- авто економ-бізнес клас
- надійний
- просторий салон
- дуже високий дорожній просвіт (їздив там де чиркали дном наші 9кі)
- нормальний витрата бензину
- непогана шумоізоляція
- поганий метал (іржавіє, стосується тільки підвіски)
- на ранніх моделях сточується дросельна заслінка
- підлокітник маленький
- немає захисту передніх арок
- Чи не логічніше ціни на окремі запчастини
- погано продумані передавальні числа (стосується 5й швидкості)
Запчастини для Mitsubishi Lancer
Перший мій відгук тому строго не судіть. До цього були авто ваз-2102, ваз-2106, мазда деміо, так само їздив на ваз 21099, Рено Меган. купував на базарі, з пробігом 100тис (ця година вже 150), перші пів року було все добре, але в наслідку почалося багато проблем, до того ж дізнався що авто було в таксі і пробіг його реальний рази в 3 більше ..
через пів року коли стоячи на світлофорі стрибали обертів вирішив почистити дросельну заслінку, на даній моделі вона пов'язана з педаллю тросом, на більш пізніх вже електронна. в загальному після чистки (бруду було дуже багато) обороти взагалі відмовилися опускатися нижче 2500. з'ясувався конструктивний шлюб. край заслінки сточується про її корпус і з'являється щілина. коли дізнався що новий корпус дроселя варто 30т.р. стало не по собі. поїхав до токарям. вони мені виточили бронзовий млинець за 100р. на ньому я проїздив майже рік, після чого купив б.у. дросель в зборі за 7р. виточений млинець трохи не збігається тому як оригінал трохи овальний, а мені природно зробили круглий, але в принципі обороти він тримав майже в межах норми ..
заміна сальників важелів. метал всієї підвіски (самі важелі, все болти, балка і т.п.) у всіх Мітсубісі поганенько якості. відкрутити майже неможливо. все іржаве і прикипіла. кажу так тому що проблема не у мене 1го. в загальному коли відкручували болт важеля то гайка яка знаходиться всередині балки просто відірвалася, а оскільки балка без єдиного отвору щоб цю гайку витягти або чим то притримати довелося вирізати отвір 4х4см в балці, приварити через цей отвір гайку (до речі гайка з заводу не приварена на як б затиснута металевою скобою), відкрутити і заварити дірку назад. в іншому все пройшло нормально. всі болти зі скрипом відкрутити ..
заміна підшипника передньої маточини. датчик АБС відірвали тому як витягнути його не представляється можливості. це знову ж конструктивна особливість. якщо у авто великий пробіг цей датчик прикипає і навіть наповнюється водою (як в моєму випадку), простіше витягнути штекер знявши захист і отсоеденів датчик разом з маточиною. наступна проблема це гайка маточини. змогли відвернути тільки в шиномонтажке ключем з редуктором. благо гайка на 32 (такими ж на фурах колеса прикручуються). коли все таки зняли маточину побачили що стопорне кільце теж все іржаве і прикипіла намертво. витягли дещо як (нове на мій подив варто 500р). підшипник сидів в ступиці дуже щільно. довелося виточувати оправлення щоб вибити.
ремонт двигуна обійшовся в 60тис.руб. заміна прошневой, розточування на 2 розміри, заміна всіх клапанів. рік авто їла масло в розмірі приблизно 1 л / 1000 км. коли з труби пішов чорний дим і движок почав троіть довелося їхати в сервіс. відвалився шматок клапана. специ сказали що судячи зі стану движка пробіг у мене не 100тис а 1.1млн. тобто 2й коло, але нездіть 1млн за 6 років досить важко тому я їм мало повірив. я думаю що движок або був перегрітий, або у нього дуже великий пробіг, або вплинуло те що я їздив на 95бензіне і доканал його (коли брав авто витрата був 1л / 5000км). є 2 види двигунів відрізняються один від одного тільки головкою блоку. один під 95 інший під 92.
рульова рейка з гідро підсилювачем померла бо порвався пильовик. причому мабуть ще попередній до мене. заміна ремкомплекта ні до чого не привела. шток рейки був іржавий. купив б.у. рейку за 15тр, нова коштує 37тр. б.у.- ходить уже 40 тис. без проблем..
вчора потрапив в аварію. очікую виплати по страховці. в зв'язку з цим розглядаю варіант продажу Ланцера і покупки нового авто. з Ланцер розлучатися хоч і не хочеться, але розумію що краще продавати поки їздить. не знаю що можна купити в замін на суму 450т.р. на Хендай гетз після Ланцера пересідати на кшталт теж не хочеться. якщо у кого є думки на що можна поміняти Ланцер 9 чекаю ваших відгуків. та й ще прошу вибачення за помилки і деяку безграмотність. поспішав ..
у нас в місті відповідних сервісів немає. брав матіс півроку тому. він у мене в таксі ходить. теж б.у. брав. заганяв в сервіс. віддав 500р. движек перевірили добре. але всерівно більше половини проблем надалі вилесшіх ненашлі. до речі можливо буду ще 1 матіс брати, а Ланцер в ремонт. оскільки страховку поки не виплатили чекаю. потім буду вирішувати. як будуть результати відпишуся ..
спасибі за пораду, але на опель, темболее 99г, незачто не зміню. у друзів була омега. правдо посторить. намучилися. хоча омега це клас вище ніж Ланцер.
А якщо серйозно-людей продали ті машину і перед цим скрутили спідометр в нормальних країнах ловлять і садять!
а у нас ловлять і опускають. на кого потрапиш. це просто я добрий. а так похорошему коштувало було цього продовца знайти і покарати щоб неповадно було ..
"Через пів року коли стоячи на світлофорі стрибали обертів вирішив почистити дросельну заслінку" - прям стоячи на сфетофоре, по бирому. почистив заслінку і далі поїхав -ну красава "!)
кому пропустив. НЕ прідераться до слів. я ж вже вибачався за безграмотність))
Коли ж люди перестануть купувати авто на ринках. Скільком людям треба ще втрутитися, щоб все це зрозуміли.
моє авто по ПТС ходив тільки в Кувандик і Орську. а у нас реагентами НЕ сиплять. тільки гірської пилом. у одного аутленрер. така ж фігня з болтами. хоча трохи краще моєї ситуації ..
Так, з машинкою не пощастило тобі. (Придивися до Сандеро в хорошій комплектації-вистачить на нову, та ще на сигналки-коврики залишиться.
У передній підвісці приблизно така ж ситуація: болт (або шпилька-вже не пам'ятаю) кріплення захисту в заставної гайки. У нас в сервісі клієнту коли це сказали (і показали) - не повірив, почав скандалити, типу його розводять.
А щодо машини-моя думка додати / підкоп і взяти новий фокус.
новий фокус варто в більш менш комплектації як новий ланцер10 в мінімальної. десь 600т.р.
згоден. недавно проїхався на Гетс. повна комплектація. тільки на механіці. дв. 1.4, 97лс. машину все хвалять, але я очікував кращого.
В Гетце цінують його практичність, але якщо Вас він не вражає, тому що пісний, то, можливо, варто подивитися Citroen або Pegeout трьохлітку. Або не менше пісну, але більш комфортну Шкоду.
У будь-якому випадку, б.у. в в Росії - це така рулетка, де шанс купити нормальну безпроблемну річ десь один з чотирьох, так що будьте обережні
боюся Сітроен брати. запчастини дорогі. хоча авто коштує своїх грошей. мабуть немає переплати за бренд у них. шкода октавія теж непогана річ за свої гроші. у одного була. досихпор непойму як шведи так каробку зробили що при 75л.с. ця машина така жвава. один мінус. як то популярністю вона у нас не користується. треба вторинний ринок попиту повивчати. а то візьмеш а потім хрін продаси ..
Так, там відмінна коробка.
Повивчати ринок, звичайно. Мені здавалося, в хорошому стані і за адекватну ціну Шкода йде дуже швидко. По крайней мере, є такі приклади :) А брати її треба 1.6 все-таки.