1. S-образні шпангоути притаманні корпусу яхти з довгою кільової лінією. Яхти з такими обводами мають велику змочену поверхню і, як наслідок, великий опір тертя. Істотним недоліком є глибоке розташування центру величини, а також нерідко високе положення центра ваги баласту. Найбільший недолік полягає в концентрації значного обсягу в середній частині судна, в його кілі. Замість рівномірного розташування водотоннажності по довжині судна, сприятливого для досягнення граничної швидкості під вітрилами, виходить опуклість на стройовий по шпангоутам, що знижує діючу, або ефективну, довжину корпусу по ватерлінії. Ці недоліки роблять таку яхту тихохідної на всіх режимах швидкостей. Якщо додати до цього, що споруда корпусу з такими обводами трудомістка і дорога, то стає зрозумілим, чому S- образні шпангоути не застосовуються в сучасних проектах яхт.
2. V-подібні шпангоути найчастіше в поєднанні з плавникової кілем помірної довжини змінили S- образні шпангоути. Завдяки таким обводам шпангоутів зменшується змочена поверхня корпусу, підвищується метацентрическая висота і, як наслідок, - остійність судна. Рівномірний розподіл обсягів по довжині забезпечує можливість досягнення більш високої швидкості. V-подібні шпангоути притаманні відносно вузьким корпусам яхт, багато з яких досягали високих швидкостей при різних умовах вітру і хвилювання.
Однак якщо судно з V-подібними шпангоутами стає широким і пузатим, починає проявлятися наступний недолік: вода, оточуюча пузатий корпус по великій дузі, спрямовується в простір між плавникової кілем і кермом. Різкий згин V-образних шпангоутів є причиною відриву потоку ширшій площині при обтіканні середній частині судна, внаслідок чого виникає гальмуючий рух яхти вихровий шнур. Інший недолік широкої яхти- схильність до сильного зарисківанію судна в навітряну сторону при сильному вітрі.
3. Радіальні шпангоути мають під ватерлінією обводи дуги окружності, рідко зустрічаються в чистому вигляді. Радіальні шпангоути в поєднанні з сучасним плавникової кілем забезпечують мінімальну змочену поверхню. Здавалося б, що такі обводи повинні забезпечувати досягнення найвищих швидкостей. Однак швидкість залежить ще і від остійності яхти (крім курсу фордевінд), яка у корпусу з U-образними шпангоутами найвища. Тому частіше застосовуються комбіновані обводи, що поєднують радіальні і U-образні обриси шпангоутів.
4. U-образні шпангоути. особливо в поєднанні з булькілем, дозволяють забезпечити найвищу остійність яхти. Велика змочена поверхня корпусу з такими обводами компенсується підвищеною здатністю нести вітрила. Корпуси з такими обводами є найбільш швидкохідними.
Серйозним недоліком судна з U-образними шпангоутами є сильні удари корпусу про хвилю. На короткій жорсткої хвилі удари стають досить чутливими для екіпажу, а навантаження на конструктивні зв'язки значними. Корпуси крейсерських яхт з плавникової кілем не є оптимальним рішенням проблеми, якщо навіть їх зв'язку виконані надважкими. З цієї причини корпусу з U-образними шпангоутами в чистому вигляді для морських яхт поширення не отримали.
5. трапецеїдальними шпангоути корпус з трапецеїдальними шпангоутами має фактично саму сприятливу комбінацію якостей: помірну змочену поверхню, велику метацентричної висоту, і як наслідок високу остійність, як початкову, так і при великих кутах крену. Застосовуючи комбінацію з U-образних шпангоутів в носовій частині судна і плоских трапецеїдальних шпангоутів в кормовій, можна досягти найкращого розподілу водотоннажності по довжині корпусу.
Високі морехідні якості яхт з трапецеїдальними шпангоутами доведені їх плаваннями в будь-яких умовах. Велика перевага корпусу з трапецеїдальними шпангоутами полягає в тому, що при нахилі від 0 до 30 градусів розподіл водотоннажності по довжині змінюється незначно.
Єдиний недолік корпусів з такими обводамі- важка конструкція. Оскільки скула при днище має малий радіус, її обводи повинні бути ретельно узгоджені з напрямком води в уникненні небажаної відриву потоку.
6. Остроскульние обводи з подвійною вилицею представляють собою спрощений варіант обводів корпусу судна з трапецеїдальними шпангоутами. Всі зазначені вище переваги таких корпусів більш-менш зберігаються в даному випадку. Розташування ліній скул по відношенню до потоку води тут, природно, ще важливіше.