Поточний ремонт виконують для забезпечення або відновлення працездатності автомобіля (агрегату). Поточний ремонт автомобілів виконують у ремонтних майстернях АТП. При цьому автомобіль піддають частковому розбиранні, заміні окремих несправних агрегатів, вузлів і деталей новими або відремонтованими, складання й випробування.
При поточному ремонті агрегатів усувають їх несправності шляхом заміни або ремонту окремих вузлів і деталей, крім базових. До базових деталей відносяться: в двигуні блок циліндрів; в коробці передач, задньому мосту, рульовому механізмі - картери; в передньому мосту - балка переднього моста; в кузові або кабіні - металевий каркас; в рамі - поздовжні балки (лонжерони).
Своєчасне проведення поточного ремонту дозволяє скоротити потребу в капітальних ремонтах і збільшити міжремонтний пробіг автомобіля (агрегату).
Поточний ремонт повинен забезпечувати безвідмовну роботу автомобіля при пробігу не менш ніж до чергового ТО-2. Для скорочення часу перебування автомобіля в поточному ремонті його слід проводити агрегатним методом, при якому несправні або потребують капітального ремонту агрегати замінюють справними з оборотного фонду.
Однією з основних тенденцій в області капітального ремонту є заміна ремонту повнокомплектних вантажних автомобілів на агрегатний метод ремонту, при якому агрегати, які потребують капітального ремонту, змінюються на справні, взяті з оборотного фонду. Цей метод дозволяє значно скоротити час перебування автомобіля в ремонті. Для капітального ремонту регламентуються ресурс агрегату і автомобіля до першого або наступних капітальних ремонтів і тривалість ремонту (в днях).
Залежно від організації ремонтних робіт існує два методи організації ремонту автомобілів та їх агрегатів - необезліченний і знеособлений.
При необезліченном ремонті зберігається приналежність відновлених складових частин до певного автомобілю. При цьому методі ремонту автомобіль (агрегат) розбирають, але зняті з нього складові здебільшого не знеособлюються і після ремонту знову встановлюються на той же автомобіль (агрегат).
Перевагою необезліченного методу є збереження сполучень тих деталей, що не потребували ремонту, завдяки чому якість ремонту виявляється, як правило, більш високим, ніж при знеособленому методі ремонту.
До недоліків цього методу відносяться: складність організації виробничого процесу, при якому необхідно зберігати приналежність всіх складальних одиниць і деталей до певного автомобілю; збільшення тривалості перебування автомобіля в ремонті.