Нова технологія розділила потоки машин, які тепер рухаються не поруч, а один над одним, і відсунула проїжджу частину далі від житлової забудови.
На перетині вулиць Берзаріна і Народного Ополчення припинилися роботи, і транспорт поїхав швидше - за новим вінчестерного тунелю. який відкрили на півтора роки раніше терміну.
двоповерхова дорога
Унікальна споруда, перше в Москві і в усій Росії, стало головним об'єктом при реконструкції вулиці Народного Ополчення. Незвичайну технологію підказав знаменитий американський вінчестер - двоствольну рушницю.
Транспортні потоки йдуть не поруч, а один над одним. Протягом приблизно 200 метрів обидві нитки тунелю тягнуться один над одним, а потім знову розходяться. На парній стороні вулиці машини пірнають в нижній тунель довжиною 786 метрів на глибині 12,5 метра. Ті, що рухаються по непарній стороні, опиняються в верхньому. Його довжина 542 метри, глибина - 10 метрів.
Різниця закладення між ними пояснюється просто: перший тунель опускається під другий не в найглибшому місці, а там, де один з них вже практично виходить на поверхню. На глибину залягання вплинув і комунікаційний колектор.
Автомобілі їдуть по трьох смугах в кожному напрямку. Ще по дві смуги тягнуться вздовж тунелю - для заїзду на подвір'я.
Чому вінчестер?
Побудувати тунель на перетині вулиць Народного Ополчення і Берзаріна вирішили, щоб прибрати світлофор, на якому часто бували затори. Він же дозволив захистити від шуму жителів будинків уздовж проїжджої частини.
А саме вінчестерного тунель зробили для того, щоб максимально відсунути трасу від житла. Завдяки новій технології проїжджа частина розташувалася в 14 метрах від будинків. Якби тут будували звичайний тунель, відстань від забудови до дороги скоротилося б до шести метрів.
Частина масштабного проекту
Хорда простягнеться від Сколковского до Дмитрівського шосе через території чотирьох округів - Західного, Північно-Західного, Північного і Північно-Східного. 30-кілометрова траса з'єднає великі магістралі: Сколковское, Можайское, Рубльовське, Звенигородське, Волоколамськоє, Ленінградське і Дмитрівське шосе. В районі Дмитровського шосе з Північно-Західної хорди можна буде потрапити на Північно-Східну і виїхати в сторону аеропорту Шереметьєво або на Ярославське шосе.
Також завершено реконструкцію ділянки від Ленінградського шосе до проспекту Маршала Жукова, Вяземський і Вітебської вулиць, Сколковского шосе і ділянки від моста через річку Сетунь до Горобинової вулиці, сама Рябиновая і відрізок вулиці Генерала Дорохова від Аміньевского шосе до МКАД.
