Вид сполучення зубчастих коліс визначає мінімальний (гарантований) бічний зазор (рис. 52).
Бічний зазор - найменша відстань між неробочими поверхнями зубів знаходяться в зачепленні.
При цьому мінімальний бічний зазор визначає люфт колеса, якщо ми одне колесо законтрите, то наявність бічного зазору визначає на який кут або відстань повернеться расконтренное колесо, чим менше бічний зазор, тим точніше передається зусилля. Особливо це важливо для реверсивних передач. Звідси виникає помилкове переконання - чим точніше передача, тим менше повинен бути бічний зазор. Постає питання про необхідність бокового зазору. Бічний зазор необхідний, по-перше, для надходження мастила в простір між зубів, по-друге, оскільки левередж може працювати в різних теплових умовах, то бічний зазор компенсує можливі температурні деформації. Варто відзначити, що існують передачі, які мають нульовий бічний зазор, але вони, як правило, тихохідні або мають поверхню, яка змащується самостійним чином (пластмаса, бронза).
Бічний зазор jnmin, забезпечує гарантований вступ мастила і компенсацію можливих температурних деформацій.
Розрізняють 6 видів сполучень зубчастих коліс. Зобразимо їх на (рис. 53) Верхню межу полів допуску показувати не будемо, оскільки вид сполучення визначає тільки мінімальні (гарантований) бічний зазор.
Колеса з боковим зазором jnmin В називаються нормальними. вони забезпечують компенсацію теплових деформацій сталевих або чавунних коліс при # 916; # 932; = 25 ° C.
Решта видів сполучень мають наступні назви:
А - зі збільшеним зазором,
З - зменшеним зазором,
D - малим зазором,
Е - дуже малим зазором,
Н - нульовим зазором.
Величина максимального бічного зазору jnmах визначається видом допуску на бічний зазор, який в порядку зростання позначається наступним чином:
Верхня межа поля допуску залежить від виду допуску на бічний зазор. цей вид допуску і показується такими латинськими буквами.
Крім того, на величину бокового зазору впливає і точність міжосьового відстані аw. У порядку зниження точності встановлено 6 класів відхилення аw (I ... ..VI).
Дійсний бічний зазор збільшиться при збільшенні міжосьової відстані і зменшиться при зменшенні, т. Е. Крім точності виготовлення зубчастих коліс, важлива і точність складання зубчастої передачі.
Гості рекомендується відповідність всіх перерахованих в цьому розділі характеристик. Це відповідність зазначено в таблиці.
Відповідність для x, y, z в таблиці не вказано, такі види допуску використовуються тільки в спеціальних випадках.
Величина бічного зазору забезпечується радіальним зсувом зуборізних інструментів (рейки) до осі нарізається колеса.
Позначення на кресленнях.
У позначеннях на кресленнях наводяться відомості по всіх ступенях точності, видам сполучення допуску і класу міжосьового відхилення.
Наведемо приклад позначення зубчастої передачі на кресленні:
8 - норма кінематичної точності;
7 - норма плавності;
7 - норма повноти контакту;
В - вид сполученні;
VI - клас відхилення.
Якщо норми кінематичної точності, плавності і контакту збігаються, а види допуску, сполучення і класу відхилення відповідають рекомендованим ГОСТам, то позначення спрощується:
7 - З ГОСТ 1643-81