діагностика несправностей
Опис діагностики електронних систем управління і коди несправностей наведено. В даному розділі пропонується найбільш проста схема з'ясування причин несправностей та відмов, що відбуваються в вузлах і системах автомобіля. Відмови і їх можливі причини розбиті на групи за ознакою ставлення до певних компонентів або систем автомобіля, як наприклад двигун, система охолодження і т.п. крім того, в тексті даються посилання на глави і розділи, які стосуються даних проблем. Пам'ятайте, що успішне завершення пошуку причин несправності визначається цілісністю комплексу хороших знань і терплячого, систематичного підходу до дослідження проблеми.
Рухатися завжди слід від простого до складного, доводити кожну перевірку до логічного кінця і намагатися не пропускати очевидних фактів - кожен може забути заправити пальне в паливний бак або залишити на ніч включеними освітлювальні прилади. І, нарешті, завжди слід намагатися скласти чітку картину розвитку несправності і зробити відповідні кроки щодо запобігання рецидиву. Якщо відмова електрообладнання стався через порушення якості контакту, перевірте заодно стан всіх інших контактів і електричних роз'ємів системи. Якщо один і той же запобіжник перегорів кілька разів поспіль, немає сенсу в його подальшій заміні - спробуйте з'ясувати причину відмови. Пам'ятайте, що вихід з ладу другорядного компонента може бути ознакою порушення функціонування більш важливого вузла або цілої системи.
двигун
Обов'язковими умовами запуску будь-якого бензинового двигуна є справність подачі повітряно-паливної суміші в циліндри і адекватність іскроутворення на свічках запалювання. В першу чергу слід упевнитися в справності подачі палива. Щоб визначити, чи утворюється іскра, виверніть свічки запалювання, вставте їх в наконечники і окремо докласти до маси. При цьому не слід утримувати провід або наконечник руками, - скористайтеся ізольованими плоскогубцями. Попросити асистента запустити двигун. Якщо іскра відсутня, постарайтеся визначити причину відмови.
1. Двигун не провертається при спробах його запуску окислів и клеми батареї або ослабло кріплення на них наконечників проводів.
2. Розряджена або несправна батарея. Якщо наконечники проводів не окислені і надійно закріплені на клемах батареї, поверніть ключ запалювання в положення «ON», потім включіть фари і / або очисники вітрового скла, - якщо вони не функціонують, - батарея розряджена.
3. Трансмісія неточно встановлена в положення «Р» (АТ) або на нейтральну передачу (РКПВ), або не повністю вижато зчеплення.
4. Розрив в ланцюзі системи запуску.
5 Шестерня стартера заклинило в зубчастому вінці приводного диска / маховика.
6. Несправне тягове реле стартера.
7. Несправний стартер.
8. Несправний вимикач запалювання.
9. Двигун провертається, але не запускається
Неправильно виробляється запуск. Дійте відповідно до Розділу 19 Глави «Органи управління і прийоми експлуатації».
2. Несправний або не натиснута кнопка вимкнення іммобілізатор двигуна.
3. Несправний аварійний вимикач паливного насоса.
4. Паливний бак порожній, або заправлено неякісне паливо.
5. Сильно забруднений повітряний фільтр. Мають місце витоку вакууму в елементах подачі повітря, несправності в системі управління уприскуванням палива і запаленням.
6. Розряджена батарея (двигун провертається надто повільно).
7. окислів клеми батареї або ослабло кріплення на них наконечників проводів. Бензиновий двигун
8. Несправний паливний насос, або пошкоджено його реле, - на слух перевірте включення насоса при включенні запалення.
9. Пошкоджені або надмірно зволожені компоненти системи запалювання.
10. Зношені або несправні свічки запалювання, або неправильно виставлений свічковий зазор.
11. Розрив в ланцюзі системи запуску.
12. Обірвана або від'єднана електропроводка котушки запалювання, або чи ослабло кріплення проводів на клемах котушки.
13. Пошкоджено запобіжник блоку управління двигуном, несправний який-небудь з датчиків системи управління двигуном.
14. Низький тиск компресії.
Дизельний двигун
15 Двигун не прогрітий: перевірте справність функціонування системи преднакала.
16. збити регулювання початку подачі палива. Перевірте, зробіть коригування.
17. Несправні форсунки. Перевірте. Віддайте послідовно накидні гайки при від давании гайки несправного циліндра обороти двигуна не будуть падати.
18. Несправний паливний насос високого тиску (ТНВД). Встановіть для перевірки завідомо справний ТНВД.
19. На електромагнітному (е / м) замочний клапан відсутня напруга. Підключіть до вимикача вольтметр або пробник на світлодіоді. Увімкніть запалювання. Світлодіод повинен загорітися. В іншому випадку слід знайти обрив електропроводки і усунути його.
20. Несправний електро запірний клапан. Перевірте надійність кріплення е / м вимикача, перевірте контакти. Увімкніть і вимкніть запалювання. У вимикачі повинен пролунати клацання.
21. Має місце пошкодження в лінії подачі палива або повітря в лініях:
а) Трубопроводи або шланги механічно пошкоджені або засмічені. Очистіть паливні трубопроводи і видаліть повітря з ліній і фільтра;
b) Заблоковано паливний фільтр. Замініть фільтруючий елемент;
с) Взимку слід перевірити фільтр і трубопроводи на наявність льоду або воску. Поставте автомобіль в опалювальний гараж, додайте в систему бензину;
d) засмічень вентиляція бака або сітчастий фільтр топлівозаборніка. Прочистіть.
Стартер функціонує без провертання двигуна
1. заклинило шестерня стартера.
2. Зношені або пошкоджені зуби шестірні стартера або вінця приводного диска.
3. Ускладнений запуск холодного двигуна.
1 Низький рівень заряду батареї.
2. Порушена справність функціонування компонентів системи живлення, або електрообладнання.
3. Ускладнений запуск гарячого двигуна.
1. Порушена прохідність повітряного фільтра.
2. Порушена справність функціонування компонентів системи живлення, або електрообладнання.
3. Паливо не надходить до інжекторам палива.
4. Недостатня компресія в циліндрах.
5. Зачеплення стартера відбувається занадто шумно або з утрудненням Зношені або пошкоджені зуби шестірні стартера або вінця приводного диска.
6. Втрачені, або недостатньо затягнуті болти кріплення стартера.
Двигун запускається, але відразу глухне
1. Несправний іммобілізатор двигуна.
2. Несправна електропроводка, або ослабло кріплення проводів на клемах котушки запалювання або генератора.
3. Порушено і справності функціонування компонентів системи живлення або електрообладнання.
4. Порушено базові установки блоку управління двигуна (ЄСМ).
5. Має місце пошкодження в системі випуску і зниження токсичності відпрацьованих газів (ОГ).
6. Мають місце втрати розрідження на корпусі дроселя, впускному трубопроводі або через вакуумні шланги.
Дизельний двигун димить
1. Чорний дим:
а) Забруднений очисник повітря. Замініть фільтруючий елемент;
b) Застосовано невідповідне паливо. Промийте бак і змініть паливо;
з) Неправильно встановлений момент початку подачі палива ТНВД.
2. Синій дим:
а) Горіння масла в камері згоряння внаслідок зносу поршневих кілець, високого рівня масла в воздухоочистителе, зносу сальників в кришках турбокомпресора, освіти не щільності в прокладці між блок-картером і турбокомпресором. Відремонтуйте двигун, відкоригуйте рівень масла, замініть сальники, підтягніть болти кріплення турбокомпресора або замініть прокладку;
b) не дзвонить паливо до однієї з форсунок. Перевірте по нагріванню випускних патрубків колектора;
с) Погане розпорошення палива форсункою через несправність клапана або обриву розпилювача. Прітріте клапан або замініть форсунку.
3. Білий або бурий дим:
а) Низька температура в системі охолодження. Перевірте термостат;
b) Погана робота форсунок внаслідок зносу або обриву розпилювача. Замініть розпилювач.