Відмінна машина, гідна, надійна, комфортна, дуже багато плюсів, але. якби не серйозні проблеми з ТНВД, а з дрібних проблем - постійна необхідність робити розвал-сходження (практично кожні 10т.км. інакше залишишся без гуми). Для власника Туарега, знятого з гарантії, ремонт ТНВД (по мінімуму, якщо пощастить з форсунками, запчастини і робота) обійдеться в 65 - 100т.р. в сервісі W в районі 110 т.р. і вище (яка зарядженість на розлучення).
Двоє з 3-х водіїв Туарег, доставлених евакуатором в сервіс в ту ж тиждень, що і я (всі гарантійні) міняли вже ТНВД на своїх машинах з періодичністю в 17 - 24 тис.км. У першого перша поломка сталася на 26й тисячі, у другого на 34й. Рекорд сервісу W - поломка ТНВД нового Туарега при пробігу в 7т.км. у мене ТНВД накрився на 60-ти тис.км.
Відчуття не забуваються - ТНВД відмовив під час обгону, на все про все, що б встигнути збагнути, що відбувається, і що то зробити, відводяться лічені секунди.
Варіантів рішень (коли на дисплеї загорається відповідний символ - помаранчева спіраль і лунає застережливий звук) всього два - або різке гальмування (це якщо ззаду вас ніхто не прилаштувався на обгін) - але це вже на відкуп обганяємо автомобіля, тому що в даній ситуації, він, як правило, той же почне гальмувати (раптом несподівану перешкоду, яке він не бачить, даішник і ін.) і рішення другому - різко йти на узбіччя зустрічної смуги, що то таки не гарантує від дуже неприємних наслідків. У вашому розпорядженні 5-6 секунд, не більше, автомобіль глухне і більше не заведеться, по наростаючій виникають супутні проблеми з підсилювачем управління, тобто місце, до якого ви встигнете дотягнути і буде місцем очікування евакуатора.
Братики, машина хороша, але дуже часто ламається. І найголовніше ціна-якість повне гівно.
Дизеля не для Росії! У самого така ж ситуація коли на швидкості 120 глухне мотор без ознак життя, і не знаєш що робити на трасі. Тільки потім викликаєш евакуатор і в сервіс, де вартість робіт плюс запчастина (срана форсунка) - більше 40 т.р. Мало того що страшно тепер на великі відстані їздити, так ще й на бабки виставляє машина.
Вадим, скажи, чи багато в Росії прецендентов по поверненню автомобілів салону? випадки поодинокі і, практично, всі на слуху (інтернет, змі)
дизель? по можливості відкрий кришку фільтра - подивися чи немає металевої стружки?
Так, судячи з кількості проблем з вини виробників палива, буде гарною ідей для всіх власників дизелів створити якийсь єдиний список заправок.
1. Де гарантовано безпечно заправлятися
2. де це варто робити тільки в крайньому випадку
3. де це не варто робити ніколи.
Зробити це не в рамках форуму, а створити окремий сайт, який-небудь horosheetoplivo.ru. Всі кандидатури повинні періодично перевірятися тими, кого організатори особисто знають і довіряють. Якось так.
я запитав - 2е заправлялися на Лукойлі, я на Роснефти, 4й (новенький) невідомо, не вдалося поспілкуватися. Всі троє заливали присадку Castrol TDA.
проблема в тому, що при заборі ДТ на АЗС беруть пробу з верхніх (максимум середніх шарів), а весь парафін та ін. муть залишається на дні танка - викрити неможливо. З "висновків" поки що така - не заправляйте в сб, нд та у святкові дні. Заправник зливає свіже паливо, як правило, в робочі дні
Шановний проблема в ПАЛИВІ. Зараз БОШ розробила насос для нашої соляри з більшою продуктивністю змазування, але виробники машин поки його не закуповують, так як попит на дизельні машини в Росії не великий! Проблема у соляри лише одна, мала ступінь СМАЗКИ агрегатів, а там частки МИКРОН.
я написав запит в лабораторію за якістю вилученого у мене палива. чекаю відповіді. Якщо отримаю - відпишуся