Відключення ADBlue (видалення AdBlue SCR, відключення сечовини. Видалення сечовини ADBlue).
Штатна системи подачі присадки (присадка н азивается м очевіна. Вдає із себе синтетичну рідина без запаху і кольору) ADBlue присутні практично на всіх сучасних вантажних автомобілях, тягачах, автобусах і спецтранспорт з нормами вихлопу Евро4 і Євро-5.
Двигуни таких автомобілів оснащуються системою * SCR ADBlue. яка знижує кількість NOx у вихлопних газах за допомогою впорскування рідини-прісадкіAdBlue (сечовини) в потік виходять вихлопних газів. Завдяки подачі присадки система перетворює оксиди азоту, що містяться у вихлопних газах, в нешкідливі для екології воду і азот. Завдяки використанню з істемиADBlue сучасні і потужні двигуни вантажних автомобілів здатні укладатися в нові норми по викиду газів в навколишнє середовище Євро 4 і Євро-5. не так давно введені в Євросоюзі.
В Європі та Америці присадка має різну назву - AdBlue і DEF відповідно, але принципової відмінності в рідинах немає - тільки її виробник.
При роботі системи сечовина подається з резервуара ADBlue за допомогою спеціального мембранного насоса і перед подачею до форсунки, що здійснює уприскування присадки, стискається до тиску 9 бар спеціальним електродвигуном. Уприскування сечовини в потік виходять вихлопних газів, здійснюється через спеціальну електромагнітну форсунку, встановлену перед каталізатором. Після перетворення шкідливого про Ксідо азоту (NOx) в воду і азот починається друга і фінальна фаза очищення вихлопних газів в каталізаторі.
Контроль за процесом уприскування сечовини здійснюється за допомогою спеціального ЕБУ дозування. або ця функція покладається на основний блок керування двигуном. Блок управління точно розраховує і дозує необхідну кількість сечовини для вприскування в залежності від поточного режиму роботи двигуна.
Наочний принцип роботи системи подачі присадок.
Середня витрата сечовини AdBlue на 100 кілометрів складає зазвичай 1,5-3 літра (в залежності від типу двигуна і умов експлуатації ТЗ).
Безсумнівно, система ADBlue ефективна і дозволяє істотно знизити шкідливі викиди сучасних двигунів вантажних транспортних засобів, але нерідко з елементами системи виникають проблеми, які потребують заміни того чи іншого вузла.
Проблеми з автомобілями, про снащеннимі ADBlue SCR. часто трапляються в наших Російський кліматичних умовах, тому що рідина замерзає вже при температурі -1 1 гр. C і в морози. після тривалої стоянки автомобіля (понад 2-х діб) систему треба обов'язково прогрівати перед запуском двигуна, тому що система подачі сечовини почне роботу тільки після прогріву.
Деякі елементи системи дуже дорогі. Найчастіше виходять з ладу. модуль всмоктування сечовини, електродвигун для підтримки високого тиску присадки в системі, іноді впорскують форсунка.
При бажанні систему подачі сечовини можна відключити (при несправності будь-якого або всіх її елементів і вузлів), без наслідків для двигуна (немає втрати потужності і помилок) і комп'ютерних систем (всі дані в нормі, відсутність помилок). Відключення Adblue системи здійснюється двома методами і вони дещо відрізняються, хоча мають однакову ефективність (обидва методи застосовні до транспортних засобів різних виробників).
Програмне отключеніемочевіниADBlue (відключення сечовини в програмі ЕБУ двигуна автомобіля - чіп-тюнінг) в штатному електронному блоці управління двигуном (ЕБУ) можливо лише в тому випадку, якщо роботу системи контролює штатний ЕБУ двигуна, а не зовнішній електронний блок (залежить від моделі двигуна). В даному випадку відключення сечовини здійснюється шляхом зміни програми управління ЕБУ двигуна (в даному випадку система відключається в комплектації в керуючій програмі ЕБУ і присадка може бути повністю відключена на автомобілі) - перепрограмування ЕБУ (чип-тюнінг). У цього методу є свої безперечні плюси - крім відключення системи сечовини можна налаштувати програму ЕБУ так, що б у двигуна додалася потужність і знизився загальний витрата палива, без втрати ресурсу агрегату (відбувається оптимізація настройок прошивки для збільшення ККД двигуна). Так само можна відключити датчик NOx. Це дозволить повністю видалити каталізатор, уникнувши дорогої заміни (іноді він коштує до 400.000 руб). Другий плюс - модифікується тільки оригінальна програма в штатному ЕБУ і не потрібно установки ніякого додаткового обладнання. Мінус даного методу - неможливість самостійно повернути оригінальні настройки і швидко включити систему ADBlue в разі необхідності (для прошивки ЕБУ необхідно спец. Обладнання для програмування ЕБУ і робота фахівця).
ЕмуляторADBlue системи. Емулятор AdBlue - це електронний прилад (саб-комп'ютер) розміром з сигаретну пачку, що встановлюється на автомобіль і підключається (потрібне підключення декількох проводів) паралельно в проводку до штатного ЕБУ контролю роботи системи присадки. Емулятор подає ЕБУ сигнали, що імітують правильну роботу системи подачі сечовини (сигнали обробляє процесор емулятора, в залежності від поточного режиму роботи двигуна). Після установки емулятора Adblue можливо повне відключення системи подачі присадки. Емулятор вже запрограмований під конкретну модель автомобіля і тип двигуна і поставляється для автомобілів, автобусів та спец. техніки виробництва Volvo, Man, Daf, Iveco, Scania, Renault, Mercedes (підтримуються MB тільки з системою присадки Bosch). Даний спосіб має так само свої безперечні плюси і мінуси.
Мінус. за допомогою емулятора можливо тільки відключення системи ADBlue - неможлива перенастроювання ЕБУ дігателя (чип-тюнінг) для підвищення корисної потужності двигуна і зниження витрати палива або для відключення датчиків NOx (контроль каталізатора).
Плю c и. Можливість самостійної установки емулятора (необхідні лише елементарні навички електрика), співпрацює з багатьма присадок, в тому числі з системами, де використовується зовнішній ЕБУ для контролю роботи ADBlue. можливість самостійного відключення емулятора і включення системи подачі сечовини (повернення до заводських параметрах) в разі необхідності.
На даний момент ми використовуємо високоякісні польські емуляториAdBlue для вантажівок, автобусів та спецтехніки з нормами вихлопу EURO-4/5 виробництва. Volvo, Man, Daf, Iveco, Scania, Renault, Mercedes (підтримуються Мерседес тільки з системою присадки Bosch).
Всі пристрої тільки високої якості, запрограмовані і готові до установки і дозволяють повністю відключити подачу ADBlue. без втрати потужності двигуна.
Якщо ви хочете відключити ADBlue систему вашого транспортного засобу, ми готові запропонувати свої послуги.
Видалення сечовини за допомогою програмування ЕБУ здійснюється за попередньою домовленістю (можливий виїзд до клієнта, так само можливо привезти до нас в лабораторію знятий з автомобіля ЕБУ).
Відключення сечовини за допомогою емулятора можливо з виїздом до замовника за попередньою домовленістю. Так само, можливий продаж емулятора з інструкцією по установці для конкретного транспортного засобу. Установка емулятора здійсненна самостійно електриком станції ТО або автобази.
Увага. будьте уважні - останнім часом на ринку з'явилося безліч дешевих неякісних підробок емулятора сістемиADBlue.
Суть роботи більшості таких пристроїв зводиться до наступного - на датчик температури сечовини (він знаходиться в баку д ля рідини ADBlue) подається опір постійного номіналу і система сприймає температуру присадки як занадто низьку (мінусову) і відключає впорскування присадки. Таке "відключення" загрожує серйозними наслідками - система буде постійно включати підігрів, намагаючись розморозити сечовину в баку і в підсумку можливе закипання рідини і вихід окремих елементів системи з ладу. Навіть якщо відключити підігрів сечовини фізично і емулювати мінусову температуру рідини, обманюючи датчик, двигун при такому "відключення" системи в будь-якому випадку втрачає близько 30-40 відсотків потужності, споживає більше палива і видає безліч помилок (на панель приладів і при підключенні діагностичного обладнання) . Бійтеся дешевих підробок!
* SCR - селективний каталітичний перетворювач
На роботи по відключенню ADBlue дається гарантія.
Вартість робіт обумовлюється окремо в залежності від автомобіля і методу відключення присадки SCR.
Скористайтеся цікавлять Вас розділом для отримання інформації.