Салон хороший. Раніше завжди віддавав перевагу темній обробці, але на цей раз взяв з бежевою шкірою, про що анітрохи не шкодую. Виглядає дуже красиво.
Всередині просторо. Посадка за кермом зручна. Передні сидіння з електроприводом. Плюс, обидва ряди йдуть з підігрівом (з нашими зимами функція корисна). Шумоізоляція гідна - зайві звуки мене не турбують.
Аудіосистема з сабвуфером звучить досить непогано, але сказати, що вона ідеальна, я не можу - все ж їй ще далеко до рівня Harman Kardon.
Багажний відсік, звичайно, не такий високий, як у хетчбеків, але він місткий і дуже глибокий. Особисто мені його вистачає з головою.
Незважаючи на те, що автомобіль досить великий, проблем з паркуванням не виникає. Датчики є і ззаду, і спереду. Допомагає і камера, яка встановлена з правого боку. Вона включається при повороті або кнопкою.
Про вариаторе нічого поганого не скажу. Зі своїм завданням справляється на тверду п'ятірку. Прискорення з ним просто відмінне. Навіть не знаю, чому багато на нього скаржаться.
Підвіска комфортна і приємна. Вона і не ватяна, і не дубова - добротно збалансована. Їздити одне задоволення.
Ті. хто говорять про 8-й Акорд. що "він лайно" - "на смак і колір - самі знаєте що"!
Коли стояло питання: купувати Акорд або Цивик 8й - я, сівши в Акорд. нічого особливого я в ньому не побачив (звичайний салон і звичайний апарат по-потужніше Цивика), але проте ... але проте я взяв Цивик і 3 роки був щасливий цією машиною!
Але коли прийшов час міняти машину - взяв 8-й Акорд exe. І ця машина прекрасна - як зовні, так і всередині!
Так що якщо ви так шалено любите свої "7-е відра", то я вас вітаю, але нічого так реагувати на 8й. Якщо говорити вашими мовами - "7-е відро, одним словом - відро"!
Єгор Миронов пише:
Дядя Вася пише:
Доброго часу доби всім) Купив акорд 9-ку, до цього ганяв на Цивике гібриді, шукав довго, після безшумного, м'якого цивика це була проблема. Їздив на всьому буквально. Два місяці катався. Сів в 9-ку, все, це моє, взяв не замислюючись. Проїхав вже 45000 км. Жодного разу не пошкодував. Навіть 2,4 хороший, навіть супер, трохи не вистачає на малих обертах. Але це справа звички. Мені оч подобатися, раджу всім. А той, хто говорить про нього погано, просто заздрить
Незабаром в продаж надійде Acura TLX - зовні практично копія 8 Акорду.
Технічні характеристики ті ж. Для покупців Acura TLX буде запропоновано два варіанти бензинової силової установки на вибір. Роль молодшого мотора відведена 2,4-літровому атмосферному двигуну i-VTEC з чотирма циліндрами рядного розташування і системою безпосереднього вприскування, потужність якого за попередніми даними буде трохи більше 200 к.с. Як КПП для молодшого мотора буде запропонований 8-ступінчастий преселективний «робот» з двома зчепленнями. Для топових модифікацій седана Акура TLX розробники запропонують V-подібний 6-циліндровий двигун з робочим об'ємом 3,5 літра, фазовращателямі на впуску, системою прямого вприскування палива і системою відключення половини циліндрів. Потужність старшого мотора поки тримається в секреті, відомо лише, що агрегуватися він буде з 9-ступінчастим гідромеханічним "автоматом". Седан Acura TLX побудований на переробленої платформі свого попередника і отримає двохважеля незалежну підвіску спереду і мультіричажную конструкцію ззаду, які будуть доповнені повнокерованим шасі Precision All-Wheel Steer з задніми підрулюючими колесами в передньопривідною версії виконання або ж модернізованої трансмісією SH-AWD з блоком управління вектором тяги в версіях з повним приводом. Крім того, новинка отримає систему настройки характеристик автомобіля Integrated Dynamics System (IDS), що дозволяє регулювати роботу КПП, системи повного приводу, електропідсилювача керма, чутливість акселератора, а також точність подруливания задніх коліс.
Так що, чекайте і знайдете :)
Віталій Вікторович пише:
До знижок не дивився на Хонда Акорд-9, так як план покупки до 1 000 000 рублів, D клас, нова. Вибір був на Мазде6 (не сподобався маленький салон і 150 Hp. Пройшов тест акорд 9 і зрозумів, що за 999 000 + 17 000 за перламутр це кращий вибір на сьогодні за критеріями кількість і якість авто на вкладений 1 руб. Якби не було знижки (150 000) не подивився б на цей автомобіль. Всі інші варіанти відкинув, тому що або менше Hp, або менше розмір в салоні, ну і інші фактори.
Перед тим як купував дев'ятку прочитав багато. Дуже шкода, що мало відгуків від власників дев'ятки, все більше від співчуваючих або від тих хто сам не знає що хоче, ще більше від тих хто в машинах мало що розуміє з цього і ганить авто. Судити про зовнішній вигляд, це справа смаку кожного. Подобається, не подобається суб'єктивне мненіе.Ні коли не розумів людей які думають купити одну машину, в салоні дивляться іншу, купують третю. У всіх свої критерії відбору, будь то авто або щось інше. Особисто я купив те, що шукав виходячи зі своїх критеріїв. Машина виправдала мої очікування, тому машиною задоволений. Бажаю всім мати то авто яке ви хочете!
5 років тому у мене був 8-й Хонда Акорд-класна машина-відмінна керованість, надійна, гармонійний дизайн, стильний інтер'єр. У новому Акорді не подобається задня частина, також не подобаються комплектації - дві крайності: 180 к.с. і 5-ти ступінчастий автомат-недостатньо для такої здоровенною машини, 280 к.с.-потрапляєш на транспортний податок (45 т.р. для Москви). Оптимально було б 2,4 -200 л.с і 6-ти ступінчастий автомат. Загалом я думаю, що попит на неї буде не дуже, якщо з дизайном задньої частини ще можна якось змиритися, то з такими безграмотними комплектаціями - навряд чи.
Що хотілося сказати за Honda Accord. Він у мене вже 4 місяці, дуже задоволений. У мене багато було іномарок, але це супер машина, правда, коли купив обсягу 2,4 вистачало, а зараз вже хочеться 3,5 спробувати. Якщо їхати на 2,4 на механіці, то мощі вистачає нормально, все зроблено розумно, раджу.
Купив Honda Accord відразу ж після тесту в цей же день, благо був в наявності. Двигун 2.4. Вразила керованість (до цього їздив на Теане). Їжджу кілька днів. Поки ніяких дефектів. Радує витрату - на трасі 8. При тому, що їжджу швидко (140 -160). Розганяв до 200 - швидкість не відчувається, їде як укопана. Огляд хороший. Загалом авто поки тільки радує. І ще один плюс в порівнянні з попередньою - великий кліренс (16 см). Поребрики не чіпляються)))
З мінусів: немає підігріву області двірників
Гідний автомобіль для своїх років. Їжджу на ньому всього півроку, в зв'язку з будівництвом довелося пересісти з нового «Фокуса». Що можу сказати, надійність «Акорду» точно не перебільшена - по кузову був в жалюгідному стані, але двигун, коробка і ходова частина в отличном состоянии! Двигун 150 кінських сил, так ось вистачає скрізь і завжди, відмінно тягне навіть з низів! Що стосується витрати, то тут, звичайно, більше ніж у «Фокуса» - по місту йде близько 15 літрів.
Салон досить зручний, але благ цивілізації дуже не вистачає. Задній диван затісний, особливо якщо попереду сидять високі люди. Звукоізоляція слабка, поступово покращують. У машині немає кондиціонера - справа часу, планую встановити.
На ходу «Акорд» хороший, але не вистачає плавності ходу. Управляється відмінно, керма слухається моментально. Гальма хотілося б потужніший, перший час трохи кілька разів не в'їхав в зад декільком машинам, хоча диски і колодки стоять нові.
Смішно насправді. Звичайний сімейний седан в Росії називається машиною бізнес класу.
Я вчора купив собі його, в основному через двох камер, покатався, задоволений. Простенько, не дорого - всього 25К з невеликим - то що потрібно тим кому пора на пенсію. Сподіваюся що прослужить не гірше Акорду, на якому відкатав 11 років без проблем.
Мужики купив собі акорду 13 року. УРА. машина просто супер))) хід плавний, з новим двигуном 3.5 просто летить, а не їде. машина вішає 2 тонни, вже більше зроблена під представницький клас ... Це корабель. Купуйте не пошкодуєте.
Хонда 9 Акорд машина хороша. Катався на тесті. Їй би дах нижче як на дизайнерських ескізах запропонованих свого часу ще до випуску. Але янкі і сюди свого носа засунули "Типу оглядовість погана небезпечно".
Моя вісімка 2.4 в порівнянні з дев'ятим 3.5 не їде. Хто купив всіх від душі вітаю, але собі не візьму. Машина насамперед повинна подобається зовні. Шкода! Мої очікування 9 кузова себе не виправдали. Напевно буду брати після Акорду 8 Камрі максималку. Дивився Мазду 6 купує вона тільки зовнішнім виглядом 2 літри мало, 2.5 буде дорогувато ІМХО.