролив, і я, виявивши невелику тухлу калюжу під обшивкою - розібрав весь салон все перебрав, просушив і тепер все там чисто і сухо.
Ах да, і недавно, міняв свічки - в одному свічковий колодязі - різьблення подсорвана, не сильно, але є (момент затягування більше 20 нМ не тримає) - знову привіт першому власнику.
До чого я стільки букв написав? А до того, щоб Ви не повторювали моїх помилок, вобщем, так робити не треба.
1. Не брати авто у перекупок, навіть у таких хороших.
2. Якщо надумали брати свіже авто - беріть повністю нове, це Вас позбавить від будь-яких неприємних сюрпризів.
Я б зараз, озирнувшись назад, взяв би все одно Калину 2 але абсолютно нову. Так як склавши всі витрати, які я зробив:
11000 р. - ТО 15000 з матеріалами (регулювання клапанів, заміна масла, сходження / розвал).
1300 р. - БК Штат (купив би нову - температура була б вже на панелі, поруч з годинником)
1000 р. - захисту двига не було
800 р. - килимка в багажнику не було.
310000 р - ціна авто, з квитками і діагностикою в Пітері.
Отримуємо 325000 + час на всі ці операції = приблизно ціна нової (379000).
АЛЕ. Я все одно люблю свою ластівку, проїхав вже більше 10000 і збираюся ще багато кілометрів намотати на її колеса, тому що великих претензій у мене до неї немає. Та й які можуть бути претензії до першого авто. Багато описані тут проблеми можна було б уникнути, вступивши по-іншому. Але все пізнається лише на своєму "горбу", і все, що відбулося вважаю безцінним для себе досвідом, адже перше авто буває тільки раз :).
Може бути комусь цей досвід буде корисний.
Спасибі всім, хто дочитав до цього місця.
Бажаю Вам удачі на дорогах і вірних коней!
2 роки або 40000 км через
Минуло 2 роки з покупки Калінвагена.
Що неприємного сталося за цей час:
45000 км. - замінив помпу з ременем і роликом ГРМ: з самого початку помпа свистіла на холодну. За гарантії два ОД мене продинамили, хоча навіть у них під вікнами залишав авто на ніч, щоб з ранку послухати - "типу на всіх так виє". У підсумку зробив все сам, знову усвідомивши, що краще себе самого ніхто не зробить. Головне знайти час. По грошах: близько 4000 руб.
47000 км. - замінив опорні підшипники: лівий захрустів після хорошого миття арок Керхер - штатні вологодські підшипники слабо захищені від води і бруду. Замінив на опори SS20 Gold (3500 руб.): Там у них підшипник хоч дійсно схожий на пило / вологозахищений. Разом: 3500 руб. + Специнструмент (знімач кульових 350, стяжки пружин 450) = 4300 руб.
55000 км. - замінив кульові опори. Із заводу стояли Белмаговскіе кульові, і права кульова рипнули, ну їй, правда, діставалося, навіть диск гнув від ям справа. Поставив ТРЕК TRS Sport (900 рублів).
Корисні доопрацювання, які рекомендую всім Калино / Грант / датсуноводам:
1. Встановити нормальної довжини бризковики - я поставив Спарк :) - і тепер камінці не оббивають пороги і не летять в лобовик ззаду їдуть авто. (260 рублів)
2. Встановити розпірки на важелі і стійки спереду. Знаю, є противники цих аксесуарів, але я поставив і цвіркуни спереду пропали, тому що кузов перестав "грати" - особливо помітно на всяких діагональних заїздах в гору. Я поставив розпірки від Автопродукта = 1600 руб.
3. Покласти нормальні килимки в салон. У мене від першого власника дісталися поліуретанові (фірми L-Locker) - вони легкі і постійно кудись тікали з-під ніг. Купив комбіновані (модель називається "Трансформер"): гумовий піддон + ковролін зверху від фірми Резкон. Дуже зручні килимки: нікуди не тікають і легко чистяться - рекомендую. Купував начебто за 2500 руб.
4. Змастити рульову рейку. Моя була чомусь майже суха всередині - змастив - і прям інше відчуття від авто, задоволення від водіння додалося :)
5. Додати в масло КПП присадку дисульфід молібдену, я використовував Ликви-Моли, пішло 2 тюбика по 350 рублів - і КПП стала як мінімум рази в два тихіше (це стосується 2-ої та 3-ої передачі - інші отже тихі).
Зараз пробіг 60000 км. В дорозі машина ні разу не підводила. Їздили і в Крим, і на Урал - далекі поїздки не сильно стомлюють. Кондиціонер охолоджує, пічка гріє. Витрата середній = 7,3 літр (місто + траса).
У планах зробити штатний круїз контроль і шумоізоляцію.
Машиною як і раніше задоволений, і вважаю, що справжні патріоти своєї Батьківщини на іномарках їздити не повинні. А тих, хто плюється, взагалі не розумію: чого у нас свого залишилося-то? Калина і то частково імпортна. Скоро нічого не залишиться, тому як в керівництві і корпорацій і держави сидять такі ж недалекоглядні не патріот на БМВ і лексусах, які живуть красиво і всім так хочеться. Але якщо ми не купуємо те, що виробляють у нас, хто буде намагатися щось зробити? Звідки візьмуться гроші в економіці? З нафти? Моя думка: краще мати хай не ідеальні свої мотоцикли, машини, кросівки, комп'ютери, ніж не мати нічого свого. Це не дозволить, вибачте, викручувати нам яйця на догоду своїм політичним інтересам. Я вважаю в нинішніх умовах щось корисне і технічно складне виробляти у нас в країні це вже подвиг. А не купувати і ганьбити - недалекоглядне зрада. Не сваріть сильно - ІМХО.
З приводу всіх неприємностей з підвіскою і помпою, хочеться передати АвтоВАЗу полум'яний привіт, щоб краще вибирав постачальників комплектуючих.
Зараз доглядаю другий авто для поїздок на дачу: планую ниву 5d, природно б / у, щоб не шкода було ганяти її по нашим "напрямками".
Всім рівних доріг і вірних коней! Будьте здорові!
Як же народ боїться перекупок). Вони бувають різні, хтось займається виключно живими машинами. Якщо не розумієш в перевірці а / м і документів, то краще без грамотного помічника машину не вибирати в принципі, обдурити може і звичайний господар.
Згоден :). Мені попався саме такий перекупка (займається тільки живими авто): при мені йому хтось подзвонив і запропонував пятнашку, перекупка відразу запитав "стукнути була?", Йому отвектілі "так, все відремонтовано добре", але він відразу відмовився її брати.
Серйозно распорка допомогла?
А Ви всіх власників нових ВАЗів опитали. Ну а щодо злиднів. то моя думка - жебрак той. хто пишається своїм річним Опелем і називає жебраками власників нових автомобілів.
Ніщета- це їсти хочеться)
Але суть вірна, звичайно.
Але треба ще розуміти. що більшість не можуть дозволити собі Teslу і намагаються хоч якось піднятися в своїх очах. П.Е. кредітомобілей віз і маленький візок.
Хіба не так?
і тому у більшості дуже кумедна сходи:
-таз убитий (сам копошиться / ремонтую);
-стара іномарка (о, бля, так крутий);
-кретітомобіль (нарешті я вибився в люди)
Все це соціум, имхо.
в основному молоді хлопці і дівчата люблять понтонуться один перед одним. )) А хто вже одружений, є діти. тому пох. їздить і добре головне сімейний бюджет цілий.
кредит на авто - це зло неймовірне)). я розумію тисяч 100 не вистачає, але коли беруть по 300-500т.р))) - е \ то діагноз
Взяти налом 300 тис в банку і купити калину не так уже й погано, якщо кредит віддати максимум за рік.
Дружині купив К2. Причому після першої теж калини (тут десь відгук є про неї).
На К2 (з хутро. КПП, повна комплектація 019) 37 т.км- політ нормальний вже як рік.
Так на перший погляд здається, що повідомлення фейковий і ніби як піарять манагери. Може. звичайно, і так, але своїх грошей вона коштує. І важко вмовляти навіть друзів на нашемарку. особливо коли дізнався, що 70% купують іномарки в кредит.
Придатний відгук. Удачі на дорогах!