OFF-ROAD OS-501
. "Катаю Кордіант оффрроад вже 2 тижні. Пробіг 1000км з них 900 по асфальту. Враження найпозитивніші. Машина поводиться адекватно, шуму майже немає. Гума НЕ жорстка. Поза доріг - СУПЕР! Гребе як танк. До неї стояли Гудрічем треілмакери, після них стала трохи жесче, але прохідність зросла. Особливо сподобалися на сипучому пократа. Знос мінімальний, волоски толлько в центрі стерлися, по краях ще є. до речі, температура вдень доходить до +38. за балансеровке - найбільший грузик -30 грам - приємно здивований. ". nbsp
OFF-ROAD OS-501
. "300-400км -" пішли "волоски з робочої частини проотектора. Ззаду по краях трохи залишилися. Тиск в 2 атм для передка в місті піде, але на трасу треба 2.2. Провернути в каках так і не вийшло тому що машина без стаб по діагоналі НЕ висне, а назад його чи не поставити вже. Вчепятленіе перше - якщо мудовий малюнок при розмірі 205/70 ТАК пре, то як же він пре при розмірі 225/75. Вчепятленіе друге: розмір - саме те. Де хотів - там і проїжджав. При моменті цього мотора, збільшення діаметра коліс - не айс. ІМХО. Вчепятленіе третя: бордюри тепер пофігу. Зап игіваю з ходу на 10-сантиметрові. Нещодавно видерся на 23-х сантиметровий, так как-будто він не вище 10-й був. Потім спеціально рулеткою поміряв. ". nbsp
OFF-ROAD OS-501
. "Більше 100 км / год не їздив на ній. До 60 її ледь чутно, не найголосніше Флейм. Після 60 все перекриває шум вітру. У повороті з'являється не великий гул, мабуть починають звучати бічні грунтозацепи. А так взагалі, по трасі йде м'яко, в колійності сильно не нишпорить. Я вобще разници між нею і Флейм не помітив, крім того що Флейм, навіть різана, в каках програє однозначно. ". nbsp
OFF-ROAD OS-501
. "Хоч сам я в захваті від цих коліс, (ОФФ-Р) але по трасі на хоча б 20 км. Поливати 120км / ч-130км / ч напряжно. А якщо буває ще й кожен день, то злегка поднадоедать ентот гул. Зате поле з'їзду з траси тримайтеся пузотери і недожипи проїхав на них
8т.км. треба передні взад переставляти, підтирати з боків. гума жорстка, до диска ніразу не пробивав, як на усіляких попередніх коліс. по лісі пре як танк, власне говіння то у нас немає. пісок камені, коріння, спуско-підйоми. всюди де є що схоже на дорогу-їжу, а якщо вже болото, то таке, що і на квадри-то туди не поткнешся. коротше для поїздок по області - кращий вибір. ". nbsp
OFF-ROAD OS-501
. "Ось мої відчуття про Кордіант 205-70 після рідної ками 205-75 та в поворотах дійсно шумить причому досить голосно може трохи пом'якшало на вибоїнах з'явилася невелика неадекватність при різкому подруливаний на колотому асфальті при бисторм пересеценіі таких ділянок (а може це здалося) відчуття ніби кудись зносить трохи чи після 70 по-моєму в сраненію з камою теж нічого не шумить дорогу тримає також може в порівнянні наприклад з нокиа я б помітив болшую різницю ну а поки при їзді по асфальту від ками майже не відрізняється правда ра згоняться машині стало трохи легше все ж таки діаметр коліс трохи менше це найперше відчуття після перевзування ну і виглядати автомобіль став все ж цікавіше ". nbsp
OFF-ROAD OS-501
. "Більше 100 км / год не їздив на ній. До 60 її ледь чутно, не найголосніше Флейм. Після 60 все перекриває шум вітру. У повороті з'являється не великий гул, мабуть починають звучати бічні грунтозацепи. А так взагалі, по трасі йде м'яко, в колійності сильно не нишпорить. Я вобще разници між нею і Флейм не помітив, крім того що Флейм, навіть різана, в каках програє однозначно. ". nbsp