Відгуки власників про Dodge Caravan
переваги:
комфорт
Доступність з / частин
ремонтопридатність
Відносна надійність при відповідному догляді
Середні витрати на з / ч
недоліки:
Корозія металу
шумоізоляція слабка
Ось і мені пощастило стати власником Доджіка. Перші враження від машини - тільки радість, поки не копнеш далі. Все б, начебто, нічого, але для таких як я, які живуть в глибинці, ця машина стає тягарем, тому що немає запчастин і нормальних слюсарів, хто міг би все полагодити.
Двигун: дуже радує, невибагливий, витрачає на трасі 9,5 літрів, по місту ж близько 13 літрів. Але натомість отримуєш жвавий, завжди готовий на прискорення агрегат, хоч і пишуть, що до ста за 14 секунд, у мене виходить близько 9 секунд.
Коробка: ось з нею мені не пощастило, півроку відкаталися ідеально, але після зими стало погано включатися задня, а потім взагалі перестала, як я вже говорив, з майстрами у нас туго, так що знайшли людину абияк, ремонт обійшовся в 60.000 рубликів , і два місяці очікування поставки запчастин.
Електрообладнання: грубка і кондиціонер радують, двірники теж зроблені нестандартним чином і дуже подобаються цим. Але став напружувати "гена", видає мало струму, і ціна його теж не радує. Фари огидні, пластик каламутніє і полірування щомісяця стабільно, різниці між дальнім і ближнім абсолютно ніякої, замислююся про встановлення додаткових фар.
Кузов: кузов і справді міцний, навіть і де фарба облупилася, нічого не відбувається з залізом, днище жодного разу не мазане нічим, і все в нормі, немає ні натяку на іржу. В цілому машина непогана, і діти від неї в захваті, і дружина, але за таке "щастя" доводиться безбожно платити, так як запчастини не з дешевих, та й терміни поставки теж не дуже.
Зламалося в машині за рік використання: коробка АКПП - 60.000 р. потекла рульова рейка - 15.000 р. колодки міняв (1.500 - задні і 800 - перед), стійки стабілізатора - найслабше місце в машині - 1200 за штуку, важелі - 800 за штуку, кульова опора - 350 за штуку, тяги і наконечники теж, але ціну не пам'ятаю, десь то близько 500 руб, і заміна щіток в генераторі, знайшли дядька, який перепаював щітки від копійки, ось належить заміна генератора, новий порядку 10.000 р.
Ось і думаю, чи то мені не пощастило, або вони всі такі вибагливі, так що моя думка про американців сильно змінилося в погану сторону. І ще про управління, кермо тупий, мені здається, на моєму тазі 21083 керованість була краще. В цілому все, сподіваюся, комусь допоможе відгук в тому сенсі, куди подивитися при покупці машини!
Мінуси: рідна гума 205/70 R15 - огидна. На мокрій дорозі при добре завантаженому автомобілі доводилося швидкість знижувати до 70-80 км / год (зносить). Установка Michelin 225/55 R17 в корені змінило ситуацію. Взимку поставив Ультра Грип 500 215/65 R16 - задоволений.
Автомобіль м'який і в купе з задньої балкою і ресорами про задоволення за кермом говорити не доводиться, до того ж, на купині може навіть підкинути переставивши при цьому задню частину автомобіля - небезпечно.
Тому довелося встановити амортизатори KONI (22 т.р. разом з установкою) - інший автомобіль, та й пустувати вже можна.
Гальма: нижче середнього. Хоча поміняв все колодки + гальмівні диски (все оригінал), від установки Брембо поки відмовився - дорого, та й немає необхідності швидко їздити і різко гальмувати.
Відносно двигуна і коробки: прості, надійні, без всякої крутий електроніки речі, які легко і дешево обслуговувати у неофіціалів. Цілком нормальний витрата бензину (15 л місто 92-го) для такої маси.
За час експлуатації нічого не ламалося, але я все ж поміняв по приїзду: всі рідини, все ремені + помпа + 2 ролика (тер), все фільтра, свічки і майже повністю підвіску разом з підшипниками (це вже чисто для себе). Всі запчастини оригінал обійшлися в 40 т.р. Я думаю не особливо накладно.
Додатково: тонування і сигналізація з автоподзаводом - 20 т.р.
Хочу додати: автомобіль подобатися і розлучатися не збираюся. Як основне авто в родині майже ідеальний варіант (не вистачає повного приводу). В інтенсивному міському потоці габарити дають про себе знати (важко маневрувати). Взимку, через велику масу, можна легко заритися в снігу навіть на шипованих зимовій гумі.
Найближчим часом заплановано установка стерео-системи з бюджетом не більше 100 т.р. і мабуть все.
Для міста необхідний автомобіль маленький, верткий, бажано з повним приводом. Розглядаємо варіант, для частого використання, придбання Suzuki Jimny як другого автомобіля, але Доджік супер авто - не очікував.
плюси
- величезний салон
- Непогана рідна акустика
- Піч - гріє і кондиціонер - охолоджує чудово
мінуси
- Гальма. і то справа звички
- Задній ряд сидінь дуже важкий, трансформація салону задоволення не приносить
Жодного разу не писав відгуки, але щось наболіло. Дуже багато суперечливих відгуків про цей автомобіль. Мені незрозумілі вимоги супер динамічних розгонів до автомобілів цього класу взагалі. Також не розумію як можуть судити люди про автомобілі інших, не розбираючись у власній оселі. Цитую "У мене встановлена 4х ступенева коробка автомат з перемикачем на кермі. Трехступок на Доджіке я не пригадаю, ймовірно, в першому відкликання господар визначив кількість ступенів по режиму« 3 »". Розповідаю, на перших випусках ставити триступінчаті АКПП. Ну да ладно, не мені судити. Відволікся.
Приклад. Підходить мужик у дворі
- Розкажи, як автомобіль тобі?
- Що ж це таке, кого не запитаю, всім подобається. А то мені моя Калина набридла.