На ходу автомобіль реально комфортний - будь-якими дорогами їде дуже плавно, сильно не трясе навіть на грунтовці. На трасі розгойдування з'являється тільки після 120 км / год, до цього моменту дорогу тримає дуже добре. Двигун пріємістий, величезний запас тяги відчувається взагалі завжди, хоча витрата пристойний - по місту виходить 15-16 літрів. Вдалося випробувати пікап на бездоріжжі, після чого був приємно здивований - навіть, здавалося б, в складних ситуаціях їде надійно і впевнено.
«Рейнджер» влаштовує за всіма параметрами, і якби поміняв би його, то тільки на новий - але таких до нас не завозять.
Автомобіль реально універсальний - і сім'ю возити можна, і вантажі, причому в комфортній обстановці.
Не зовсім зрозуміло коли говорять про дизель, що типу відмовився від нього. Завжди експлуатую дизель, так як після нього на бензинкою їздити важкувато, таке відчуття, що під тобою якась вата або щось тримає ззаду. Ну це добре. Мінусів я в дизелі знайти не можу, за винятком ціни. в мороз заводиться в будь-який з півоберта. Хіба що ще момент такий, що в регіонах з солярой проблеми, але в Мск і Пітері, проблем немає. Іноземці з офісу, ганяють на халявних корпоративних Ауді А4, так вони кажуть, що соляру не гірше ніж в Європі.
Автомобіль купувався для роботи. За півроку пробіг склав 63000 км. Новий Форд Рейнджер виправдав всі очікування. Трудяга! Витрата по трасі 7-8 літрів. У місті близько 11.
Придбав автомобіль форд рейнджер, комплектація XL + кондер (останнім дуже задоволений в це літо) так само штатно встановлено корито в кузові. Проїхав поки тисячу кілометрів, автомобіль повністю виправдав себе.
Ну що, невже ні в кого немає пікапа форд рейнджер. Відпишіться, як він по надійності, витрат на експлуатацію, апетиту, і т.д.і т.п.