Якісна і надійна система зчеплення в автомобілі - це запорука довговічною роботи і один з ключових моментів при забезпеченні безпеки водія і його пасажирів. Серед складових системи зчеплення одне з найважливіших місць по праву займає вижимний підшипник, який встановлюється в проміжку між кошиком зчеплення і приводним механізмом. Наявність вичавного підшипника забезпечує плавне керування автомобілем і гарантує його хорошу керованість.
Принцип роботи вичавного підшипника
Принцип роботи вичавного підшипника полягає в тиску на пелюстки кошика зчеплення, завдяки чому і відбувається вимикання зчеплення. Сам же підшипник рухається безпосередньо за участю вала коробки, вони обертаються одночасно. А ось вилка зчеплення забезпечує переміщення вичавного підшипника по валу, будучи закріпленою до муфти. При ретельному огляді будь автоексперт визначить, що вижимний підшипник по суті являє з себе спеціальний завзятий шарикопідшипник.
Види вижимні підшипників
Всього фахівці виділяють наступні види вижимні підшипників: кулькові і гідравлічні. Кулькові підшипники контактують одночасно з кошиком і педаллю зчеплення, а рухаються вони за рахунок спеціального троса. Гідравлічні підшипники отримали свою назву завдяки тому, що при русі використовують не трос, а окрему гідравлічну систему. При використанні гідравлічних вижимні підшипників водієві потрібно менше зусиль для натискання на педаль зчеплення.
Не меншим поширенням у автомобілістів користуються і голчасті підшипники - специфічні підшипники кочення з циліндровими роликами невеликого діаметру. Малий діаметр такі підшипники компенсують за рахунок великої довжини. Завдяки цілому переліку особливостей і характеристик і невеликому розміру голчасті підшипники мають підвищену вантажопідйомністю, що робить їх буквально незамінними при використанні в системах, обмежених в радіальному напрямку.
Особливою перевагою використання голчастих роликів є їх підвищена безпека. На своїх кінцях вони мають спеціальні заокруглення, які змінюють принцип контакту між роликами і доріжками, а також знижують кромочні напруги. Виробники виділяють на ринку багато видів голчастих підшипників, наприклад:
- З внутрішнім кільцем і без нього;
- Із зовнішнім кільцем і без нього;
- Герметизовані і закриті голчасті підшипники
В сторону заокруглення ще більше пішли саме корпусні підшипники, їх зовнішнє кільце має повноцінну сферичну форму. Такі підшипники встановлюються в підшипникові вузли з круглою посадкою, а їх установка проводиться мало не автоматично. На відміну від інших сферичних підшипників, при роботі корпусних підшипників тіла кочення продовжують свою роботу за умов повного чистого кочення.
- Корпусні підшипники UCF;
- Корпусні підшипники UCFC;
- Корпусні підшипники UCFL;
- Корпусні підшипники UCP;
- Корпусні підшипники UCT
Знайдемо будь-підшипник для Вас
І дуже швидко з Вами зв'яжемося