Де завгодно. Вона майже нічим не відрізняється від бензинової версії, це не чистий електромобіль, а бензиновий з маленьким помічником у вигляді електромотрчіка.)
10 років гарантії або 1200 уе заміна коштує
турбіна на Туарег 200.000, заміна
Всі хто тут сидить мабуть не є власниками даного ДИВА. У мене було 2-а таких. Витрата по місту від 6 до 7,5. Якщо зовсім ледве тягнеться то 4,9 (без пробок), газ в підлогу 8,5. Розгін посередній, керованість хороша (хоча з чим порівнювати). Був на велюрі, зараз на шкірі. Якщо брати то тільки на шкірі-хоч якийсь вид є. Музика так собі, сидіння не розкладаються. Є ще гольф 5 дизель 1,9 обсяг-витрата максимум 7 літрів (+ заливаю дизель по 23р), отжигает так що Хонда і не снилося, якість на рівні, керованість теж краще. Тепер питання-де економія.
причому тут витрата Сівік їде не один гольф не зрівнятися
Концепція цих авто не в економії грошей на паливо, а в поліпшенні екології міст. Дизельне паливо дешевше, але в ньому більше енергії, соотв більше СО2 виділиться при його спалюванні. Плюс дизель складніше впихнути в екологічні рамки в порівнянні з бензином. Наприклад, чорний дим продовжує вириватися навіть сучасному Рендж-ровері, бачив кілька разів вже.
а у мене жере 10 літрів що за хрень непонимаю
купив в Москві у знайомого, 8-й рік без пробігу по РФ з Німеччини, заправився і на баку 50л. доїхав до Михайлівки Волгоградська обл.ето практично 800км.ехал в середньому 110-120 км / год, супер автомобіль, шумка нормальна мотор чути на великих оборотах тільки, по місту так взагалі без проблем, підвіска трохи жестковатой здається на вибоїнах, зате трасу тримає ідеально
Їздили з батьком в Краснодар за 3тис км туди назад, витрата 5,4л.Машіна бомба! Сам свій продав Пріус 20 кузов, жере більше від 6.5. динаміка хоч і є, але схоже на плавне тошнілово, а в Цівке є спорт режим, азарт на дорозі і легкий стусан спинкою сидінь має місце бути.
Ні у нас в колгоспі погано такі машинки пакупают! І свічок не знайдеш, і карбюратор на ній хитрий чой-то.
У місті витрата не може бути нижче, ніж при економічному режимі на трасі. Оскільки гібрид не виробляє енергію, а тільки її рекуперірует (повертає ЯКУСЬ ЧАСТИНА енергії при гальмуванні).
На трасі гальмувань / прискорень і їзди на низьких передачах набагато менше, тому і витрата менше.
"Їзда ж на низьких передачах не сильно впливає на витрату палива." - ви це серйозно. Спробуйте проїхати 100 км на першій передачі і 100км на вищій (п'ятої або шостої), потім відпишіться сильно впливає чи ні))))))
Якщо смажити під 200км / ч, то так, витрата буде як в місті. А при розумній швидкості (90-110км / ч) навіть на гібриді витрата буде менше, ніж в місті. У мене при крейсерській 140кмч середня витрата виходить близько 6 л на сотню.
пан ABRD #. якщо ви не знайомі з гібридами, не треба порівнювати їзду на першій передачі)))) Гібрид витрачає 4 л. на 100 в МІСТІ! в пробках! Влітку! З кондиціонером, коли звичайний авто 2-х літровий
й їстиме під 18! ЇХ стихія це МІСТО. пріус найкраще продається в СВІТІ! а в Росії задають питання-Що такі вже випускаються ?? __- та мля вже більше 10и років в серії)) Гібридний авто це оч круто! я за, ще б податки при такому не платить як в європі)) а динаміка розгону на ньому (на 1,4) така ж як і на 2л.!
ну так це і є міський авто (ну за місто теж можна їздити)