Основним завданням впускних і випускних трубопроводів є забезпечення підведення палива в циліндр, що знаходиться в силовому агрегаті, висновок вже перероблених газів з двигуна. Випускні трубопроводи виготовляють з якісного чавунного матеріалу.
Якщо говорити про впускних трубопроводах у двигунів з V-образнім циліндричним місцем розташування, то тут вони розміщені посеред деталей. Трубопроводи цього виду непростої форми. Важливим завданням трубопровідних циліндрів є зменшення руху газів, що забезпечує якісне функціонування будь-якого мотора.
Для чого потрібен прогрів пального?
Важливість даного процесу полягає в тому, що горюча суміш, яка потрапляє з карбюратора в трубопровід, містить частку палива у вигляді крапель. Вони залишаються на стінках пристрою, створюючи своєрідну плівку. Вона потрапляє в циліндр неоднаково, сприяючи погіршення стабільної роботи двигуна. Але важливо пам'ятати, що надмірно нагрівати паливо не потрібно, оскільки при сильному її розширенні імпульс від циліндрів знижується. Це сприяє зменшенню потужності двигуна.
Процес підігріву горючої суміші
Деякі види двигунів, як наприклад карбюраторні, обладнані відповідною нагрівальної функцією. Це здійснюється завдяки гарячій воді, що омиває виходи, за якими проходить бензин. Відбувається все це в такий спосіб: якщо двигун знаходиться в робочому режимі, то гаряча рідина підвищує температуру впускного трубопроводу і самого палива, покращуючи його випаровування.
Елемент нагрівання пального забезпечений спеціальною заслінкою, а на зовнішній стороні осі написано: «Зима» і «Літо». Відділ з такими мітками кріпиться за допомогою стопорній шпильки і гайки. Залежно від температури повітря, заслінка повертається в потрібному напрямку. Наприклад, якщо температура вище нуля градусів, то засувку рекомендується зафіксувати в літньому режимі. Перебуваючи в такому горизонтальному положенні, вона сприяє прямому виходу газів через глушник, що дозволяє не нагрівати стінки каналів, а значить, і саме паливо.
У зимовий час заслінка повинна бути закріплена у відповідному положенні, тоді вона перекриває випускний трубопровід. Тому відпрацьованим газам необхідно робити повернення, взаємодіючи зі стінками впускний труби, нагріваючи її. У багатьох двигунах встановлена ще й заслінка, за допомогою якої можна регулювати ступінь підігріву горючої суміші.