Отже ...
Купуємо два чотирьохконтактні реле на 40 А, діод на 1 А, двоконтактний роз'єм з проводами, три колодки для запобіжників, три запобіжники (будь-якого номіналу, і відразу їх "спалюємо" щоб прибрати перемичку), пару-трійку контактних клем (див на фото) , і метр-півтора тонкого двожильного дроти в подвійній ізоляції.
Збираємо з усього цього два "павука":
Припаюємо запобіжники, ізолюємо термоклеем, інший кінець дроту колодки для запобіжників приєднуємо до реле (контакти 87).
На фото чорний провід на масу занадто короткий. Я потім переробляв на довший.
Коли все готово, йдемо до машини, де в першу чергу відключаємо і знімаємо АКБ. Потім відгвинчуємо і знімаємо панель приладів зі спідометром і одометром (хто не знає як - звітів повно).
Знаходимо за нею блок управління світлом, відгвинчуємо, відключаємо від проводки.
Знаходимо два потрібних нам дроти. Паяльником знімаємо на кожному невелику ділянку ізоляції (нічого різати не треба.). Травимо кислотою, лудимо.
Ставимо блок управління світлом на місце, підключаємо до проведення, збираємо приборку. В результаті даних маніпуляцій ми без втручання в проводку і блок управління світлом зробили додатковий роз'єм. Підключаємо до нього двожильний провід.
Потім, розводячи ноги на полику (або згорнувшись як Тузик в будці)))), шукаємо в районі педалей де можна протягнути цей провід під капот.
Знаходимо гумову заглушку з "ковбасою" з штатної проводки, протикаємо її ближче до краю, і простягаємо провід, примотавши ізолентою, наприклад, до шматка твердого дроту.
Далі ... Ліземо під капот, витягуємо провід і підключаємо до реле. Керуючий "плюс", протягнутий від блоку світла, підключаємо до обох реле (контакт 85), скрутивши дроти разом (можна запаяти), а протягнутий керуючий "мінус" підключаємо тільки до реле ближнього світла (контакт 86). "Мінус" реле габаритів (теж контакт 86) тягнемо від нього і садимо окремо на "масу". Виймаємо штатні запобіжники з гнізд ближнього світла і габаритів (хто не знає які - дивимося на фото або читаємо мануал) і переставляємо їх в наші колодки. Хвости з паленими "запобіжниками" встромляє в штатні гнізда. При цьому штир з проводом повинен бути ЛІВОРУЧ!
Силовий "плюс" (контакт 30) підключаємо в вільні гнізда.